日前，眾多觀(guān)眾在第三屆河北國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)周第一屆金蘆葦工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品展參觀(guān)。該展廳展出了獲得最終獎(jiǎng)項(xiàng)的40件作品和107件提名獎(jiǎng)作品。 河北日?qǐng)?bào)記者 趙海江攝

　　“城際和市域車(chē)，這也是國(guó)家剛剛發(fā)布的新基建的主要軌道交通產(chǎn)品，我們將積極為雄安新區(qū)提供多元化、高效、智能的軌道交通。”日前，在雄安設(shè)計(jì)論壇上，中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司總經(jīng)理周軍年關(guān)于雄安軌道交通發(fā)展的表述引起在座專(zhuān)家的共鳴。

　　當(dāng)天，第一屆金蘆葦工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單出爐，中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司設(shè)計(jì)的新型高私密大定員縱向臥鋪動(dòng)車(chē)組摘得首屆金蘆葦至尊獎(jiǎng)。作為積極支持雄安新區(qū)軌道交通建設(shè)的中車(chē)唐山公司從后臺(tái)走到聚光燈下，讓人們對(duì)于雄安建設(shè)中的軌道交通多了一份期待：綠色、智能、高效的雄安未來(lái)軌道交通將為人們的美好出行助力。

　　實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)鐵路、城際市域、城市軌道交通等互聯(lián)互通，建立高效、便捷、智能的一體化軌道交通體系

　　規(guī)劃建設(shè)雄安新區(qū)是京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略的重要一環(huán)，三地在交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展方面率先突破。根據(jù)雄安新區(qū)規(guī)劃綱要，雄安新區(qū)將優(yōu)化高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)運(yùn)行高效的城市軌道交通，按照網(wǎng)絡(luò)化、多模式、集約型的原則，以起步區(qū)和外圍組團(tuán)為主體布局軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)起步區(qū)與外圍組團(tuán)、城鎮(zhèn)的便捷聯(lián)系。

　　專(zhuān)家表示，軌道交通對(duì)區(qū)域一體化發(fā)展的重要性不言而喻，區(qū)域一體化的交通應(yīng)該形成多種方式互聯(lián)互通的出行系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供靈活、高效、集成的出行服務(wù)。

　　就在第三屆河北國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)周啟幕的前一天，55001次首趟動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)從北京大興機(jī)場(chǎng)站鳴笛始發(fā)，京雄城際北京大興機(jī)場(chǎng)至雄安站間正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段。

　　“區(qū)域城際鐵路的重要作用就是實(shí)現(xiàn)區(qū)域的同城化，因此，從速度到舒適性都有較高的要求。”中國(guó)中車(chē)股份有限公司副總工程師黃俊輝表示，人與物的流動(dòng)才能帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而快速高效的軌道通達(dá)，才能使城市間的同城化、一體化效應(yīng)顯現(xiàn)出來(lái)，軌道交通就是同城化的重要紐帶。

　　“城際鐵路之外，雄安城市內(nèi)的市域車(chē)也應(yīng)合理布局，重點(diǎn)規(guī)劃。”黃俊輝說(shuō)，在成熟的大城市，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使遠(yuǎn)了10公里，人們也愿意選擇附近有軌道交通的小區(qū)居住。

　　在此次雄安設(shè)計(jì)論壇上，有專(zhuān)家介紹，東京、巴黎等國(guó)際化都市圈都已經(jīng)形成了以地鐵為主城區(qū)骨干網(wǎng)，以單軌有軌電車(chē)作為有效補(bǔ)充，以市域快車(chē)為市郊快線(xiàn)網(wǎng)的區(qū)域一體化的軌道交通網(wǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，國(guó)外主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體地鐵占比約為30%，其他制式占比為70%。

　　“軌道交通裝備要通過(guò)細(xì)分功能定位、多元化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)鐵路、城際市域、城市軌道交通等互聯(lián)互通，建立高效、便捷、智能的一體化軌道交通體系。”周軍年稱(chēng)，以此滿(mǎn)足主城區(qū)一小時(shí)生活圈，區(qū)域內(nèi)兩小時(shí)通勤，軌道交通貨運(yùn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門(mén)到門(mén)等客流與物流的服務(wù)需求。

　　將綠色智能設(shè)計(jì)理念貫穿于軌道車(chē)輛全生命周期過(guò)程，促進(jìn)城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展

　　雄安新區(qū)是未來(lái)之城，對(duì)軌道交通發(fā)展的智能化提出了高要求。如何發(fā)展智能化軌道交通，工業(yè)設(shè)計(jì)周上也碰撞出了思想火花。

　　近期國(guó)家將城際鐵路和軌道交通納入新基建的七大領(lǐng)域之一，雄安新區(qū)的建設(shè)中，也應(yīng)將信息化與軌道交通深度融合，提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，推進(jìn)軌道交通融合發(fā)展，建立一體化交通網(wǎng)，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。“國(guó)家剛剛發(fā)布了新基建的主要軌道交通產(chǎn)品，這個(gè)系列中，我們唐山公司擁有時(shí)速120公里、140公里、160公里、200公里和250公里列車(chē)，可以為雄安提供綠色智能人文一體化的軌道交通解決方案。”周軍年說(shuō)。

　　專(zhuān)家表示，未來(lái)，智能化列車(chē)和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等信息技術(shù)的結(jié)合，將給乘客的出行體驗(yàn)帶來(lái)巨大提升，為乘客提供可感知、有溫度、個(gè)性化的推送式服務(wù)。

　　具體到軌道交通的空間設(shè)計(jì)上，有關(guān)專(zhuān)家也給出了合理化建議：杜絕傳統(tǒng)上的“大而空”。“應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約空間的同時(shí)，使人們出入站和換乘其他交通工具更加便捷和人性化。”黃俊輝表示，東京、巴黎軌道交通樞紐站，給乘客提供休息的空間很小，因?yàn)樵O(shè)計(jì)階段就將線(xiàn)路換乘、各種交通方式的接駁做得很充分，所以乘客無(wú)須過(guò)多等待。

　　“未來(lái)更注重車(chē)輛與城市的融合。”上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)韓挺表示，要用設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，具有人性化的空間、都市生活元素、城市意向與歷史文脈的軌道交通系統(tǒng)，將超越工業(yè)層面成為文化的一部分，提供便捷的交通換乘、舒適的乘車(chē)環(huán)境，可以給予旅程一種全新的生活體驗(yàn)。

　　軌道車(chē)輛要踐行低碳化的綠色設(shè)計(jì)理念。通過(guò)一系列的創(chuàng)新技術(shù)，包括氫能、燃料電池、新能源及其儲(chǔ)能技術(shù)，使能源更環(huán)保高效。設(shè)計(jì)階段就要將綠色設(shè)計(jì)理念貫穿于軌道車(chē)輛全生命周期過(guò)程，促進(jìn)城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

　　雄安新區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，新區(qū)依托高鐵站和地鐵M1線(xiàn)形成城市綜合發(fā)展軸，兩側(cè)設(shè)置帶狀城市公園，構(gòu)建城市休閑活力環(huán)，最終將雄安站聯(lián)動(dòng)周邊功能區(qū)，形成一個(gè)有效的、更舒適的日常生活圈，使居住、就業(yè)、購(gòu)物、娛樂(lè)相對(duì)比較集中。綜合客站通過(guò)與城市的一體化建設(shè)，更加密切客站與城市功能之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)相互之間在空間和形態(tài)上的融合與滲透。 (來(lái)源： 河北日?qǐng)?bào)記者 張偉亞)