據(jù)悉，日前，大江工業(yè)公司自主研發(fā)的替代高端進口的55噸級越野輪胎起重機橋，以優(yōu)越的性能與性價比受到主機廠的肯定，成功打破國外產品壟斷的格局，順利切換實現(xiàn)批量供貨。

越野輪胎起重機是將起重機安裝在一種專門設計有重型輪胎和車橋組成的底盤上的一種起重機，由履帶式起重機演變而來，是一種性能擴展、強力靈活的輪胎起重機。主要特點是：駕駛室與起重操縱室合二為一，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機履帶板對路面造成破壞的缺點，行駛的速度也較履帶起重機快，作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走(起吊范圍5~150T)，結構較復雜、價格較貴，在美國屬主流產品。當前，國內大型輪胎起重機公司普遍采用的都是美國和德國等國際行業(yè)領先企業(yè)的高端進口車橋。進口橋存在價格昂貴、供貨周期長、售后服務難度大等現(xiàn)實問題，成為制約主機廠發(fā)展的瓶頸。大江車橋公司迅速行動，加大研發(fā)力度，開發(fā)出了性能優(yōu)、承載能力強、制動效能高、越野性能好的55噸級越野輪胎起重機橋用以替代高端進口車橋。

該橋從市場調研、產品研發(fā)、工藝設計、生產完善到試制成功歷時兩年，通過了國家半軸靜扭強度、橋殼垂直彎曲剛度、橋殼垂直彎曲及驅動橋總成齒輪疲勞壽命等試驗以及5000公里的整車路試實驗。該產品采用了國際先進的液壓鉗盤式制動器，制動性能是國內常用重型車橋的3倍;其承載能力和傳動系統(tǒng)動力性能是國內常用重型車橋的2～4倍;該產品采用全驅動、全轉向設計，通過性好，越野能力強，產品性能指標均達到國際先進水平。