國內(nèi)起重機(jī)市場需求仍旺盛

    國內(nèi)起重機(jī)用戶主體是個體租賃商，及部分國營施工企業(yè)。個體戶占總銷售量的60%，目前已經(jīng)頗具財(cái)務(wù)實(shí)力。國營系統(tǒng)中，石化、風(fēng)電(風(fēng)場，主要是履帶吊，主安裝期還沒到)、核電(規(guī)劃占總電力供應(yīng)量比重從5%提高到7%)、高鐵、冶金等施工單位，對大型履帶吊需求旺盛，對產(chǎn)品的可靠性，起重能力有很高要求。過去，石化系統(tǒng)只是為了某一個項(xiàng)目建設(shè)就會采購重型設(shè)備，建完后就會閑置，現(xiàn)在都已成立專門的租賃公司運(yùn)營，對回收期要求不高。目前，汽車起重機(jī)的回收期一般3年-3.5年，履帶吊2年左右，設(shè)備的壽命在8年以上。

    起重機(jī)國內(nèi)銷售的一線城市是山東、河北、沈陽、廣東、江蘇等地，二線城市蘭州、新疆等地。今年一線的城市增長增幅回落；中部地區(qū)需求升得很快。從增長潛力看，大噸位、履帶吊的前景較好，小噸位隨車吊市場也值得期待，國外25噸下都是用隨車吊。

    起重機(jī)行業(yè)的進(jìn)入壁壘高

    中聯(lián)重科和徐重的差距主要在小噸位起重機(jī)領(lǐng)域。徐重20噸以下產(chǎn)品的銷售額比中聯(lián)高30億，中聯(lián)重噸位的銷售占比更高，整體毛利也更高。中聯(lián)出口堅(jiān)持發(fā)展代理商、做渠道戰(zhàn)略，90%通過渠道出口。徐重60%通過外貿(mào)銷售，只有40%是通過代理商渠道。三年來，中聯(lián)每年發(fā)展四個代理商點(diǎn)，并嚴(yán)格要求，現(xiàn)全球已有20多家代理商，基本覆蓋到全球。全路面起重機(jī)方面，中聯(lián)已經(jīng)能做到350噸，而徐重的500噸產(chǎn)品已經(jīng)出來，略有領(lǐng)先。

    出口布局方面，中聯(lián)未來可能使用俄羅斯的底盤做上車，以繞過俄羅斯認(rèn)證，打開這一潛力巨大的市場。Cifa的全球混凝土銷售渠道不能共用，但對中聯(lián)品牌提升有好處，也會促進(jìn)國際銷售。

    最近3-4個月，起重機(jī)的高增長主要靠出口帶動，出口占比都在50%以上，如果不是滾裝船緊張，增長會更快。中聯(lián)重科起重機(jī)業(yè)務(wù)的市場份額一季度的時候只有18%，8月后已經(jīng)提升到22%。預(yù)計(jì)今年全年出口在20億以上，占收入的比重在25%-30%左右。2009年，海外銷售保持高增長比較確定，公司也很有信心，尤其是履帶吊。泉塘的產(chǎn)能規(guī)劃做60億-70億，履帶吊搬完后，可以做到100億，如果順利，明年就能實(shí)現(xiàn)。