點擊圖片查看原圖
南寧地鐵施工用門式起重機，該型號起重機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片。起重機由門架、小車（裝有起升機構(gòu)，小車運行機構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)）、大車運行機構(gòu)、司機室及電氣設(shè)備等組成。根據(jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。大車運行機構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式，并設(shè)有防風(fēng)用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道。
該型號起重機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片。
該型號起重機是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機研發(fā)出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運管片。
起重機由門架、小車（裝有起升機構(gòu)，小車運行機構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)）、大車運行機構(gòu)、司機室及電氣設(shè)備等組成。
根據(jù)倒土方向的不同，支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式。
大車運行機構(gòu)采用8輪4驅(qū)動形式，并設(shè)有防風(fēng)用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道，當(dāng)起重機停止工作時，操作人員將夾鉗放下，夾住軌道，防止起重機滑動。
起升機構(gòu)采用掛梁作吊具，掛梁中部設(shè)有一個可自由轉(zhuǎn)動的吊鉤，用于吊運管片及其它物料。
小車上設(shè)有液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，該機構(gòu)由液壓工作站和翻渣鉤組成。當(dāng)掛梁起吊渣斗上升前，司機控制液壓翻轉(zhuǎn)機構(gòu)動作，由液壓缸推動翻渣鉤后退至特定位置，然后渣斗起升至翻渣鉤上方，司機控制翻渣鉤前進(jìn)至渣斗下，渣斗下降，兩側(cè)的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上，繼續(xù)下降，渣斗利用自重偏心開始翻轉(zhuǎn)，進(jìn)而完成傾倒工作。
為滿足地鐵施工工期短、施工地點更換較頻繁的特點，我公司有針對性的在主梁上增設(shè)了變跨功能，以便于施工地點更換后跨度隨之變化。
同時開發(fā)了轉(zhuǎn)向倒土小車，根據(jù)出渣口位置調(diào)整倒土方向。采用此小車，施工方配置一臺起重機即可實現(xiàn)不同出渣方向的泥土吊運及傾翻。