6月27日12時50分，載有神舟十號飛船返回艙的專列抵達北京昌平火車站，至此神十才算安全到家了。而這次返回艙的回收吊裝重任，由三一合作伙伴帕爾菲格生產(chǎn)的PK16000型折臂隨車起重機擔(dān)任。另據(jù)記者了解，三一與帕爾菲格成立的合資公司今年已進入快速發(fā)展階段，陸續(xù)推出的10款主流機型受到市場歡迎。

6月26日，神十返回艙在內(nèi)蒙古四子王旗境內(nèi)著陸，3名航天員成功返回地球懷抱。當(dāng)航天員順利出艙后，三一合作伙伴帕爾菲格的PK16000折臂型隨車起重機輕松將返回艙吊起，并將其轉(zhuǎn)運后平穩(wěn)吊放到發(fā)往北京的專列上。

這已是PK16000型折臂起重機第五次完成飛船返回艙的吊裝作業(yè)。8年前，因質(zhì)量好、可靠性高，PK16000型折臂起重機被航天部某單位購買，主要用于航天精密儀器設(shè)備的吊運作業(yè)。從2005年的神舟六號開始，一直到今天的神舟十號，飛船的返回艙回收作業(yè)一直由帕爾菲格的這臺隨車起重機完成。“即使回收作業(yè)條件惡劣，該吊機也能安全高效完成吊裝任務(wù)。”三一帕爾菲格南區(qū)營銷總監(jiān)王守軍告訴記者，“它已在中國服役八年，但八年歲月在它身上仿佛并未留下痕跡，質(zhì)量始終穩(wěn)定如一。”

2012年2月，三一與帕爾菲格簽約組建合資公司，進軍中國隨車起重機市場。“合資簽約后，帕爾菲格陸續(xù)向中國派駐了多位資深專家，在產(chǎn)品設(shè)計、工藝質(zhì)量和生產(chǎn)管理等各個方面引進帕爾菲格的流程和標準，現(xiàn)在每一臺產(chǎn)品都要經(jīng)過他們的檢驗才能入庫發(fā)貨。”三一帕爾菲格公司總經(jīng)理王新友在介紹公司情況時說，“三一帕爾菲格注定卓爾不凡，因為他繼承了雙方母公司的優(yōu)良基因，我們的團隊勤奮務(wù)實并勇于創(chuàng)新，對合資公司的未來，我們充滿信心。”

“三一帕爾菲格的產(chǎn)品型譜已覆蓋主要市場需求，陸續(xù)推出的10款市場主流機型都受到客戶歡迎。尤其是16噸米、30噸米直臂起重機和32噸米折臂起重機，產(chǎn)品一上市就受到熱烈歡迎，銷售火爆。”三一帕爾菲格北區(qū)營銷總監(jiān)陳興告訴記者，“我們的產(chǎn)品造型美觀、質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)越，客戶非常認可，雖上市不久，但已經(jīng)獲得了廣泛贊譽。”

目前，三一的汽車起重機、全地面起重機、越野起重機、特種起重機四大類產(chǎn)品系列迅猛崛起，其中，大噸位起重機更摘得國內(nèi)市場銷量第一的佳績，發(fā)展勢頭良好。而三一帕爾菲格隨車起重機將填補三一中小噸位起重機市場的空白。