記者昨從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，合肥將把18公里的鐵路專用線改造為有軌電車線路，從而成為連通合肥站、新合肥西站、合肥南站的交通系統(tǒng)。

據(jù)了解，這段有軌電車線路自北二環(huán)路與既有鐵路并行至長江西路，在合肥西站東側折向東南，下穿高速公路后到達合肥城際站，全長20km，全線共設站21個，平均站間距約1km，計劃串聯(lián)起合肥火車站、合肥南站和新合肥西站。按計劃，本工程將在長江西路與黃山路、合福高鐵與專用線圍成的三角地塊，建造一座車輛段，用以對車輛進行運營管理、停放及維修、保養(yǎng)，總面積約15公頃，項目投資估算總額約29.86億元。

據(jù)悉，這并非合肥首條提上議程的有軌電車，早在2013年省城就對老淮南線改造成有軌電車示范線工程進行了相關規(guī)劃，該條線路第一次環(huán)評公示顯示為11.26公里長、共19個站點，計劃工期為18個月，但是該工程至今未見更進一步的舉動。