十九屆五中全會(huì)精神

 

    2020年10月26日至29日，中國共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會(huì)第五次全體會(huì)議在北京舉行。全會(huì)提出，推動(dòng)綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生。堅(jiān)持綠水青山就是金山銀山理念，深入實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，完善生態(tài)文明領(lǐng)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，構(gòu)建生態(tài)文明體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。要加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量，提升生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和穩(wěn)定性，全面提高資源利用效率。

 

    12月15日，2020年鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地正式公布。鐵一院“特殊復(fù)雜環(huán)境下長大隧道建造技術(shù)鐵路行業(yè)工程研究中心”、鐵五院“北斗導(dǎo)航裝備與時(shí)空信息技術(shù)鐵路行業(yè)工程研究中心”位列其中。

 

    鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地由國家鐵路局評審并認(rèn)定，面向鐵路行業(yè)重大任務(wù)和重點(diǎn)工程建設(shè)需要，統(tǒng)籌布局一批工程研究中心，開展前沿引領(lǐng)技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)科技創(chuàng)新成果的工程化、產(chǎn)業(yè)化，提供成熟的先進(jìn)技術(shù)、工藝及其技術(shù)產(chǎn)品和裝備。

 

    特殊復(fù)雜環(huán)境下長大隧道建造技術(shù)

 

    鐵路行業(yè)工程研究中心

 

    鐵一院“特殊復(fù)雜環(huán)境下長大隧道建造技術(shù)鐵路行業(yè)工程研究中心”是我國在鐵路行業(yè)的首個(gè)隧道科技創(chuàng)新基地，也是鐵一院繼“軌道交通工程信息化國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”、“陜西省鐵道及地下交通工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”及“中國鐵建BIM工程實(shí)驗(yàn)室”后又一重量級科研創(chuàng)新平臺。新關(guān)角隧道

 

    鐵一院是我國特殊復(fù)雜山區(qū)鐵路隧道工程，特別是長大深埋隧道工程建造技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)。先后設(shè)計(jì)建成了1700余座隧道，長度超過2000公里，包括世界首條高原凍土鐵路——青藏鐵路風(fēng)火山隧道、中國運(yùn)營里程最長的鐵路隧道——青藏鐵路新關(guān)角特長隧道、世界首條穿越艱險(xiǎn)山脈的高速鐵路——西成高鐵和穿行中國山區(qū)“地質(zhì)博物館”的蘭渝鐵路等一系列鐵路重大隧道工程，承擔(dān)川藏鐵路勘察設(shè)計(jì)及科研攻關(guān)工作。先后榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，省部級獎(jiǎng)10余項(xiàng)。厚層濕陷性黃土砂井浸水試驗(yàn)

 

    該工程研究中心立足國家重大交通戰(zhàn)略和鐵路發(fā)展需求，結(jié)合國家、鐵路科技創(chuàng)新計(jì)劃，承擔(dān)重大專項(xiàng)和相關(guān)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目課題，開展科研攻關(guān)和技術(shù)咨詢服務(wù)，研究解決特殊復(fù)雜環(huán)境條件下長大深埋隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維系列重大技術(shù)難題；以市場為導(dǎo)向、校企聯(lián)合、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，加強(qiáng)隧道科研成果轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用；加強(qiáng)國內(nèi)外隧道技術(shù)合作與交流，服務(wù)企業(yè)技術(shù)發(fā)展；培養(yǎng)、凝聚一批創(chuàng)新型隧道技術(shù)人才，推進(jìn)以專家為核心的科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升我國長大深埋隧道建造技術(shù)水平，為我國從“隧道大國”向“隧道強(qiáng)國”邁進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鄭西高鐵秦東隧道

 

    該研究中心的建成，將為我國復(fù)雜環(huán)境下長大隧道建造技術(shù)研究提供高層次的、開放的研究和交流平臺，是解決深埋長大隧道建設(shè)面臨的突出問題、提高隧道設(shè)計(jì)施工創(chuàng)新能力與運(yùn)營安全水平的重要途徑，對提高特殊復(fù)雜環(huán)境下隧道建造技術(shù)水平，為國家路網(wǎng)規(guī)劃科學(xué)決策管理提供技術(shù)支撐，是推進(jìn)中國鐵路“走出去”的迫切需要。

 

    北斗導(dǎo)航裝備與時(shí)空信息技術(shù)

 

    鐵路行業(yè)工程研究中心

 

    鐵五院“北斗導(dǎo)航裝備與時(shí)空信息技術(shù)鐵路行業(yè)工程研究中心”直接服務(wù)于中國北斗和中國高鐵，致力于兩張“國家名片”的深度融合應(yīng)用，在為中國鐵路行業(yè)孵化并提供成熟北斗技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，更為兩者攜手參與國際合作，服務(wù)“一帶一路”，助力我國自主科技創(chuàng)新再賦新能。北斗裝備研發(fā)

 

    該工程研究中心將圍繞鐵路工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)維安全、綜合支撐四大版塊進(jìn)行技術(shù)研究和產(chǎn)品孵化。工程建設(shè)領(lǐng)域研究包含智能勘察技術(shù)研究、智慧建造技術(shù)研究；裝備制造領(lǐng)域研究包含北斗裝備研發(fā)、北斗裝備測試認(rèn)證研究；運(yùn)維安全領(lǐng)域研究包含智慧運(yùn)維技術(shù)研究、安全預(yù)警防護(hù)技術(shù)研究；綜合支撐領(lǐng)域研究包含基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)空信息云服務(wù)技術(shù)研究、北斗應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究與制定、知識產(chǎn)權(quán)布局與預(yù)警研究。鐵五院研究團(tuán)隊(duì)操作云平臺

 

    該工程研究中心將從北斗鐵路終端融合、數(shù)據(jù)融合、網(wǎng)絡(luò)融合三個(gè)維度，以北斗融合業(yè)務(wù)應(yīng)用和綜合信息服務(wù)為手段，為中國北斗牽手中國高鐵，提供更加成熟的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，助力北斗和高鐵深度融合、創(chuàng)新賦能，形成更為響亮的“國家名片”效應(yīng)，為構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局注入“芯”動(dòng)力。鐵五院北斗大數(shù)據(jù)中心

 

    該工程研究中心計(jì)劃未來3—5年，將在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施北斗時(shí)空大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究領(lǐng)域，面向鐵路行業(yè)綜合支撐方向提供資源聚合與管理、高精度定位與分發(fā)、數(shù)據(jù)挖掘與分析等時(shí)空信息基礎(chǔ)服務(wù)；面向鐵路建設(shè)方向提供基于“北斗精準(zhǔn)位置+GIS+BIM”的工程建設(shè)全生命周期管理應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)；面向運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域方向提供集安全監(jiān)測、工程管理、綜合養(yǎng)護(hù)和運(yùn)行監(jiān)測等應(yīng)用為一體的綜合時(shí)空信息應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)。