近年來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)一直處于高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，2010年業(yè)績(jī)的爆發(fā)性增長(zhǎng)讓業(yè)內(nèi)專家都為之驚嘆。國(guó)外工程機(jī)械巨頭的大舉進(jìn)軍和奇瑞、熔盛集團(tuán)等企業(yè)的邁入給中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)增添了變數(shù)。在國(guó)家政策的積極拉動(dòng)下，部分國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得了發(fā)展的機(jī)會(huì)，兼并重組、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等發(fā)展戰(zhàn)略將推動(dòng)行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勝劣汰，加快國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)邁向國(guó)際化“大”機(jī)械發(fā)展之路。

　　政策支持打造行業(yè)“航母”
　　9月以來(lái)，國(guó)家推動(dòng)企業(yè)兼并重組的政策力度顯著加大，機(jī)械制造行業(yè)被作為重點(diǎn)予以推進(jìn)。
　　工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃即將出臺(tái)，負(fù)責(zé)起草該規(guī)劃的工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)茅仲文表示，“十二五”期間將鼓勵(lì)行業(yè)重組并購(gòu)，以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制淘汰落后，控制低水平重復(fù)建設(shè)項(xiàng)目的用地和工程建設(shè)項(xiàng)目的審批。到“十二五”末我國(guó)工程機(jī)械百?gòu)?qiáng)企業(yè)的銷售規(guī)模要超過(guò)全行業(yè)85%，力爭(zhēng)將有競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的大型企業(yè)培養(yǎng)成為國(guó)際工程機(jī)械“航母”。
　　根據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷售規(guī)模將達(dá)到9000億人民幣，年均增長(zhǎng)約17%，其中出口占200億美元左右，成為名符其實(shí)的國(guó)際工程機(jī)械第一大出口國(guó)。提高產(chǎn)品銷售的技術(shù)附加值，進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力迫在眉睫。
　　行業(yè)并購(gòu)?fù)卣埂按蟆睓C(jī)械發(fā)展
　　近年來(lái)工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，隨著產(chǎn)品上游、零部件價(jià)格的不斷攀升，整機(jī)企業(yè)利潤(rùn)逐漸攤薄，價(jià)格趨向透明，有實(shí)力的企業(yè)也不敢將力量集中在單一產(chǎn)品和單個(gè)環(huán)節(jié)上，而是希望通過(guò)拓展自身產(chǎn)品線、延伸產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)分散風(fēng)險(xiǎn)，增加利潤(rùn)。
　　部分企業(yè)通過(guò)收購(gòu)異地企業(yè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)拓新市場(chǎng)、謀求大發(fā)展的需求，柳工就是其中之一。近年來(lái)，柳工通過(guò)并購(gòu)、投資等方式在江蘇、天津等地實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)基地的布局。設(shè)立新的生產(chǎn)基地，使企業(yè)更靠近市場(chǎng)或原材料產(chǎn)地，從而大幅降低交通成本，并實(shí)現(xiàn)對(duì)薄弱市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)開(kāi)拓。收購(gòu)一家較為成熟的企業(yè)比投資興建新的廠房要容易得多，近年工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的并購(gòu)案例不在少數(shù)。
　　徐工機(jī)械：構(gòu)建起重產(chǎn)業(yè)航母
　　即將出臺(tái)的“十二五”規(guī)劃鼓勵(lì)工程機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)做強(qiáng)做大，國(guó)內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)徐工一直遵循著這一發(fā)展戰(zhàn)略。
　　2009年8月1日，徐工機(jī)械通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行股份的方式購(gòu)買了包括徐州重型機(jī)械有限公司，徐州徐工專用車輛有限公司、徐州徐工液壓件有限公司等多家公司的股權(quán)。資產(chǎn)注入后，公司的主營(yíng)產(chǎn)品為徐州重型機(jī)械廠生產(chǎn)的汽車起重機(jī)，2009年起重機(jī)械帶來(lái)的收入為126.51億元，占公司營(yíng)業(yè)收入的61.12%。
　　2010年9月25日，徐工起重機(jī)械裝備研制基地的隆重奠基是徐工重型搶占市場(chǎng)先機(jī)、謀求高速發(fā)展的一個(gè)重要體現(xiàn)。徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民對(duì)徐工起重機(jī)械基地的投建給予了很高的期望，不僅給這個(gè)基地定為“世界級(jí)”，更蘊(yùn)含著構(gòu)建一個(gè)“大小通吃”的起重產(chǎn)業(yè)航母群的深意。徐工如此大手筆的投入，打造出一個(gè)世界一流的集研發(fā)、制造、服務(wù)一體化的大型起重裝備基地。
　　三一重工：步步為營(yíng)做大做強(qiáng)
　　在國(guó)際化大發(fā)展之路上，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)——三一重工的發(fā)展壯大經(jīng)歷了三次資產(chǎn)注入：北京樁機(jī)以第一宗優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)率先注入三一重工，現(xiàn)在以3-4億的凈利潤(rùn)兌現(xiàn)了1.4億的承諾；第二次注入的是三一重機(jī)的挖掘機(jī)資產(chǎn)，2010年的業(yè)績(jī)也將超過(guò)承諾的預(yù)期；第三次注入的是生產(chǎn)工程車輛的湖南汽車和生產(chǎn)起重機(jī)的三一汽車。業(yè)內(nèi)人士分析，三一重工緊鑼密鼓的資產(chǎn)并購(gòu)，意在為發(fā)行H股大舉進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)鋪路。
　　相對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的火熱兼并，由于管理水平、文化差異以及國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的接受程度不高等原因，國(guó)內(nèi)企業(yè)遲遲不敢向國(guó)外出手。目前，中國(guó)企業(yè)并購(gòu)?fù)鈬?guó)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)比較大，成功的案例并不多，三一、中聯(lián)重科等國(guó)內(nèi)大企傾向于國(guó)內(nèi)并購(gòu)或在國(guó)外市場(chǎng)上投資規(guī)模、節(jié)奏和風(fēng)險(xiǎn)可控的直接投資。
　　編后語(yǔ)：
　　十二五期間，工程機(jī)械企業(yè)紛紛制定出“大”發(fā)展目標(biāo)，徐工集團(tuán)、三一重工和中聯(lián)重科都規(guī)劃“十二五”末年實(shí)現(xiàn)銷售收入超千億元。柳工股份和山東重工則將“十二五”末的銷售額目標(biāo)定為500億元。在未來(lái)國(guó)際國(guó)內(nèi)一體化的形勢(shì)下，工程機(jī)械行業(yè)通過(guò)兼并、重組、延伸產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)完成“大”發(fā)展是必然趨勢(shì)，規(guī)模小、勢(shì)力弱的企業(yè)必將被淘汰。在國(guó)際國(guó)內(nèi)一體化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)下，中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)只有做大做強(qiáng)、邁向國(guó)際化才有出路。