7月3日，記者從交通運(yùn)輸部官網(wǎng)獲悉，交通運(yùn)輸部同意湖北省、河北省雄安新區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)。試點(diǎn)內(nèi)容包括現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)、“四好農(nóng)村路”、智慧交通、交通運(yùn)輸領(lǐng)域信用體系建設(shè)、投融資體制改革、多式聯(lián)運(yùn)等六方面。

　　據(jù)悉，這是交通運(yùn)輸部開展的第三批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)。此前，貴州、山東、遼寧、河南、湖南已分別開展了投融資模式創(chuàng)新、高速鐵路建設(shè)管理模式、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展等試點(diǎn)。

　　省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，交通運(yùn)輸部要求我省統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭(zhēng)在內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展、發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢(shì)、船舶靠港使用岸電，農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)體制，智慧公交、地鐵、機(jī)場(chǎng)建設(shè)，信用信息共享，長期地方債券使用和發(fā)行，內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果。

　　根據(jù)試點(diǎn)方案，六大方面的建設(shè)內(nèi)容和路徑都有了明確規(guī)定，并提出相應(yīng)目標(biāo)。如現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)方面，通過1至2年時(shí)間，完成興隆至蔡甸2000噸級(jí)航道工程、興隆樞紐2000噸級(jí)二線船閘改擴(kuò)建工程;通過3至5年時(shí)間，三級(jí)及以上航道里程達(dá)到2500公里。(記者雷闖、通訊員潘慶芳)

　　相關(guān)報(bào)道

　　湖北如何“試點(diǎn)”交通強(qiáng)國建設(shè)

　　啟動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，湖北如何重塑九省通衢新優(yōu)勢(shì)?未來5年，湖北的交通建設(shè)將邁上怎樣的臺(tái)階?7月4日，省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士對(duì)六大方面的試點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

　　高等級(jí)航道里程進(jìn)入全國前列

　　湖北是長江干線流經(jīng)線路最長的省份，在內(nèi)河航運(yùn)方面具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

　　根據(jù)試點(diǎn)，現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)包括打造高效綠色內(nèi)河航道、打造環(huán)保智慧特色港口、建設(shè)現(xiàn)代化船舶等3類10條。如在建設(shè)高效航道方面，明確提出，通過1年至2年，完成興隆至蔡甸2000噸級(jí)航道工程、興隆樞紐2000噸級(jí)二線船閘改擴(kuò)建工程;用3年至5年，建成漢江碾盤山、雅口、新集等航電樞紐，完成興隆樞紐2000噸級(jí)二線船閘改擴(kuò)建工程及王甫洲二線船閘建設(shè)工程。

　　“屆時(shí)，湖北高等級(jí)航道(三級(jí)及以上)里程達(dá)到2500公里，位居全國前列。”省交通運(yùn)輸廳港航局相關(guān)人士稱，隨著漢江梯級(jí)樞紐開發(fā)和相關(guān)航道疏浚工程陸續(xù)完成，2025年，丹江口至興隆段航道可通行千噸級(jí)船舶，興隆至河口段航道可通行2000噸級(jí)船舶，這對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶、漢江經(jīng)濟(jì)帶的開放開發(fā)具有舉足輕重的作用。

　　我省還將建設(shè)以陽邏港為核心的智慧港口，實(shí)現(xiàn)武漢地區(qū)江海直達(dá)、漢歐班列等多種集裝箱運(yùn)輸方式的集并運(yùn)轉(zhuǎn);建設(shè)“車船直取、無縫連接”鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目，打通鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”;打造水上旅游示范品牌，建設(shè)宜昌三峽游輪中心，并研發(fā)建造全電池電動(dòng)游輪。

　　3萬公里農(nóng)村公路提檔升級(jí)

　　到2019年，我省僅用2年時(shí)間就完成“四好農(nóng)村路”三年攻堅(jiān)任務(wù)，并實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路組組通，農(nóng)村公路建設(shè)里程位居全國前列。

