8月3日，中國(guó)鐵建以“全產(chǎn)業(yè)鏈”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)斬獲總金額約171.99億元的成都地鐵5號(hào)線一、二期工程項(xiàng)目，采用“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回報(bào)”模式建設(shè)。該項(xiàng)目由物資集團(tuán)代表中國(guó)鐵建獨(dú)立出資并全面運(yùn)作，是目前中國(guó)鐵建系統(tǒng)內(nèi)最大的地鐵投融資建設(shè)項(xiàng)目。

成都地鐵5號(hào)線一、二期項(xiàng)目北起商貿(mào)城北站，南至回龍路站，是縱貫成都的一條重要地鐵線路。線路全長(zhǎng)49公里，設(shè)車站41座、換乘站14座，跨越成都9個(gè)城區(qū)，是成都地鐵設(shè)計(jì)里程最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多的地鐵項(xiàng)目，計(jì)劃工期為54個(gè)月，預(yù)計(jì)2019年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

作為“一帶一路”的交會(huì)點(diǎn)和支撐點(diǎn)，成都蘊(yùn)藏著全面升級(jí)的無(wú)限生機(jī)。2012年8月，擁有特大型綜合性建筑企業(yè)市場(chǎng)影響力和品牌效應(yīng)的中國(guó)鐵建與經(jīng)濟(jì)體量巨大的成都市建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，全面融入成都建設(shè)。雙方的高層互訪、調(diào)研頻繁，企業(yè)在蓉的投資規(guī)模和數(shù)量日益增長(zhǎng)。目前，中國(guó)鐵建在成都實(shí)施的投融資項(xiàng)目已達(dá)5個(gè)。

由于該項(xiàng)目采用“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回報(bào)”模式，在國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目中投資額巨大，考驗(yàn)著承辦人資金、融資以及項(xiàng)目管理等諸多方面的資源整合能力。據(jù)悉，該項(xiàng)目將集合中國(guó)鐵建系統(tǒng)內(nèi)至少14家工程局集團(tuán)參與建設(shè)，通過(guò)發(fā)揮物資集團(tuán)作為中國(guó)鐵建物資集中采購(gòu)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目的材料成本將進(jìn)一步降低。同時(shí)該項(xiàng)目全線預(yù)計(jì)將投入35臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，達(dá)到在國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目中投入盾構(gòu)設(shè)備之最，將有力地帶動(dòng)中國(guó)鐵建自有裝備的發(fā)展，是中國(guó)鐵建貫通從設(shè)計(jì)、施工、裝備到物資供應(yīng)、保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈，各板塊深度聯(lián)動(dòng)、提升品牌市場(chǎng)價(jià)值的一次全面嘗試。