鐵軌保留再利用效果圖

　　《新首鋼高端產業(yè)綜合服務區(qū)南區(qū)詳細規(guī)劃(街區(qū)層面)》近日獲市規(guī)劃自然資源委批復。作為典型鋼鐵工藝設施的密集分布區(qū)，新首鋼南區(qū)將依托永定河生態(tài)帶、后工業(yè)景觀休閑帶，形成前沿科技引領區(qū)、國際交流展示區(qū)、后工業(yè)城市活力區(qū)、生態(tài)景觀休閑區(qū)、戰(zhàn)略留白區(qū)的“兩帶五區(qū)”空間結構。

　　工業(yè)區(qū)復興打造新地標

　　百年首鋼是中國民族工業(yè)發(fā)展的縮影。1958年，首鋼14天建成轉爐煉鋼車間，結束有鐵無鋼歷史，而這樣充滿歷史記憶的鋼鐵工藝設施，就坐落于首鋼南區(qū)。南區(qū)是典型鋼鐵工藝設施的密集分布區(qū)，具有鮮明的工業(yè)特征。

　　市規(guī)自委相關負責人介紹，新首鋼南區(qū)北至長安街西延線，東至古城大街，西至永定河，南至規(guī)劃水泥廠后身路，規(guī)劃范圍總用地面積約3.6平方公里，建筑規(guī)模390萬平方米。

　　規(guī)劃顯示，新首鋼南區(qū)將形成“兩帶五區(qū)”的空間結構。其中，永定河生態(tài)帶將依托多層次的濱河綠色空間，引入游憩休閑、體育健身、科普教育活動，形成人文活動、濱水景觀和自然資源和諧共生的“魅力藍帶”;后工業(yè)景觀休閑帶則在沿線豐富的特色工業(yè)資源基礎上，引入文化展覽、休閑娛樂、時尚消費、花園辦公等功能，形成工業(yè)遺存、文化體驗、休閑娛樂有機融合的“活力綠帶”。

　　新首鋼南區(qū)規(guī)劃前沿科技引領區(qū)、國際交流展示區(qū)、后工業(yè)城市活力區(qū)三個產業(yè)功能區(qū)，同時規(guī)劃戰(zhàn)略留白區(qū)，為遠期發(fā)展預留空間，規(guī)劃生態(tài)景觀休閑區(qū)，營造綠色生態(tài)格局。五區(qū)與兩帶相配合，努力打造城市復興的新地標。

　　廠房變身三大產業(yè)功能區(qū)

　　根據(jù)規(guī)劃，原二煉鋼、三煉鋼、彩涂板車間等廠房將承載不同的產業(yè)功能。利用原二煉鋼廠房及周邊用地改造而成的前沿科技引領區(qū)，面積41公頃，將承擔國家實驗室、高端科技孵化器等國家戰(zhàn)略性科技研發(fā)功能，以及部分龍頭科技研發(fā)機構的總部辦公，與北區(qū)織補創(chuàng)新工場共同形成具有世界影響力的科技創(chuàng)新區(qū)。

　　利用原三煉鋼、彩涂板車間、三線材等廠房改造而成的國際交流展示區(qū)，面積87.1公頃，將承擔國際商務和文化交流、國際級文化創(chuàng)意企業(yè)、頂級文化展覽和媒體中心功能。未來，更多特色國際體育文化及創(chuàng)新創(chuàng)意展示的首發(fā)、首秀將在這里上演，塑造為北京最具代表性的產業(yè)升級轉型與文化創(chuàng)意空間塑造的典范。

　　位于二煉鋼南側，原二型材、聯(lián)合泵站等廠房及周邊用地將改造成后工業(yè)城市活力區(qū)，建設文化體驗與時尚消費融合的高端商業(yè)服務設施，安排科技服務配套設施和科技人才公寓，形成最具文化活力和創(chuàng)意氛圍的城市活力中心。

　　大尺度的綠色生態(tài)格局也是新首鋼南區(qū)規(guī)劃的亮點之一。規(guī)劃各類綠地總規(guī)模約123.8公頃，綜合綠地率34.3%。主要規(guī)劃有首鋼永定河濱河公園、白廟料場公園、長安街西延線帶狀公園、煤氣柜公園和首鋼成就公園，同時利用老廠區(qū)的現(xiàn)狀綠地改造為微型綠地和線性綠地。

　　多種方式展示“鋼鐵史詩”

　　市規(guī)自委相關負責人介紹，“以保定建”是新首鋼南區(qū)規(guī)劃在文化保護和城市修補層面的一大特點。具體來看，就是按照工業(yè)建構筑物歷史文化價值分為強制保留建構筑物、重要工業(yè)建構筑物、其他工業(yè)建構筑物三類，對不同類型的工業(yè)建構筑物采取不同的保護及修補方案。修補“再生”后的工業(yè)建筑既能與新的城市功能融合，又將保留原有的記憶和魅力。同時，規(guī)劃還保留了鐵軌、架空管廊系統(tǒng)，進行再利用。

　　歷史記憶是首鋼文化內涵的重要部分。規(guī)劃在重要工業(yè)成就和歷史事件發(fā)生地規(guī)劃歷史記憶節(jié)點，以雕塑、景觀鋪地、景觀墻等方式展示歷史記憶，主要包括關于首鋼歷史的星火之源、百煉成鋼、新硎初發(fā)、天寬海平、技術自主、一鑄功成、材堪棟梁、改革先鋒八個歷史節(jié)點。

　　根據(jù)工業(yè)遺存能保則保、能用則用的原則，新首鋼南區(qū)的道路網(wǎng)系統(tǒng)進行了優(yōu)化調整，其中集中建設區(qū)的道路網(wǎng)密度達到9.8公里/平方公里。同時，規(guī)劃對軌道交通、公交等進行系統(tǒng)梳理，規(guī)劃多層次的專用步行和自行車系統(tǒng)，包括鐵軌綠道、步行優(yōu)先的特色街道、空中步道、街坊路，集中建設區(qū)步行自行車專用通道密度達到20公里/平方公里。( 來源： 北京日報 記者 陳雪檸)