　　試點(diǎn)對(duì)湖北“四好農(nóng)村路”建設(shè)提出了新任務(wù)：通過1年至2年，完成農(nóng)村公路提檔升級(jí)3萬公里，新建農(nóng)村公路2萬公里，新創(chuàng)建“美麗農(nóng)村路”2萬公里，改造農(nóng)村公路危橋6000座左右。

　　“道路更暢，環(huán)境更美，服務(wù)更優(yōu)。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，湖北農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展迅猛，5月份正式啟動(dòng)“危橋改造”行動(dòng)，擬用3年改造危橋6108座，其中今年完成1200座;開始評(píng)選第二批55個(gè)“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，各地農(nóng)村公路提檔升級(jí)和新建工程正在如火如荼推進(jìn)。

　　試點(diǎn)還提出，我省要建立運(yùn)轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路治理體系和權(quán)責(zé)清晰、齊抓共管的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體系，2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%，縣、鄉(xiāng)級(jí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)率達(dá)到100%。推進(jìn)建立“省、市、縣”三級(jí)財(cái)政為主的養(yǎng)護(hù)資金保障體系，以及農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革。

　　根據(jù)要求，未來5年，我省要建成具有湖北特色的高質(zhì)量“四好農(nóng)村路”路網(wǎng)體系、管養(yǎng)體系、運(yùn)輸服務(wù)體系，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略能力全面提升。

　　在智慧交通方面，我省將在2年內(nèi)建成4個(gè)智慧港區(qū)，襄陽建成公共交通信息服務(wù)云平臺(tái)，智慧公交建設(shè)取得可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。武漢地鐵實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的技術(shù)落地和獨(dú)立運(yùn)營。武漢天河機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素?cái)?shù)字化、飛行服務(wù)區(qū)域智慧化、旅客服務(wù)自助化。

　　建成全球多式聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)中心

　　對(duì)湖北發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，試點(diǎn)提出很高的要求和期望：

　　對(duì)接“一帶一路”、湖北“五縱四橫”綜合運(yùn)輸通道，2年內(nèi)建成武漢陽邏港、黃石新港、白洋港等8個(gè)以上多式聯(lián)運(yùn)樞紐，形成湖北至我國中西部、歐洲、東盟等地6條以上多式聯(lián)運(yùn)線路，初步確立國家綜合交通樞紐地位;5年內(nèi)形成鐵水、公鐵、陸空、空鐵聯(lián)運(yùn)等多種形式的多式聯(lián)運(yùn)體系，網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、中亞、日韓、東盟、南美、北美等地區(qū)，形成服務(wù)全球的多式聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)中心和供應(yīng)鏈組織中心。多式聯(lián)運(yùn)量年均增長15%以上。

　　“鐵水聯(lián)運(yùn)是湖北發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的重點(diǎn)。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，目前，我省沿江的宜昌港、荊州港、武漢港、鄂州港、黃石港、黃岡港等均已開通鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，建成疏港鐵路10余條，鐵水聯(lián)運(yùn)骨架網(wǎng)初步形成。武漢、宜昌等地依托長江水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，積極利用中歐班列，通過鐵水聯(lián)運(yùn)將全國各地貨物發(fā)送至歐洲各國。特別是陽邏港，成功開辟了“上海—武漢—川渝”等多條鐵水聯(lián)運(yùn)物流線路，使每個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)較純鐵路下降1600元/標(biāo)箱。近3年，我省鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長超過20%。

　　試點(diǎn)還要求我省依托天河機(jī)場(chǎng)和湖北國際物流核心樞紐開展空陸聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建“卡車航班”+“鐵路航班”國際快運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)體系，形成航空客貨雙樞紐雛形。

　　交通運(yùn)輸領(lǐng)域信用體系建設(shè)方面，我省將啟動(dòng)信用信息共享平臺(tái)建設(shè)，力爭(zhēng)3年至5年建成。交通運(yùn)輸投融資體制改革方面，省交通運(yùn)輸廳將聯(lián)合省財(cái)政廳推進(jìn)全省交通運(yùn)輸領(lǐng)域地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革;探索發(fā)行10年期以上長期專項(xiàng)債券，建設(shè)收費(fèi)公路。(湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 雷闖 通訊員 潘慶芳)