目前，我國(guó)城市軌道交通在建項(xiàng)目總里程約3100km，2014年計(jì)劃完成投資約2600億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2020年，我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃總里程超過8500公里(不含有軌電車和市域軌道)，扣除已開通運(yùn)營(yíng)線路，平均每年開通運(yùn)營(yíng)里程約900公里，到2020年，全國(guó)開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的城市將達(dá)到40個(gè)左右。

對(duì)比世界城市軌道交通發(fā)展歷程，20世紀(jì)70年代是世界地下鐵道發(fā)展的高潮時(shí)期，這10年全世界建設(shè)約1600公里地鐵，平均每年為160公里。就單個(gè)城市而言，東京和莫斯科在這一時(shí)期平均每年建設(shè)分別為3-4公里和5-6公里，而我國(guó)北京、上海從2002至2012年10年間各建成近400公里線路，平均每年建成40公里。

國(guó)外大都市目前地鐵線路的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模一般也就保持在300-400公里左右，而我國(guó)北京、上海、廣州、重慶等城市規(guī)劃批復(fù)里程均已超過400公里，同時(shí)，從目前各城市規(guī)劃的軌道交通線網(wǎng)來看，約有20個(gè)城市的遠(yuǎn)景線網(wǎng)長(zhǎng)度都超過400公里。

因此，無論是建設(shè)速度，還是建設(shè)規(guī)模，目前中國(guó)的軌道交通發(fā)展正經(jīng)歷一個(gè)前所未有的蓬勃發(fā)展期，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。