廣東橋梁為4.56萬(wàn)座，建橋條件越來(lái)越復(fù)雜，極具挑戰(zhàn)。“2016年國(guó)際橋協(xié)廣州學(xué)術(shù)會(huì)議”和“第22屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議”9日在廣州召開(kāi)，吸引來(lái)自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)近千名海內(nèi)外橋梁界的權(quán)威專(zhuān)家及學(xué)者參加，探討橋梁概念設(shè)計(jì)與創(chuàng)新、橋梁抗風(fēng)與抗震研究新進(jìn)展等內(nèi)容。

廣東河網(wǎng)縱橫，江海相連，橋梁密布。改革開(kāi)放以來(lái)，該省公路橋梁建設(shè)以空前的規(guī)模和速度發(fā)展，先后建成了廣(州)深(圳)公路的東莞萬(wàn)江大橋、清遠(yuǎn)北江大橋、洛溪大橋、汕頭海灣大橋和虎門(mén)大橋等。

廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)賈紹明稱(chēng)，廣東建橋條件越來(lái)越復(fù)雜，極具挑戰(zhàn)。截至2015年，廣東橋梁為4.56萬(wàn)座，總長(zhǎng)320.55萬(wàn)延米，正在建設(shè)的港珠澳大橋和虎門(mén)二橋是廣東在建的標(biāo)志性工程。

賈紹明介紹，本次會(huì)議的主題“橋梁和結(jié)構(gòu)可持續(xù)性”、“橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)·耐久·創(chuàng)新”，正契合了目前橋梁建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題。各位專(zhuān)家、代表帶來(lái)學(xué)術(shù)研究成果和工程經(jīng)驗(yàn)參加交流，將有力促進(jìn)廣東橋梁技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。

此次會(huì)議由國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)中國(guó)團(tuán)組、港珠澳大橋管理局和廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司聯(lián)合主辦。會(huì)議為期3天，以高速鐵路、跨海工程、綠色土木工程、智能材料等內(nèi)容為議題。來(lái)自美國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家的9位專(zhuān)家分享橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。會(huì)議期間，參會(huì)代表還將參觀港珠澳大橋以及虎門(mén)二橋。

廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司董事長(zhǎng)劉剛亮稱(chēng)，目前正參與港珠澳大橋及虎門(mén)二橋建設(shè)，本次會(huì)議對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)和解決目前工程中的遇到的難題和新技術(shù)的突破提供了國(guó)際舞臺(tái)，在讓國(guó)際專(zhuān)家了解中國(guó)橋梁建設(shè)水平的同時(shí)，也有助于中國(guó)國(guó)內(nèi)橋梁施工企業(yè)走向國(guó)際工程承包市場(chǎng)。