星馬汽車“可旋轉(zhuǎn)式垂直液壓支腿總成”、“散裝水泥車上平臺下置式水箱”日前獲得國家實用新型專利。
通常的起重機及隨車起重運輸車用起重機的垂直液壓支腿不具有旋轉(zhuǎn)的功能,遇到上坡、下坡、起伏路面等通過性不好的路況時,垂直液壓支腿下部有可能與地面發(fā)生干涉,甚至發(fā)生車禍,星馬汽車發(fā)明的“可旋轉(zhuǎn)式垂直液壓支腿總成”既能提高起重機整車的通過性能,又能保證在安裝位置受限的情況下垂直液壓支腿能進行調(diào)整避讓,并提高同類吊機的通用性和互換性。目前,散裝水泥車一般是采用在底盤大梁的側(cè)面安裝水箱,由于水箱位置低,往往無法采用重力供水的方式對輪胎進行淋水降溫,只能采用氣壓式供水,結(jié)構(gòu)復雜,操作不方便,且成本較高,對于部分車型,由于缺少安裝位置而無法安裝水箱。星馬汽車研發(fā)的“散裝水泥車上平臺下置式水箱”不僅制作簡單,而且能充分利用水的自重供水而無需加壓,降低生產(chǎn)成本,使整車更簡潔美觀。
通常的起重機及隨車起重運輸車用起重機的垂直液壓支腿不具有旋轉(zhuǎn)的功能,遇到上坡、下坡、起伏路面等通過性不好的路況時,垂直液壓支腿下部有可能與地面發(fā)生干涉,甚至發(fā)生車禍,星馬汽車發(fā)明的“可旋轉(zhuǎn)式垂直液壓支腿總成”既能提高起重機整車的通過性能,又能保證在安裝位置受限的情況下垂直液壓支腿能進行調(diào)整避讓,并提高同類吊機的通用性和互換性。目前,散裝水泥車一般是采用在底盤大梁的側(cè)面安裝水箱,由于水箱位置低,往往無法采用重力供水的方式對輪胎進行淋水降溫,只能采用氣壓式供水,結(jié)構(gòu)復雜,操作不方便,且成本較高,對于部分車型,由于缺少安裝位置而無法安裝水箱。星馬汽車研發(fā)的“散裝水泥車上平臺下置式水箱”不僅制作簡單,而且能充分利用水的自重供水而無需加壓,降低生產(chǎn)成本,使整車更簡潔美觀。