9月24日晚間，中國遠(yuǎn)洋發(fā)布公告，公司下屬公司Prosperity Investment作為買方，與中船工貿(mào)、中船澄西船廠作為聯(lián)合賣方于9月24日簽署了造船協(xié)議，約定由中船澄西船廠為Prosperity Investment建造、下水、配備及交付六艘8.16萬載重噸散貨船，協(xié)議船價共計18888萬美元。

此外，Prosperity Investment作為買方與中船工貿(mào)、外高橋造船作為聯(lián)合賣方于9月24日簽署了造船協(xié)議，約定由外高橋造船及/或江南長興的造船廠為Prosperity Investment建造、下水、配備及交付四艘20.8萬載重噸散貨船，協(xié)議船價共計23160萬美元。

根據(jù)協(xié)議，上述六艘8.16萬載重噸散貨船預(yù)期將于2016年至2017年期間交付，而四艘20.8萬載重噸散貨船預(yù)期將于2017年交付，并將根據(jù)外高橋造船協(xié)議的交付條款約定相應(yīng)提前或延后。

中國遠(yuǎn)洋表示，本次通過下屬公司簽署造船協(xié)議旨在優(yōu)化公司散貨船隊結(jié)構(gòu)并提升船隊的整體競爭能力，簽訂造船協(xié)議約定的船價由協(xié)議各方以造船市價為依據(jù)經(jīng)公平協(xié)商后確定。

事實上，中國遠(yuǎn)洋今年以來已經(jīng)多次出手購船并增加運力。有分析人士認(rèn)為，由于BDI 指數(shù)已經(jīng)接近歷史低位，干散貨航運公司面臨巨額虧損，BDI 的下行風(fēng)險不大，隨著航運需求的復(fù)蘇，BDI 或?qū)⒅沟磸?，中國遠(yuǎn)洋在這個階段進行船只的采購，正是表明航運業(yè)的復(fù)蘇。“中國遠(yuǎn)洋股價或?qū)㈦SBDI 上升，中國遠(yuǎn)洋運營最大的干散貨船隊，估值與BDI高度相關(guān)，自2013年年初以來，相關(guān)系數(shù)高達(dá)0.78。未來BDI 一旦止跌回升，將驅(qū)動中國遠(yuǎn)洋估值提升。”