9月26日下午，隨著55110次列車由東營港疏港鐵路駛出利津南站，標(biāo)志著東營港疏港鐵路順利通過動態(tài)檢測驗收，為今年9月28日開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　動態(tài)檢測是采用檢測列車按照工程設(shè)計和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定速度范圍內(nèi)對東營港疏港鐵路區(qū)間工程建設(shè)質(zhì)量進行綜合檢查。此次動態(tài)檢測最高時速達110公里/每小時，超出設(shè)計時速的10%，這說明東營港疏港鐵路工程質(zhì)量完全達標(biāo)。

　　東營港疏港鐵路項目作為國家第三批政府和社會資本合作的PPP示范工程，是國務(wù)院批復(fù)的《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中的交通能源重點工程，也是山東省堅持加速新舊動能轉(zhuǎn)換，提高東營市內(nèi)輸外送能力的政治工程、經(jīng)濟工程和民生工程。該線路總長度為114.24公里，共設(shè)有11個車站，近期開通7個車站，分別為東營港站、黃河口站、陳莊鎮(zhèn)站、利津西站、北宋站、利津南站和利津站。東營港站和黃河口站均設(shè)有貨場并預(yù)留危化品貨物裝卸建設(shè)條件。鐵路設(shè)計等級為國鐵Ⅱ級，設(shè)計時速100km/h，以運煤為主，無客運業(yè)務(wù)。預(yù)計鐵路近期運量約1588萬噸/年，遠期運量將達到3000萬噸/年以上。

　　項目開通運營后，可通過德大鐵路、黃大鐵路與全國鐵路網(wǎng)相連，對于提升鐵路沿線物流能力，優(yōu)化黃河三角洲鐵路布局，改善區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，推動?xùn)|營市及魯北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展起到重要的推動作用。(來源：齊魯網(wǎng) 陳海濤)