日前，由中鐵華隧創(chuàng)新研制的具有冷凍刀盤(pán)技術(shù)的雙模式盾構(gòu)機(jī)在佛山順德迎來(lái)下線，設(shè)備實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大技術(shù)組合與創(chuàng)新，為復(fù)雜地層盾構(gòu)機(jī)安全開(kāi)倉(cāng)提供了更好的解決方案，對(duì)進(jìn)一步增強(qiáng)盾構(gòu)法施工的適應(yīng)性具有革新式的重大意義。

所謂盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。比如地鐵隧道、海底隧道大部分都能看到盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)隧道中發(fā)揮主力作用。而這次下線的這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)開(kāi)挖直徑達(dá)到9.13米，為一臺(tái)泥水/土壓平衡雙模式盾構(gòu)機(jī)，具備泥水與土壓平衡盾構(gòu)機(jī)各自的施工優(yōu)勢(shì)。雙模式盾構(gòu)能夠填補(bǔ)復(fù)雜地層中單一盾構(gòu)模式施工的缺陷，可根據(jù)地層變化，在兩種不同掘進(jìn)模式之間實(shí)現(xiàn)快捷切換，既保證工程優(yōu)質(zhì)高效，又確保隧道施工的質(zhì)量安全。

當(dāng)然，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的創(chuàng)新技術(shù)并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。該機(jī)上最大的看點(diǎn)就在于搭載的冷凍刀盤(pán)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)將冷凍工法與盾構(gòu)設(shè)備融為一體。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的時(shí)候，這項(xiàng)技術(shù)能夠在刀盤(pán)周圍形成“凍結(jié)圓盤(pán)”，充分隔絕地下水，增加土體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，如同創(chuàng)造一道凍土屏障，盾構(gòu)機(jī)換刀作業(yè)在凍土屏障的保護(hù)下進(jìn)行，安全難題迎刃而解，而設(shè)計(jì)出盾構(gòu)機(jī)冷凍刀盤(pán)，為國(guó)際首創(chuàng)。

據(jù)了解，這臺(tái)設(shè)備將應(yīng)用于廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設(shè)的新白廣項(xiàng)目，同時(shí)，還有望在今后服務(wù)東南亞等“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的建設(shè)。