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l 順應(yīng)世界潮流的模塊化設(shè)計(jì)
l 專為重載工況設(shè)計(jì)的獨(dú)特理念
l 零件數(shù)不到傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的60%,降低成本達(dá)30%
l 更少的零件數(shù),并使用多種型號(hào)通用的零件,降低零件的庫(kù)存量可達(dá)80%.
l 模塊化的組合,衍生出適合不同應(yīng)用的需要.
l 安裝方式：唯一可提供六面安裝的減速機(jī)！
l 輸出扭距:800Nm--60000Nm.
l 箱體采用球墨鑄鐵材料，提高減速機(jī)的機(jī)械強(qiáng)度、和抗震性能；大的視孔設(shè)計(jì)，齒輪容易安裝，方便觀察齒輪嚙合情況；箱內(nèi)波紋表面設(shè)計(jì)，降低噪音；
l 減速機(jī)的高、低速軸采用雙油封，可保證減速機(jī)在惡劣的工況環(huán)境中不滲、漏油；
l 根據(jù)不同工況選擇不同形式的冷卻(電扇、及熱交換器）、潤(rùn)滑方式（軸端泵、齒輪泵）；
齒輪采用20CrMnMo或性能更好的材料，滲碳淬火及表面磨削加工、噴丸處理，齒面硬度HRC 58-62，加工精度為AGMA Q10-Q12（6級(jí)精度）