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    朝凌高鐵正線全長107公里，自京哈高鐵遼寧向陽站引出，經(jīng)遼寧省向陽市、錦州市后接入京哈鐵路秦沈段的凌海南站。本年4月28日，朝凌高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月1日開端運轉(zhuǎn)實驗。運轉(zhuǎn)實驗期間，先后進行了運轉(zhuǎn)圖參數(shù)測驗、毛病模擬及應(yīng)急救援演練，經(jīng)過查驗各體系在正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，查驗設(shè)備毛病和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式注冊運營供給技術(shù)依據(jù)。

    7月9日進入按圖運轉(zhuǎn)實驗階段，經(jīng)過查驗各體系和整體體系在模擬運營條件下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，運營人員可得到充沛的實踐作業(yè)訓練，了解工作流程，為朝凌高鐵正式注冊運營供給人力保證。

    朝凌高鐵正式注冊運營后，將完成京哈高鐵京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高鐵的互聯(lián)互通，成為進一步延伸東北地區(qū)進出關(guān)的快速客運通道。錦州、大連到北京的運轉(zhuǎn)時刻將較本來縮短1小時左右，將對促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。

    標簽：

    朝凌高鐵

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