包頭市軌道交通一期建設(shè)規(guī)劃(2016—2022)于8月21日正式獲得國務(wù)院批準，標志著包頭正式跨入地鐵時代。

包頭市地鐵項目從包頭市政府正式批準建設(shè)，到上報國家發(fā)改委審核并最終通過國務(wù)院批準，僅用了半年多時間，創(chuàng)造了全國地鐵項目審批的“包頭速度”。包頭市成為全國軌道交通第43城。

包頭市委、市政府高度重視軌道交通建設(shè)，自2010年起科學(xué)規(guī)劃、全面啟動實施了軌道交通的前期工作，完成了城市綜合交通體系規(guī)劃、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編制工作。包頭地鐵公司將于近期對地鐵控制中心開工建設(shè)，并積極籌劃地鐵1、2號線的開工準備工作，預(yù)計全線于2017年5月正式開工建設(shè)，2022年建成通車。

根據(jù)規(guī)劃，包頭市城市軌道交通近期建設(shè)項目由1號線和2號線一期工程組成，構(gòu)成東西、南北向的軌道交通“十字”骨架，全長42.1公里，修建時間為2016年至2022年，其中1號線為包鋼站至二里半機場站，2號線為沼潭南站至新賢城站。

另外，根據(jù)《包頭市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，包頭市城市軌道交通線網(wǎng)遠期規(guī)劃由4條線構(gòu)成，線網(wǎng)總長度106.2公里;遠景城市軌道交通線網(wǎng)由6條線路構(gòu)成，線網(wǎng)總長182.5公里，基本將城區(qū)主干道全部覆蓋。