中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機ZCC3200NP在中國核電安裝上又立新功。5月25日下午，ZCC3200NP成功將重約340噸的穹頂精準落在45米高的核反應堆堆頂，標志著中核集團“華龍一號”核電站全球首堆示范工程——福建福清核電5號機組穹頂?shù)跹b圓滿完成。自此，“華龍一號”首堆示范工程從土建施工階段全面轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段。隨著ZCC3200NP助力“華龍一號”穹頂成功吊裝，中聯(lián)重科與中核集團“最強CP”再次提升了中國企業(yè)在履帶式起重機和核電領(lǐng)域的全球話語權(quán)。

工程機械“航空母艦”完美一吊

“華龍一號”是我國自主創(chuàng)新、擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)。而完成此次吊裝任務的ZCC3200NP，也是中聯(lián)重科自主研發(fā)，當今世界起重性能最強、技術(shù)水平最先進的超大噸位移動式起重機之一。其最大起重量3200噸，最大起重力矩82000噸米，主臂最長120米，副臂最長48米，50米幅度最大吊載能力近1600噸，被譽為工程機械行業(yè)的“航空母艦”。

“華龍一號”和ZCC3200NP代表了我國在這兩個領(lǐng)域的最高技術(shù)，它們此次完美攜手，讓人一睹這對史上“超強配”的魅力和風采。

中聯(lián)重科ZCC3200NP是國產(chǎn)起重機中唯一運用于核電吊裝的設(shè)備，在此前的核電站建設(shè)過程中均有上佳表現(xiàn)，積累了豐富的施工經(jīng)驗。2014年，ZCC3200NP完成了中國單機容量最大的核電站——田灣核電站3號機組總重近500噸的安全殼鋼襯里穹頂整體吊裝，這是世界最重的核電穹頂?shù)跹b;2016年，ZCC3200NP助力山東榮成華能石島灣核電站項目建設(shè)，成功吊裝全球首座四代核電站反應堆壓力容器。

穹頂?shù)跹b是核電工程建設(shè)的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對設(shè)計、施工的要求極高。而“華龍一號”的吊裝工作是目前全球核電建設(shè)中重量最大，吊裝高度最高的一次作業(yè)。這對中聯(lián)重科ZCC3200NP是一次重大考驗。

據(jù)現(xiàn)場起重指揮員楊建國介紹，“華龍一號”穹頂尺寸直徑46.8米，高23.4米，穹頂及配套繩索總重超過500噸。起吊要求底部離地最高點和最低點落差小于200毫米，施工難度比傳統(tǒng)堆型高出很多。同時，吊裝也受到氣象條件特別是風的影響。風速過高會直接影響吊裝穩(wěn)定性，增加施工難度。

4月23日，中聯(lián)重科ZCC3200NP組裝工作就全部完成，為后續(xù)開展穹頂?shù)跹b工作創(chuàng)造了先決條件。為確保順利完成此次吊裝任務，吊裝整體策劃采用了數(shù)字化模擬方式，在計算機上已經(jīng)多次模擬了整個吊裝過程，據(jù)此制定出詳細、周密的吊裝方案。在吊裝過程中，ZCC3200NP上加裝的上百個嵌入式傳感器，可以感知壓力、載荷、速度等狀態(tài)，自動調(diào)整作業(yè)參數(shù)，吊裝精度小于2毫米，實現(xiàn)了吊裝的“穩(wěn)”和“準”。

中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機總設(shè)計師張玉柱介紹：“整車有100多個傳感器，由計算機進行集成控制，ZCC3200NP也是全球唯一一臺完成了第二、三、四代能量吊裝的大型履帶起重機。”

同時，此次吊裝還突破地域瓶頸，實現(xiàn)設(shè)備遠程實時監(jiān)控，大大減少了中聯(lián)重科技術(shù)人員去到施工現(xiàn)場的人力成本，提升了安裝效率。

“最強CP”攜手征戰(zhàn)國際核電市場

在中聯(lián)重科ZCC3200NP誕生之前，大噸位起重機尤其是3000噸級以上、能夠?qū)崿F(xiàn)第三代核電關(guān)鍵吊裝的履帶式起重機完全依賴進口。

面對國外企業(yè)的技術(shù)封鎖和知識產(chǎn)權(quán)壁壘，中聯(lián)重科從2008年開始，致力于研發(fā)3200噸履帶式起重機。組建了包括兩名國家級研究機構(gòu)的頂級專家在內(nèi)的百人專項課題組，全力攻關(guān)。2011年5月，ZCC3200NP全配置下線，并一次性起臂成功;2013年4月，該產(chǎn)品首獲3000噸級起重機制造許可。ZCC3200NP打破了國外對于3000噸級履帶起重機的壟斷地位，一舉改寫了此類重型裝備長期以來依賴進口的歷史。

中聯(lián)重科ZCC3200NP研發(fā)負責人介紹，ZCC3200NP相關(guān)自主知識產(chǎn)權(quán)50余項。該設(shè)備在“動力單元及其控制方法”、“模塊化三基準拼裝定位設(shè)計方法”以及“前車后車同步行走控制方法”等多項關(guān)鍵技術(shù)上獲得了創(chuàng)新與突破。

其中，“動力單元及其控制方法”專利曾獲2012年度國家發(fā)明專利金獎。該方法原創(chuàng)性地解決了超大動力源整合與分流的技術(shù)難題，且操作簡便，安全系數(shù)高，安裝空間可選性大，還有效降低整機燃油消耗，擺脫了進口件的供貨與維護響應周期制約。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的運用，是ZCC3200NP的又一核心亮點。該產(chǎn)品實現(xiàn)了運行、保養(yǎng)、損耗、安全等狀況的遠程監(jiān)控管理，另外“吊裝方案自動配置”、“6個月遠程數(shù)據(jù)存儲”等智能化設(shè)計，使ZCC3200NP成為“互聯(lián)網(wǎng)+”裝備制造的新標桿。

ZCC3200NP系列相關(guān)核心技術(shù)，突破了國產(chǎn)重型履帶吊車設(shè)計瓶頸的同時，更有力推動了行業(yè)技術(shù)的發(fā)展，先后榮獲“2011年中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50技術(shù)創(chuàng)新獎”、CMIIC2016“匠工精品獎”。

中聯(lián)重科作為高端裝備制造的龍頭企業(yè)，始終以“工匠精神”和前沿科技，通過研發(fā)、推出一系列4.0產(chǎn)品，使產(chǎn)品邁入更加智能的時代，引領(lǐng)中國制造邁向中國智造。這次ZCC3200NP成功助力“華龍一號”穹頂成功吊裝，讓人見識了這艘工程機械行業(yè)“航空母艦”的卓越性能，再次增加了中國在世界履帶式起重機領(lǐng)域的話語權(quán)。

以“華龍一號”為代表的核電已成為中國制造的新名片。目前，中核集團已與阿根廷、英國、埃及、巴西、沙特等近20個國家達成了合作意向。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，國外核電市場商機正在放大。中聯(lián)重科ZCC3200NP將與中國核電組成“最強CP”，共同在世界市場擦亮中國制造的金字招牌。