2018年1月29日上午9時(shí)，中國(guó)基建港口正式登陸香港聯(lián)交所主板上市交易，股份上市代碼HK01719。這意味著作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中游節(jié)點(diǎn)重要的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，成功步入重要國(guó)際資本舞臺(tái)。

中國(guó)基建港口是卓爾控股旗下中國(guó)領(lǐng)先的內(nèi)河港口運(yùn)營(yíng)企業(yè)。2005年9月16日在創(chuàng)業(yè)板上市，2011年卓爾控股通過(guò)并購(gòu)入主后，提升公司治理水平，同時(shí)積極響應(yīng)“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家戰(zhàn)略，不斷擴(kuò)大港口服務(wù)體系布局，盈利能力逐年攀升直至達(dá)到主板上市條件。

伴隨湖北武漢開(kāi)放步伐一路走來(lái)，中國(guó)基建港口競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅提升。2017年前三個(gè)季度，中國(guó)基建港口陽(yáng)邏港總吞吐量為37.37萬(wàn)標(biāo)箱，較上年同期增加31.4%。較2006年的10.2萬(wàn)標(biāo)箱中轉(zhuǎn)量更是翻了數(shù)倍。

卓爾控股入主6年來(lái)，積極拓展發(fā)展空間，新建、收購(gòu)4個(gè)新碼頭和多個(gè)物流園區(qū)。從單一的陽(yáng)邏港一期到陽(yáng)邏港重件碼頭、漢南港、漢江新港等相繼投入運(yùn)營(yíng)，形成了以武漢為銜接、兩江聯(lián)運(yùn)的干線(xiàn)支線(xiàn)運(yùn)輸體系，并提供港口相關(guān)物流及倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易服務(wù)。

較之香港創(chuàng)業(yè)板，香港主板市場(chǎng)交易更活躍，融資能力更強(qiáng)。中國(guó)基建港口此次成功轉(zhuǎn)主板上市，將有力提升其公眾形象、股票交易量、潛在投資者的認(rèn)可度，有利于集團(tuán)未來(lái)增長(zhǎng)及業(yè)務(wù)發(fā)展。

搭乘香港主板上市東風(fēng)，中國(guó)基建港口將積極參與中游航運(yùn)中心建設(shè)，并繼續(xù)以新建、租賃、合資、托管等形式，繼續(xù)完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展通江達(dá)海的中國(guó)內(nèi)河港口業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)三年內(nèi)形成全國(guó)最大的內(nèi)河港口物流體系。同時(shí)加速轉(zhuǎn)型建立集港口物流、臨港加工、臨港基礎(chǔ)建設(shè)及倉(cāng)儲(chǔ)、金融等服務(wù)為一體的現(xiàn)代臨港物流生態(tài)圈，形成基于獨(dú)特商業(yè)模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力。