濱州港打通省會經濟圈城市群最近出海通道

　　提升港口輻射力，一港通聯(lián)經濟圈

　　6月19日，記者在濱州港散雜貨碼頭上看到一派繁忙的作業(yè)景象，六臺門機正揮舞著“手臂”一刻不停地將“正和7”、“航民富華”兩艘萬噸級輪上的鋁礬土緩緩卸下。

　　濱州港東與東營市接壤，南和淄博市毗鄰，西同德州市和濟南市搭界，是山東省會經濟圈城市群最近的出海通道，也是山東對接天津濱海新區(qū)最近的出海口岸。濱州港務集團有限責任公司副總工程師劉春海介紹，濱州港的規(guī)劃定位是“山東省區(qū)域性重要港口”，地處魯北傳統(tǒng)工業(yè)比較集中的區(qū)域，與周邊濟南、淄博、泰安、聊城等7市高速公路連接方便，提升了港口的輻射力，帶動產業(yè)集聚。

　　2015年濱州港正式通航，如一把“鑰匙”打開了山東面海的北大門。尤其是近幾年，濱州港依托周邊產業(yè)優(yōu)勢，逐步建立了以集裝箱、干散貨、液化品為主的貨源結構，為濱州及周邊城市高端鋁產業(yè)及石化產業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)質服務。在液體散貨方面與東營市企業(yè)開展原油、燃料油業(yè)務，在散雜貨方面與腹地企業(yè)魏橋集團、萬邦金屬分別開展鋁礬土、鐵礦石業(yè)務，與淄博企業(yè)開展水泥熟料、煤炭等業(yè)務，同時積極同省會經濟圈其他市對接。

　　“目前，所有碼頭的建設都有相應產業(yè)定位，低成本的港口物流體系為濱州、濟南、淄博等幾個城市的出海運輸提供便捷的海上通道，比起陸路汽運可降低成本10%左右。隨著港口不斷建設完善，從海上來的原材料品種將更加富集，更好地滿足周圍城市企業(yè)的需求，購進原料更方便，價格也會更低。”劉春海介紹，港口優(yōu)勢也為積極承接京津冀產業(yè)轉移、引進臨港經濟產業(yè)提供了更多可能。

　　在離濱州港不遠處的濱州臨港化工園區(qū)建設施工現(xiàn)場，十幾臺打樁機正在緊張作業(yè)，濱化集團子公司濱華新材料有限公司一期工程正在加速推進。濱化集團基建部經理徐亮介紹，之所以在這建廠，就是看中濱州港的區(qū)位優(yōu)勢，原料和產品進出海方便，和青島、煙臺、東營等大港口聯(lián)系更加便捷。“我們和周圍城市的業(yè)務往來也比較多，隨著省會經濟圈城市一體化發(fā)展的推進和濱州港的建設，更多企業(yè)將被吸引和集聚，企業(yè)之間的聯(lián)動也將更加頻繁密切。”徐亮介紹說。

　　目前，濱州港已經建成了東、西兩條防波堤，17公里集疏運通道和3萬噸級航道;建成投入運營2個3萬噸級散雜貨碼頭、2個3萬噸級液體化碼頭。同時，6#和7#泊位工程(結構預留五萬噸級)、9#泊位后方陸域形成工程、管廊支架(一期)工程等項目正在推進中。項目建成后，不僅在有集疏運通道的基礎上豐富了運輸方式，更提高了港口通過能力，也為促進臨港化工產業(yè)發(fā)展提供有力保障。

　　“下一步，我們將建設濱州至淄博至萊蕪至魯南高鐵等鐵路項目;聯(lián)動加快小清河復航工程，建設小清河濟南港、淄博港、濱州港;共同加強生態(tài)保護修復，統(tǒng)一劃定生態(tài)保護紅線，建設黃河下游生態(tài)修復綜合治理示范區(qū)，規(guī)劃建設沿黃生態(tài)綠道、景觀廊道和灘區(qū)親水設施，構筑沿黃流域自然保護地體系。”濱州市發(fā)改委黨組成員陳新友介紹。(來源： 大眾日報 姜斌 解連升 張鵬德 劉佳)(完)