1月11日晚7點，豫機城際鐵路一標工地地下30米隧道內(nèi)，機聲隆隆，燈火通明，中鐵十六局項目現(xiàn)場值班工程師王鵬正在給夜班施工人員做班前提醒。自2018年12月開始道床施工以來，豫機城鐵項目已進入最后沖刺階段，雖臨近春節(jié)，但絲毫沒有松懈。

“道床施工對精確度要求嚴格，主控項目軌距誤差不能超過1mm，軌道中線、軌向及水平誤差等不能超過2mm，因此這一階段的施工必須對整個流程嚴格控制。”王鵬告訴記者，為有效減少精調(diào)所需時間，確保工程質(zhì)量和施工進度，項目部已采取24小時輪班制。

項目經(jīng)理胡錦華介紹，進入道床施工階段意味著整個工程已完成80%的工程量，“目前，我們的各項工作都緊緊圍繞道床施工、盾構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)展開，按照現(xiàn)在的進度，預(yù)計今年9月底可實現(xiàn)通車。屆時，鄭州新鄭國際機場到鄭州南站的時間僅需8分鐘，廣大乘客坐著高鐵‘趕飛機’可成現(xiàn)實。”

據(jù)了解，自2015年11月開工建設(shè)以來，豫機城鐵項目多次創(chuàng)造施工紀錄，目前已提前完成三工區(qū)迎賓大道特大橋澆筑任務(wù)、國內(nèi)首座大直徑雙線盾構(gòu)“中原一號”盾構(gòu)隧道貫通任務(wù)等。

作為我省重點工程——鄭州南站樞紐工程的重要組成部分，豫機城際鐵路將有望成為該樞紐系列工程中第一個完工的項目，未來將主要承擔(dān)中原城市群北部地區(qū)與南部、東南部地區(qū)間的城際客流和鄭合、鄭萬鐵路區(qū)際跨線客流的運輸任務(wù)，為我省米字形快速鐵路網(wǎng)畫上鏗鏘有力的“一筆”，對于改善航空港區(qū)交通條件，提升鄭州綜合交通樞紐地位具有重要意義。