3月中旬，根據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)挖掘機(jī)械行業(yè)在2009年2月開(kāi)始復(fù)蘇。當(dāng)月國(guó)內(nèi)主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)總計(jì)銷量達(dá)8426臺(tái)，較2009年1月的2287臺(tái)環(huán)比增長(zhǎng)268.4％，同比2008年2月增長(zhǎng)36.3%，一改連續(xù)4個(gè)月同比下降的局面。

　　合計(jì)可得，2009年第一季度，我國(guó)累計(jì)銷售液壓挖掘機(jī)已達(dá)2.4027萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)106.51%，內(nèi)需拉動(dòng)和行業(yè)逐漸走入銷售旺季的特征比較明顯；而同比下降10.61%，則與2008年3月曾經(jīng)創(chuàng)紀(jì)錄地銷售挖掘機(jī)近1.7萬(wàn)臺(tái)致使基數(shù)較高有關(guān)。

　　內(nèi)熱外冷

　　“這樣的結(jié)果略好于之前的預(yù)期?！敝袊?guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)康至謙向中國(guó)工業(yè)報(bào)記者表示，當(dāng)前挖掘機(jī)行業(yè)“逐步回暖，但同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)”的局面主要來(lái)自三方面的作用。

　　首先，政策拉動(dòng)效果明顯，國(guó)內(nèi)需求強(qiáng)勁。2009年以來(lái)，我國(guó)實(shí)施了一系列擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)刺激政策，一些重大基建項(xiàng)目的相繼開(kāi)工，直接給我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)了積極而正面的影響。另外，1~2月，我國(guó)固定資產(chǎn)投資高達(dá)1.0276萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)了26.5%，遠(yuǎn)高于去年全年的增速。這表明國(guó)家一系列的宏觀調(diào)控措施，包括4萬(wàn)億元投資計(jì)劃和相關(guān)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃已逐漸發(fā)揮作用。

　　可以預(yù)計(jì)，隨著這些投資效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)需求還會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　其次，二手設(shè)備進(jìn)口受限，內(nèi)部市場(chǎng)擴(kuò)大。自2009年1月1日起，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)二手挖掘機(jī)的進(jìn)口按照《重點(diǎn)舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口管理辦法》由國(guó)家機(jī)電辦進(jìn)行統(tǒng)一管理，同時(shí)要求擬申請(qǐng)進(jìn)口的舊挖掘機(jī)應(yīng)符合《進(jìn)口二手挖掘機(jī)驗(yàn)收規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年1~2月，中國(guó)累計(jì)進(jìn)口挖掘機(jī)1990臺(tái)，比2008年同期下降59.6%，進(jìn)口平均價(jià)格為每臺(tái)6.6萬(wàn)美元，上漲58.1%。雖然這一數(shù)據(jù)不能直接說(shuō)明二手挖掘機(jī)的進(jìn)口數(shù)量到底下降了多少，但可以肯定的是，隨著進(jìn)口總量的大幅下降，以往占據(jù)很大比重的二手挖掘機(jī)進(jìn)口量已經(jīng)銳減。另外，價(jià)格的攀升至少說(shuō)明，我國(guó)已將國(guó)外淘汰的高耗能、高污染、廉價(jià)低質(zhì)的二手設(shè)備拒之門(mén)外。

　　2008年我國(guó)二手挖掘機(jī)進(jìn)口量約為2.8萬(wàn)臺(tái)，占總銷量的比例接近30%。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，二手挖掘機(jī)的進(jìn)口得到遏制之后，將可能帶動(dòng)國(guó)內(nèi)自主挖掘機(jī)品牌實(shí)現(xiàn)15%的銷量增長(zhǎng)。

　　最后，國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)緩慢，出口急劇下降。3月份，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)僅出口142臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)31.48%，同比下降75.1%，繼續(xù)低迷。一季度累計(jì)出口382臺(tái)，同比下降72.6%。但由于挖掘機(jī)出口占比極小，僅在很小程度上影響了整體銷量的增速。

　　國(guó)際巨頭瓜分市場(chǎng)

　　對(duì)于早已進(jìn)入中國(guó)的外資工程機(jī)械企業(yè)，我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的回暖，雖然算不上“救命稻草”，但也是饑腸轆轆時(shí)候遇到一塊相當(dāng)美味的蛋糕。

　　我國(guó)的挖掘機(jī)行業(yè)與汽車行業(yè)頗有幾分相似。除了產(chǎn)品技術(shù)集成度高的共性之外，都在發(fā)展初期就迎來(lái)了充分的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)期來(lái)看，這是十分有益的。但就目前而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已被跨國(guó)巨頭瓜分大半，國(guó)產(chǎn)品牌因?yàn)槿狈诵募夹g(shù)，長(zhǎng)期徘徊在低端市場(chǎng)，舉步維艱。眼下，世界上能夠生產(chǎn)先進(jìn)挖掘機(jī)的各大品牌幾乎都已在中國(guó)布點(diǎn)設(shè)廠，或獨(dú)資、或合資。曾經(jīng)享譽(yù)一時(shí)的國(guó)產(chǎn)品牌隨之紛紛淡出市場(chǎng)，外資企業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里占據(jù)我國(guó)挖掘機(jī)九成以上的市場(chǎng)份額。

