【2020故事】 2020年的最后一天，南京市公共工程建設(shè)中心橋隧工程一處處長(zhǎng)、南京長(zhǎng)江五橋項(xiàng)目指揮部副指揮長(zhǎng)沈斌，站在白雪皚皚的南京江心洲上，看著南京江心洲長(zhǎng)江大橋上的車流穿梭，心中感慨萬(wàn)千：沒想到南京江心洲長(zhǎng)江大橋的收官之年遇上疫情，最后能夠如期順利通車著實(shí)來(lái)之不易。

2020年12月24日，南京人迎來(lái)了一大年度盛事：南京江心洲長(zhǎng)江大橋通車。這是南京長(zhǎng)江大橋開通之后，南京第二座免費(fèi)通行的公路大橋，對(duì)南京具有極其重要的意義。這一天，南京江心洲長(zhǎng)江大橋的美麗身姿也驚艷了南京市民，它纖美堅(jiān)韌，橋上的白色拉索好似琴弦，在夜晚到來(lái)時(shí)，五彩的燈光在琴弦上彈奏一曲《春江花月夜》。

為了這一天的到來(lái)，南京江心洲長(zhǎng)江大橋建設(shè)者們付出了多年的努力。

沈斌的辦公電腦桌面是南京江心洲長(zhǎng)江大橋的照片，辦公桌上一疊厚厚的資料全部是與南京江心洲長(zhǎng)江大橋建設(shè)相關(guān)的文件，2020年起他們的辦公地點(diǎn)也搬至江心洲上、南京江心洲長(zhǎng)江大橋的引橋旁，出門便是江心洲長(zhǎng)江大橋，進(jìn)門后談的還是江心洲長(zhǎng)江大橋。沈斌說，這5年來(lái)，他全身心撲在江心洲長(zhǎng)江大橋上。

江心洲長(zhǎng)江大橋凝聚了數(shù)十項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，代表著我國(guó)目前最先進(jìn)的造橋水平。而沈斌和他的團(tuán)隊(duì)要做的，就是將這些科技創(chuàng)新落實(shí)到施工上，這個(gè)過程必須要分毫不差。

建橋第一步是要在長(zhǎng)江上建3個(gè)索塔。如何在不影響通航、保證往來(lái)船只絕對(duì)安全的情況下，在長(zhǎng)江主航道上從無(wú)到有豎起3座索塔？沈斌說：“我參與過八卦洲長(zhǎng)江大橋、大勝關(guān)大橋、棲霞山長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，而這一次是施工風(fēng)險(xiǎn)最大的一次。”

江心洲長(zhǎng)江大橋是世界上首座大跨度鋼混組合索塔斜拉橋，也是首次大規(guī)模使用粗骨料活性粉末混凝土橋面板的組合梁斜拉橋，首次采用鋼殼－混凝土索塔，首次采用全線預(yù)制拼裝橋梁。

無(wú)數(shù)個(gè)“首次”，沒有經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，對(duì)施工建設(shè)者是莫大的考驗(yàn)。索塔的結(jié)構(gòu)是鋼殼內(nèi)澆筑混凝土，塔身纖薄卻具有極大的剛度。鋼殼僅有12毫米～14毫米厚度，如何保證焊接后不變形？如何保證內(nèi)部鋼筋和外部鋼殼焊接后，兩者誤差相加不超過0.1毫米？沈斌說，攻克這一個(gè)難關(guān)，花了近兩個(gè)月時(shí)間。

江心洲長(zhǎng)江大橋橋面采用的粗骨料活性粉末混凝土，是我國(guó)創(chuàng)新研發(fā)的新型材料。為驗(yàn)證這種材料的耐用性，請(qǐng)了3所大學(xué)的院士團(tuán)隊(duì)用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)論證。在施工階段，他們對(duì)施工單位提出極其嚴(yán)格的要求，倒逼其投入1000多萬(wàn)元升級(jí)設(shè)備。

回望2020年，新冠肺炎疫情暴發(fā)。大年初二，沈斌便匆匆結(jié)束春節(jié)假期回到工作崗位上。當(dāng)時(shí)隧道部分的盾構(gòu)機(jī)正在全力掘進(jìn)中，為保障施工不受影響，他先來(lái)到工地上部署留守施工人員的防疫措施。橋梁部分節(jié)后即將迎來(lái)橋段的吊裝，如何保證工人順利安全返回復(fù)工？“我們跟各地各級(jí)政府溝通、協(xié)商，有些項(xiàng)目經(jīng)理心存顧慮，我們就派工作小組在隔離地點(diǎn)值班，陪著他們。同時(shí)我們組織全員開展核酸檢測(cè)、拍CT胸片，經(jīng)兩次核酸檢測(cè)、拍兩次胸片，完全正常才可以進(jìn)入工地。”沈斌回憶說，“2020年2月初我們已經(jīng)在全力組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作了。”

2020年2月25日，江心洲長(zhǎng)江大橋順利實(shí)現(xiàn)春節(jié)后“第一吊”：南塔懸臂第11對(duì)梁段成功吊裝。上半年，江心洲長(zhǎng)江大橋的建設(shè)進(jìn)度幾乎沒有受到影響。6月28日，江心洲長(zhǎng)江大橋主橋順利合龍。

2020年沈斌當(dāng)選“全國(guó)先進(jìn)工作者”。他謙虛地說：“我們團(tuán)隊(duì)每一個(gè)人都很優(yōu)秀，只是因?yàn)槲夷挲g大一些，所以把這份榮譽(yù)給了我。”

對(duì)沈斌來(lái)說，江心洲長(zhǎng)江大橋的工作還沒有結(jié)束，接下來(lái)的兩年進(jìn)入“缺陷責(zé)任期”，他還要繼續(xù)跟進(jìn)，保證2022年順利通過交通運(yùn)輸部竣工驗(yàn)收。

【跨年感言】 沈斌： 2020年是不平凡的一年。我們經(jīng)歷了疫情、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、主橋合龍、整個(gè)盾構(gòu)隧道的安全貫通，經(jīng)歷了江心洲長(zhǎng)江大橋的順利建成通車。這是我們南京市公建中心團(tuán)隊(duì)、我個(gè)人所經(jīng)歷過的困難最多、最大的一年。但是我們都順利、安全地克服了困難，給國(guó)家、給南京市民交上了一份完美的答卷。

在新的一年里，我將和我們南京市公建中心團(tuán)隊(duì)，把我們南京的過江通道建設(shè)得更加完美，為市民提供更好的過江通道和更便捷的交通。

【重大工程這一年】 2020年，江蘇全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1576億元，創(chuàng)歷史新高。項(xiàng)目名單中，常泰長(zhǎng)江大橋、滬蘇湖鐵路、連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道二期、南京祿口機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程等一系列公鐵水空大項(xiàng)目，讓江蘇的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系更進(jìn)一步。

2020年7月1日，歷經(jīng)6年建成的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋揭開面紗。2020年12月11日，五峰山長(zhǎng)江大橋通車，這座世界上最大的公鐵兩用懸索橋，實(shí)現(xiàn)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線貫通。2020年12月24日，南京江心洲長(zhǎng)江大橋通車，南京繞城公路環(huán)線完成閉合。2020年12月30日，鹽通高鐵通車。至此，江蘇“三縱四橫”的交通主骨架基本建成。（劉霞）

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