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煙臺市區(qū)完成改造慢行系統(tǒng)54公里 累計80公里

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4585
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   記者從山東省煙臺市城管局了解到,今年市區(qū)慢行系統(tǒng)改造已經(jīng)完工,54公里慢道串起市民幸福生活。截至目前,市區(qū)綠道累計達243公里,慢行系統(tǒng)累計達80公里。慢行系統(tǒng)上,人車分離,各行其道,出行安全又愜意。

  打通慢行系統(tǒng)“微循環(huán)”

  記者從萊山區(qū)長安路出發(fā),一路騎行,銀海路、濱海東路、觀海路、港城東大街、長寧路、芙蓉路……慢行系統(tǒng)“微循環(huán)”已經(jīng)打通,一路一景,人們或閑庭信步,或慢跑健身,享受秋日的悠閑時光。

  今年新改造完成的銀海路上,藍色的人行道上,散步的人駐足拍攝秋日美景;紅色的非機動車道上,騎行人不急不慢,享受暖陽。路口處,一條綠道蜿蜒進入樹林深處,紫色的小花譜成地毯;從銀海路右拐進入觀海路,又是另一番景象。月季花還在競相開放,銀杏葉已黃,散落在“彩虹”般的慢行道上;港城東大街綠地內(nèi)還進行綠化改造及景觀提升,設置了綠道及休閑空間,配套設施,亭廊、花架、景墻等景觀小品。

  在芝罘區(qū),同樣也有多條中心道路變身“彩虹”路。不久前通車的環(huán)山路、西南河路同樣獲得了不少市民點贊,新式綠化隔離帶替換掉了“老舊、單一”的街邊綠化。文化路在改造中還依照擋墻處山勢修建供行人通行的木棧道,即便是在最繁華的城市中心,市民也可以愜意地享受“慢生活”。

  2020年上半年,市級還完成濱海路慢行系統(tǒng)工程,工程設計施工區(qū)域為漁人碼頭沿海側(cè),工程建設內(nèi)容包括全長約1900米步行木棧道、休閑長廊、觀景平臺、涉海臺階及海岸線修復、燈光亮化、木棧道周邊綠化等配套設施建設。規(guī)劃以“藍”色海洋為背景,島上以“綠”色植物群落為基底,著力打造生態(tài)型“綠色廊道”。施工完成后,長2.4公里(含原有部分)、寬2.5米的木棧道全線貫通,古樸自然的棧道扮靚了海岸線,進一步拓展了群眾近海親海公共空間,增強了岸線旅游、休閑、觀光等功能,為后期旅游開發(fā)打下良好基礎。

  今年慢行系統(tǒng)改造54公里

  “路在景中延,車在綠中行,人在畫中游”。漫步在各條慢道上,記者感受到慢行系統(tǒng)建設的初衷得以體現(xiàn)。

  記者從市城管局了解到,道路兩側(cè)慢行系統(tǒng)按照“2.5米綠籬+1.5米人行道+2米自行車道”的標準進行設計,人行道和自行車道路面紅、藍色彩相間搭配,路面采取“30厘米水泥穩(wěn)定砂礫+7厘米中粒式瀝青混凝土+5厘米細粒石瀝青混凝土”三層面層穩(wěn)固改造,道路沿線結(jié)合不同路段、重要節(jié)點的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、旅游區(qū)等不同功能需求,配套建設社區(qū)公園、街頭游園、活動驛站、景觀小品、城市家居等,整體提升道路景觀功能,實現(xiàn)人車分離、快慢結(jié)合、舒適出行。

  2020年以來,市區(qū)兩級城管部門進一步加大力度,積極開展綠道和慢行系統(tǒng)建設。截至目前,市區(qū)綠道累計達243公里,慢行系統(tǒng)累計達80公里。其中,結(jié)合市區(qū)14條道路綜合改造提升要求,今年以來,市城管局大力推行城市慢行系統(tǒng)改造工程,目前已對西南河路、化工南路、濱海東路、港城東大街、濱海東路、青年路、環(huán)山路、勝利路、上夼西路、清泉路等道路人行道全段重做基礎并做瀝青砼面層,應用最新彩色透水瀝青鋪設人行道和自行車專用道各54公里,同步進行人行道上管線入地改造、違建拆除工作,形成慢行一體化,實現(xiàn)人車分離,各行其道,提高了出行安全系數(shù)。

  隨著慢行系統(tǒng)的逐步完善,港城人民享受的生態(tài)福利越來越多。“上班有5公里,以前開車,現(xiàn)在喜歡騎行。”萊山區(qū)上海灘花園居民林琪說,慢道帶來的不僅是出行方式的變化,更是生活品質(zhì)的提升。

  今后每年拿出10條道路進行改造

  長長的慢道,一頭連接城市,一頭連接自然。自從2018年5月南大街慢行系統(tǒng)改造完工后,慢行系統(tǒng)就悄然走進百姓心中,成為關(guān)注的熱點問題。

  市城管局工作人員介紹,煙臺市自2021年開始,計劃每年拿出10條道路進行慢行系統(tǒng)改造及綠道建設。隨著逐年對市區(qū)道路的綜合改造提升,同步增設完善慢行系統(tǒng),基于道路使用需求分配道路空間,將不同等級道路的慢行步行道、自行車道形成完整網(wǎng)絡,增加地區(qū)景觀的序列性,營造城市活力和魅力,增加市民健康出行選擇性。同時,不斷提升完善城市慢行系統(tǒng)的檔次與功能,逐步解決快慢交通沖突、慢行主體行路難問題,打造安全、通暢、舒適、宜人的出行系統(tǒng),形成快慢相宜、剛?cè)岵囊司映鞘薪煌w系。 來源: 水母網(wǎng)
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