　　有數(shù)據(jù)為證，2008年我國(guó)市場(chǎng)占有率排名前十位的挖掘機(jī)企業(yè)中，僅有三家中國(guó)自主品牌，而主導(dǎo)產(chǎn)品為中、大型挖掘機(jī)的只有三一重機(jī)和柳工，排名分別為第九和第十。其余七家外資品牌瓜分了七成市場(chǎng)，其中排名前三位的斗山、小松和日立分別為16%、15%和13%。僅這三家企業(yè)占據(jù)了2008年中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)約45%的份額，并長(zhǎng)期霸占行業(yè)銷售三甲寶座。

　　有報(bào)道稱，由于對(duì)金融危機(jī)的擔(dān)心，自2008年年底以來(lái)，日、韓在華工程機(jī)械企業(yè)紛紛做出“減少排產(chǎn)，放慢技術(shù)升級(jí)”的決策。以小松為例，該企業(yè)2008年11月和12月的減產(chǎn)幅度為40％和59％。

　　但是，根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年第一季度，斗山、小松和日立三家企業(yè)在中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的合計(jì)占有率為45.3%，不降反升。其中，2009年2月，三家企業(yè)總份額累計(jì)達(dá)到49.1％，接近五成。

　　“顯然，這些外資企業(yè)意識(shí)到中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)需求還是很大的，所以又加大了生產(chǎn)和銷售的力度。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　自主品牌如何突圍

　　好在我們沒(méi)有全軍覆沒(méi)。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率排名前十位的企業(yè)中，玉柴機(jī)器以5.6%的份額占據(jù)第六。該企業(yè)以生產(chǎn)小型挖掘機(jī)為主，避開(kāi)了與國(guó)際巨頭的正面交火。而三一重機(jī)和柳工分別以4.9%、3.8%的占有率排名第九和第十，成為我國(guó)挖掘機(jī)自主品牌突圍的先鋒。

　　縱觀2008年數(shù)據(jù)，這兩家企業(yè)在挖掘機(jī)領(lǐng)域穩(wěn)中有升，取得了不少驕人的突破。寶馬展上，三一重機(jī)推出該公司自主研發(fā)制造的200噸液壓挖掘機(jī)，震撼全場(chǎng)；其“節(jié)能之星”C8系列挖掘機(jī)被稱為當(dāng)今世界上最節(jié)能的挖掘機(jī)械。據(jù)三一重機(jī)介紹，經(jīng)過(guò)六年的發(fā)展，該公司現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)型號(hào)最多、產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域最廣、產(chǎn)品線最長(zhǎng)的挖掘機(jī)企業(yè)之一，產(chǎn)品型號(hào)全面覆蓋5~200噸共四大類19個(gè)系列。

　　不久前全國(guó)兩會(huì)期間，三一重工總裁向文波接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者專訪時(shí)表示，2009年三一計(jì)劃銷售6000臺(tái)液壓挖掘機(jī)，從而進(jìn)入我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的前七名。他對(duì)于國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)信心十足，“目前三一的液壓挖掘機(jī)定價(jià)高于韓國(guó)，略低于日本，這就是市場(chǎng)對(duì)自主品牌技術(shù)和質(zhì)量的認(rèn)可。”

　　柳工作為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵，近年來(lái)積極投身大中型液壓挖掘機(jī)的自主研發(fā)，并且迅速實(shí)現(xiàn)突破，產(chǎn)銷量逐步擴(kuò)大。目前柳工挖掘機(jī)已經(jīng)成功打入俄羅斯、大洋洲、南亞、中東、非洲等地區(qū)并在這些市場(chǎng)擁有相當(dāng)?shù)姆蓊~。據(jù)介紹，柳工在挖掘機(jī)領(lǐng)域的目標(biāo)是，到2010年要突破4500臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入近20億元?？v觀2009年第一季度，三一重機(jī)市場(chǎng)占有率再次提升至5.8%，而柳工相對(duì)持平為3.6%。

　　“發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，但尚不能與跨國(guó)巨頭抗衡。”這是目前業(yè)內(nèi)人士普遍的判斷：自主品牌挖掘機(jī)要想突圍，僅靠一兩個(gè)企業(yè)是不夠的，要形成一批具有自主研發(fā)能力、掌握核心技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè)。目前，民族企業(yè)要主導(dǎo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不是輕而易舉之事，要跟國(guó)際大鱷搶食，練好內(nèi)功恐怕才是當(dāng)務(wù)之急。