8月14日11時(shí)20分，安慶至九江高鐵安徽段最后一座隧道——全長(zhǎng)805米的橫山隧道順利貫通。至此，這條鐵路安徽境內(nèi)的4座隧道施工實(shí)現(xiàn)安全貫通，施工建設(shè)取得階段性重要成果，為下一步全面推進(jìn)無(wú)砟軌道施工和明年底全線建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　安慶至九江高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要組成部分。地處安徽省安慶市宿松縣境內(nèi)的橫山隧道，是安九高鐵的重點(diǎn)控制性工程之一。安九高鐵安徽段隧道地處沿江，大都洞身淺埋下穿水塘，臨近礦區(qū)水塘，穿越斷層破碎帶地段，施工難度大。

　　面對(duì)隧道施工區(qū)段地質(zhì)條件差，存在變形、塌方高風(fēng)險(xiǎn)、施工難度大等難題，寧安鐵路有限責(zé)任公司切實(shí)負(fù)責(zé)起這條鐵路建設(shè)的管理責(zé)任，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，全面加強(qiáng)關(guān)鍵工序管控，強(qiáng)化考核激勵(lì);以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的緊迫感和敢為人先的進(jìn)取精神，積極協(xié)調(diào)組織中鐵三局等參建單位優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理配置資源，合理安排工期，高標(biāo)準(zhǔn)施工，有序推進(jìn)項(xiàng)目施工生產(chǎn)，確保施工安全質(zhì)量。

　　“在施工過(guò)程中，我們聯(lián)合施工和設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位，并邀請(qǐng)專(zhuān)家共同對(duì)復(fù)雜地質(zhì)情況進(jìn)行診斷會(huì)商，采取‘短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)’的施工辦法，通過(guò)組織科學(xué)施工，總長(zhǎng)約7352米的4座隧道按期順利實(shí)現(xiàn)安全貫通。”據(jù)寧安鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理柯文柱介紹，這次安九高鐵安徽段隧道的全部貫通，為后續(xù)全面推進(jìn)無(wú)砟軌道施工，以及計(jì)劃明年底實(shí)現(xiàn)全線建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　新建安九高鐵安徽段，境內(nèi)正線全長(zhǎng)約103公里,聯(lián)絡(luò)線約34公里，新建新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東等車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，工程于2017年12月18日全線開(kāi)工建設(shè)，橋梁工程占全線約85%。目前，安徽段境內(nèi)橋梁主體工程完成94%，路基工程完成98%，正線無(wú)砟軌道施工完成20%，“四電”完成32%，站房工程正有序推進(jìn)。

　　安九高鐵是京港高速重要組成區(qū)段，北接商合杭、合蚌高鐵，與寧安高鐵相連通，溝通皖北、蘇北、山東及京津冀等廣大片區(qū);南連昌九、昌吉贛深等高鐵，溝通珠三角、海西及江西、湖南等片區(qū)，形成縱貫?zāi)媳钡目焖傩峦ǖ馈＿@條高鐵建成后，在華東沿江區(qū)域與華中、華南、西南地區(qū)間增加一條東西向大運(yùn)力、快速便捷客運(yùn)大通道，將有效地拉近九江與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽(yáng)湖城市圈的時(shí)空距離。這條高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，有利于促進(jìn)皖江城市帶與環(huán)鄱陽(yáng)湖、珠三角、京津冀的交流協(xié)作，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)發(fā)沿線旅游資源，推動(dòng)革命老區(qū)振興發(fā)展和皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)具有重要意義。( 來(lái)源： 新華網(wǎng) 陸應(yīng)果 梁誠(chéng))