近日，浙江省交通集團衢黃管理處聯(lián)合順暢養(yǎng)護公司首試27米高獨柱墩橋梁加固-鋼蓋梁吊裝成功，標志著浙江省首例高墩獨柱墩橋梁加裝鋼蓋梁試點成功。

　　為積極響應浙江省交通運輸廳關于獨柱墩橋梁加固治理工作要求，確保橋梁結構穩(wěn)定，保障行車安全，近日，衢黃高速公路管理處聯(lián)合順暢養(yǎng)護公司采用新工藝對城底線1號橋第2聯(lián)加固治理，在原有的左幅7-8號、右幅6-7號獨柱墩墩頂增設鋼套箍，加裝鋼蓋梁，在鋼蓋梁上新增盆式支座，并在高墩柱遠離道路一側增設直徑120cm的樁基，增設承臺，通過抱箍構造將承臺與原獨柱墩鏈接，進行橋墩偏壓承載力加固。通過試點這一新工藝的應用，有效解決了現(xiàn)有獨柱墩橋梁加固措施的便利性較差、成本高、投入大的問題。

　　本次高獨柱墩加固整治工程實施要點是：在獨柱墩上增設套箍，將鋼蓋梁套設在套箍頂端，使鋼蓋梁兩端向梁體的橫向方向延伸，變一點受力為三點受力，大大增強了橋梁梁體的穩(wěn)定性和安全性。要將重約6.26噸的鋼蓋梁運上高27米的“云端”并成功安裝，其難度可想而知。

　　針對新工藝首次應用出現(xiàn)的難題，衢黃管理處、順暢養(yǎng)護公司迎難而上、敢于擔當，迅速組建“攻堅克難”團隊，對高墩吊裝鋼蓋梁施工工藝進行方案評選，最終擬定采用卷揚機進行提升，提升至距離設計標高2米以內(nèi)后改用四個手拉葫蘆吊裝就位?，F(xiàn)場由分管領導統(tǒng)一指揮，項目經(jīng)理親上一線抓好“高墩吊裝”質(zhì)量、安全等關鍵指標，精準識別滑輪吊點位置，精準控制吊移軌跡。

　　同時，為保障吊裝質(zhì)量，本次施工創(chuàng)新引入無人機進行高墩吊裝位移監(jiān)測，使位移偏差精準控制在2厘米以內(nèi)，極大提升了吊裝的質(zhì)量和速度，減少施工難度，為后續(xù)的吊裝作業(yè)積累豐富的施工經(jīng)驗，值得推廣。(來源： 新華網(wǎng) 王懷海 王燕君)