根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份國內(nèi)重卡市場銷量實現(xiàn)454,005輛，較去年同期633,486輛下跌近三成為28.3%(文中統(tǒng)計的重卡數(shù)據(jù)包括重型貨車整車、重型貨車非完整車輛和半掛牽引車，下同)。傳統(tǒng)的“金九銀十”的局面并沒有在重卡市場得到體現(xiàn)，今年9月和10月重卡市場銷量均同比下滑，可見今年重卡市場的低迷。

主流企業(yè)全線下跌

具體企業(yè)來看，今年1-10月重卡生產(chǎn)企業(yè)銷量全體呈現(xiàn)下跌形勢。重卡市場今年1-10月銷量前十企業(yè)依次是東風(fēng)汽車、中國重汽、中國一汽、陜汽、北汽福田、江淮汽車、大運汽車、華菱汽車、北奔重汽和依維柯紅巖。其中，市場仍被少數(shù)企業(yè)(前五家)所把持，前五企業(yè)今年1-10月銷量超30萬輛，合計376,112輛，占據(jù)逾八成(82.8%)市場份額，且集中度同比(81.4%)略微提升。

與去年同期相比，前五重卡企業(yè)銷量跌幅均超兩成。其中，位居榜首的東風(fēng)汽車今年1-10月銷量實現(xiàn)近10萬輛達98,146輛，較去年同期129,858輛銷量下跌24.4%。排名第二位的中國重汽今年1-10月銷量同比下跌20.4%，由去年同期102,748輛跌至81,787輛。

北汽福田在前五企業(yè)中跌幅最為明顯，同比下滑34.4%，同時銷量排名也出現(xiàn)了下滑，被陜汽超越，今年1-10月銷量實現(xiàn)60,238輛，排名第五。中國一汽今年1-10月份銷量同比下跌30.2%至70,033輛，位列第三位;緊隨其后的陜汽銷量實現(xiàn)65,908輛，同比下跌27.6%。

江淮汽車今年前十個月累計銷售25,786輛新車，同比下跌25.8%，排名第六位。

依維柯紅巖在前十企業(yè)中跌幅最明顯，今年1-10月重卡銷量不足萬輛，銷售7,258輛新車，較去年同期的20,618輛驟降六成(64.8%)，排名從第七跌至第十位，被大運汽車、華菱汽車和北奔重汽超越。今年前十個月銷量不足萬輛的還有排名第九的北奔重汽，其銷量同比下跌21.0%至7,546輛。

排名第七、第八的大運汽車和華菱汽車今年1-10月在重卡市場分別銷售12,516輛和11,390輛新車，分別下跌了7.0%和30.1%。