戴上口罩、棉安全帽，穿好厚厚的工作服，爬上幾十米高的橋墩，一系列準(zhǔn)備就緒后，施工作業(yè)隨即展開……日前，記者來到位于北辰區(qū)由中鐵十八局承建的京濱鐵路三標(biāo)跨永定新河連續(xù)梁施工現(xiàn)場，瑟瑟寒風(fēng)中，建設(shè)者吹響了冬季施工“沖鋒號”，開足馬力全速推進(jìn)工程建設(shè)。

 

　　“你看，現(xiàn)在正進(jìn)行的是控制性工程889號橋墩0號塊混凝土澆筑施工，按計(jì)劃春節(jié)前就會完成后續(xù)連續(xù)梁大型掛籃安裝施工……”指著矗立在永定新河中的幾個巨大的橋墩，中鐵十八局集團(tuán)京濱鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部跨永定新河連續(xù)梁工點(diǎn)負(fù)責(zé)人宋建月打開了話匣子。順著他手指的方向，記者看到在這幾個橋墩正上方都設(shè)有一個四面見方的作業(yè)區(qū)域，四周被模板和阻燃保溫材料包裹。

 

　　“這個方形的作業(yè)區(qū)就是剛說到的‘0號塊’，它是我們這個大橋梁面施工的第一步，非常關(guān)鍵！”宋建月講解道，“冬季施工難度大，我們既要保證工程質(zhì)量又要搶抓工程進(jìn)度。怎么辦？增加人力物力投入！比如，混凝土澆筑中我們投入了多臺電熱風(fēng)機(jī)和蒸氧機(jī)，保證混凝土的作業(yè)環(huán)境溫度能維持在15到20攝氏度，再加上最外面的保溫措施，可說是內(nèi)有‘暖氣’‘加濕器’外有‘棉衣’，確?；炷临|(zhì)量滿足施工建設(shè)要求，做到高質(zhì)量如期交付工程。”

 

　　作為京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目，京濱鐵路自京唐鐵路寶坻南站引出，經(jīng)寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、天津機(jī)場、濱海新區(qū)，終至既有津秦客專濱海西站，正線長約97.8公里，全線設(shè)寶坻南、寶坻周良、北辰、濱海機(jī)場和濱海西等5座車站。項(xiàng)目建成后，京濱鐵路將與京唐鐵路一起成為繼京津城際、京滬高鐵后京津間的第三條高鐵通道，有力促進(jìn)京津冀鐵路互聯(lián)互通。

 

　　京濱城際鐵路有限公司總經(jīng)理王中勤告訴記者：“到現(xiàn)在，京濱寶坻到北辰段累計(jì)投資完成了70%左右，線下主體工程完成了超過80%，預(yù)計(jì)明年就將進(jìn)入無砟軌道等鋪軌階段，為2022年建成通車做好準(zhǔn)備。”

 

　　不僅是京濱鐵路，目前，京唐、津興等多條鐵路都在加速建設(shè)之中，“軌道上的京津冀”又有哪些新進(jìn)展也備受三地居民關(guān)注。冉莉，家住北京海淀區(qū)，零氪天津數(shù)據(jù)運(yùn)營負(fù)責(zé)人。2016年她和零氪科技一起從北京中關(guān)村轉(zhuǎn)戰(zhàn)天津開發(fā)區(qū)。6年來，她所在的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)已發(fā)展成為估值超10億美元的高科技互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療企業(yè)。在她看來，“軌道上的京津冀”為企業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，也成就了她的雙城生活。“我們都盼著京濱、京唐早日通車，三地聯(lián)系更加緊密！”冉莉說。

 

　　“目前，京濱、京唐已打通所有施工斷點(diǎn)，正在進(jìn)行架梁施工，具備條件的已開始無砟軌道施工；津興鐵路正在全力推進(jìn)征地拆遷和工程建設(shè)。明年，我市還將有市域郊鐵路靜海線、津?yàn)H鐵路（京滬高鐵二通道）開工建設(shè)。”市交通運(yùn)輸委副主任劉道剛介紹，“交通基礎(chǔ)設(shè)施作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展先行官，它的使命就是要服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，要讓人民滿意。未來5年將會是‘鐵路豐收年’，每年開通一條客運(yùn)鐵路。到2025年，天津高鐵里程將達(dá)到510公里，京津雙城5條高鐵交通格局將加速形成，京津雄半小時通勤圈、京津冀主要城市1—2小時交通圈將會成為現(xiàn)實(shí)。”（萬紅）

 

來源： 天津日報