8月9日，由振華重工承建的美國舊金山-奧克蘭海灣大橋最后一船鋼結(jié)構(gòu)在振華長興基地順利發(fā)運，標(biāo)志著歷時五年的美國海灣大橋鋼橋項目順利完工。

2006年，振華重工通過與來自日本、韓國、歐美的公司競爭，成功獲得美國舊金山-奧克蘭海灣大橋全部共4.5萬噸鋼結(jié)構(gòu)的建造任務(wù)。2007年12月，鋼橋項目開工，橋面制作正式開始；2008年3月，鋼塔制作正式開始；2009年12月，第一船橋面鋼箱梁發(fā)運；2011年7月，鋼結(jié)構(gòu)全部制造完成。此次發(fā)運產(chǎn)品是整個鋼橋項目中最難和最復(fù)雜的部分——第13、14段鋼箱梁和兩段CB聯(lián)系梁。其中，第13段鋼箱梁總重達到1670噸，是所有鋼結(jié)構(gòu)中最重的一段。振華重工利用自主研發(fā)的4000噸浮吊將第13段鋼箱梁順利吊裝上船，創(chuàng)造了世界單吊最重的記錄。該項目每一個關(guān)鍵節(jié)點都為振華重工進一步拓展世界鋼橋鋼構(gòu)市場奠定了堅實基礎(chǔ)。

美國舊金山-奧克蘭海灣大橋為目前世界同類鋼結(jié)構(gòu)橋梁中技術(shù)難度最高項目，鋼結(jié)構(gòu)工程的順利完工標(biāo)志著振華重工在大型鋼構(gòu)制造領(lǐng)域已達到國際先進水平。