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單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。
單梁橋式起重機廣泛應用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車間、倉庫、料場等。
具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點。
電動單梁起重機也具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕的優(yōu)勢之處，從而可以節(jié)省諸多的空間占地，讓用戶能夠獲得最大層次上的滿意度。
電動單梁起重機也具有維護簡便的優(yōu)點特性，能夠給用戶減少諸多的不必要麻煩問題，從而讓人們能夠?qū)ζ涓拥叵矏塾屑?、愛不釋手?/div>
單梁起重機通常是指單梁橋式起重機，英文名Single-beam Crane。 單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。
| 型號參數(shù) | 起重量(kg) | 工作級別(FEM) | 起升高度(m) | 跨度(m) | 起升速度(m/min) | 行走速度(m/min) | 大車行走速度(m/min) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LD | 2000 | M3-M6 | 6-18 | 10.5-31.5 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 |
| LD | 3200 | M3-M6 | 6-18 | 10.5-31.5 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 |
| LD | 5000 | M3-M6 | 6-18 | 10.5-31.5 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 |
| LD | 6300 | M3-M6 | 6-18 | 10.5-31.5 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 |
| LD | 8000 | M3-M6 | 6-18 | 10.5-31.5 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 |
| LD | 10000 | M3-M6 | 6-18 | 10.5-31.5 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 |
| LD | 12500 | M3-M5 | 6-18 | 10.5-31.5 | 0.8/5 | 2-20 | 3-30 |
| LD | 16000 | M3-M5 | 6-18 | 10.5-31.5 | 0.66/4 | 2-20 | 3-30 |
| LD | 20000 | M3-M5 | 6-18 | 10.5-31.5 | 0.66/4 | 2-20 | 3-30 |
電動單梁橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)首要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體內(nèi)還有縱橫長短加強筋板。其安全及可靠性直接影響著起重機的運轉(zhuǎn)質(zhì)量及作業(yè)能力。
力福汀單梁起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。它的兩端坐落在混泥土或者鋼結(jié)構(gòu)立柱上，形狀似橋?？梢猿浞掷脴蚣芟旅娴目臻g吊運物料，不受地面設備的阻礙。
其性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，安全可靠和運行高效，能夠滿足各種工況?？梢詼p少廠房的整體投資、提高生產(chǎn)效率、降低維護成本、節(jié)省運營能源消耗，取得更好的投資回報。
1、起重機端梁采用抗扭箱式結(jié)構(gòu)
2、環(huán)氧富鋅漆，兩底兩面，壽命長，外表美觀，光澤好
3、主梁與端梁的連接符合機械制公差，使磨損度降為最小
4、起升機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，使吊鉤行程更為合理，工作范圍更為廣泛
5、安全滑觸線供電，配置缺相保護功能
6、使用高度柔韌的扁平電纜向小車供電，并具接地保護功能
7、手電門可與小車相連，也可單獨在主梁上自由移動
8、大小車采用三合一驅(qū)動機構(gòu)，變頻無級調(diào)速，啟制動平穩(wěn)
9、所有電氣連接采用重載航空插頭插座，密封好，接插牢固
單梁起重機是機電一體化產(chǎn)品，主要由機械系統(tǒng)、控制系統(tǒng)與動力系統(tǒng)等組成。單梁起重機具有良好的剛韌性和穩(wěn)定性，造型美觀大方，操作維修方便，安全節(jié)能，設備基礎(chǔ)工程投資費用低等特點。單梁起重機是提高勞動效率、減少勞動強度、節(jié)約人力的好設備。
面對如今單梁起重機行業(yè)的飛速發(fā)展，如何做到在激烈的競爭中取得優(yōu)勢，站穩(wěn)自己的腳跟是起重機廠家所應該考慮的重要問題！
單梁起重機采用世界領(lǐng)先的起重機優(yōu)化設計和變頻驅(qū)動技術(shù)，起重機具有尺寸更小、自更重輕、免維護性能更好、運行平穩(wěn)、定位準確、工作持續(xù)率更高等特點。單梁起重機采用高強度鍍鋅鋼絲繩、盤式制動器、硬齒面減速機、可編程起升限位、防斜拉導繩器等硬件配置，配置實時監(jiān)控、電子防搖、寸動功能、微速功能、零速懸停、4G遠程通信、遠程診斷、自動控制等智能模塊化功能，輕松實現(xiàn)搬運智能化。
解決這一問題的做好方法無疑是在單梁起重機的質(zhì)量上下功夫，取得廣大用戶的人可與贊同！作為起重機的核心部件，系統(tǒng)的穩(wěn)定性是生產(chǎn)高質(zhì)量單梁起重機的必要條件。需要進一步改進設計以提高單梁起重機系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保單梁起重機的高效運行。
技術(shù)性能好的系統(tǒng)才是一個較好的系統(tǒng)，與此同時需要對經(jīng)濟性、穩(wěn)定性以及可靠性進行適當?shù)呐袛?，現(xiàn)在單梁起重機中使用的系統(tǒng)所表現(xiàn)的質(zhì)量與維護的性能綜合水平較高。這對物料搬運工作的順利開展，高效的工作效率更加有利。
單梁起重機穩(wěn)定的技術(shù)性能為物料搬運工作提供更優(yōu)質(zhì)的工作效率，針對不同的任務需求，我們只需將單梁起重機進行安裝調(diào)試就可以勝任搬運工作。為了全面穩(wěn)定的提升單梁起重機系統(tǒng)的穩(wěn)定性能，我們在不斷創(chuàng)新升級中提出較新的加工計劃。
有的時候兩個原因可能會是相互矛盾的，這樣為了權(quán)衡單梁起重機系統(tǒng)的整體性能，就逐步的出現(xiàn)一些綜合性的工作指標，這些都可以更加方便高效的進行打包工作的開展。
在對單梁起重機系統(tǒng)進行安裝調(diào)試的時候需要專業(yè)技術(shù)人員，如果其他人員對單梁起重機安裝調(diào)試的時候產(chǎn)生一些誤差，就有可能引起一系列的不利現(xiàn)象，會對單梁起重機造成嚴重的損壞。
浪費了大量的時間和精力，更有甚者會造成更加嚴重的后果，所以為了可以安裝穩(wěn)定高效的保障工作的順利進行，有效的杜絕單梁起重機故障的發(fā)生率，我們在進行單梁起重機工作之前必須進行檢查調(diào)試，這不僅僅是一種負責的工作態(tài)度，也是減少損失保障安全的有效舉措。
隨著對單梁起重機系統(tǒng)的越來越深入的探索與研究，越來越合理的系統(tǒng)將會為單梁起重機提供越來越可靠的服務，從而使單梁起重機的質(zhì)量更加可靠，在國內(nèi)外單梁起重機行業(yè)市場的競爭中立于不敗之地。