全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 7月30日22時，北京地鐵17號線十八里店至十里河站區(qū)間，機器轟鳴、火花四濺，中鐵二十二局集團技能人員熟練操作移動亮光焊機，完結(jié)最后一對鋼軌接頭焊接，北京地鐵17號線南段完成長軌貫穿。
這也是繼前不久北京地鐵17號線南段短軌貫穿之后獲得的又一重要打破，為下一步完成電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等奠定了堅實基礎(chǔ)。
全長49.9公里的北京地鐵17號線起自未來科技城北區(qū)站，終到亦莊站前區(qū)南站。全線有車站21座，悉數(shù)坐落地下。17號線注冊之后，將有用分擔地鐵5號線和10號線東段的客運壓力，串聯(lián)起北京通州、東城、向陽、昌相等四個行政區(qū)，支撐和帶動亦莊新城站前區(qū)、垡頭工業(yè)區(qū)、向陽港、CBD及未來科技城的開展，同時服務(wù)于潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等城市重點居住區(qū)，直接緩解東直門、宋家莊紐帶的斷點換乘壓力，為北京東部居民交通出行帶來極大便當。
北京地鐵17號線南段即亦莊站前區(qū)南站至十里河站區(qū)段，線路全長16.5公里，共設(shè)亦莊南前區(qū)南站、次渠站、次渠北站等7座車站，設(shè)次渠南停車場1座。
中鐵二十二局集團擔負南段正線近37公里的鋪軌使命，工期緊、使命重。自2020年10月28日開端鋪軌以來，項目部克服了冬季施工、疫情沖擊等不利因素，日夜奮戰(zhàn)、科學組織，不斷加快進度。
面臨地鐵鋪軌場地狹隘、彼此攪擾大等重重困難，項目部加強技能創(chuàng)新，變“運動戰(zhàn)”為“陣地戰(zhàn)”，采取機械鋪軌、人工散鋪以及道岔預(yù)鋪相結(jié)合的施工計劃，即首要鋪設(shè)短軌即每段長25米的鋼軌，然后選用移動亮光焊機，對25米規(guī)范鋼軌逐個焊接，使得全線成為一根長鋼軌，既能確保行車安全，又能進步地鐵乘客乘坐的舒適性。
?
為了進步北京地鐵17號線運營的平穩(wěn)性和舒適度，以及最大程度降低噪音等，項目部技能人員學習高鐵建設(shè)技能，積極探索道岔區(qū)預(yù)鋪施工以及鋼彈簧浮置板預(yù)制板道床施工，極大降低了地鐵內(nèi)行進過程中產(chǎn)生的顛簸和顫動。實驗表明，選用這種預(yù)制浮置板道床噪音比一般地鐵道床減少15分貝以上，徹底滿足環(huán)評陳述要求。
項目部還大力施行智能化辦理，構(gòu)建“可視化”安全調(diào)度指揮信息化辦理體系。庹軍介紹，經(jīng)過視頻監(jiān)控、通訊設(shè)備、車載終端、安全帽定位芯片、調(diào)度軟件體系、門禁體系的彼此聯(lián)動，他們完成了對鋪軌基地和軌行區(qū)全天候、全方位、全局化監(jiān)控和調(diào)度辦理。
據(jù)悉，北京地鐵17號線南段估計2021年年底注冊運營。
(來源：中國鐵建)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
這也是繼前不久北京地鐵17號線南段短軌貫穿之后獲得的又一重要打破，為下一步完成電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等奠定了堅實基礎(chǔ)。
全長49.9公里的北京地鐵17號線起自未來科技城北區(qū)站，終到亦莊站前區(qū)南站。全線有車站21座，悉數(shù)坐落地下。17號線注冊之后，將有用分擔地鐵5號線和10號線東段的客運壓力，串聯(lián)起北京通州、東城、向陽、昌相等四個行政區(qū)，支撐和帶動亦莊新城站前區(qū)、垡頭工業(yè)區(qū)、向陽港、CBD及未來科技城的開展，同時服務(wù)于潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等城市重點居住區(qū)，直接緩解東直門、宋家莊紐帶的斷點換乘壓力，為北京東部居民交通出行帶來極大便當。
北京地鐵17號線南段即亦莊站前區(qū)南站至十里河站區(qū)段，線路全長16.5公里，共設(shè)亦莊南前區(qū)南站、次渠站、次渠北站等7座車站，設(shè)次渠南停車場1座。
中鐵二十二局集團擔負南段正線近37公里的鋪軌使命，工期緊、使命重。自2020年10月28日開端鋪軌以來，項目部克服了冬季施工、疫情沖擊等不利因素，日夜奮戰(zhàn)、科學組織，不斷加快進度。
面臨地鐵鋪軌場地狹隘、彼此攪擾大等重重困難，項目部加強技能創(chuàng)新，變“運動戰(zhàn)”為“陣地戰(zhàn)”，采取機械鋪軌、人工散鋪以及道岔預(yù)鋪相結(jié)合的施工計劃，即首要鋪設(shè)短軌即每段長25米的鋼軌，然后選用移動亮光焊機，對25米規(guī)范鋼軌逐個焊接，使得全線成為一根長鋼軌，既能確保行車安全，又能進步地鐵乘客乘坐的舒適性。
?
為了進步北京地鐵17號線運營的平穩(wěn)性和舒適度，以及最大程度降低噪音等，項目部技能人員學習高鐵建設(shè)技能，積極探索道岔區(qū)預(yù)鋪施工以及鋼彈簧浮置板預(yù)制板道床施工，極大降低了地鐵內(nèi)行進過程中產(chǎn)生的顛簸和顫動。實驗表明，選用這種預(yù)制浮置板道床噪音比一般地鐵道床減少15分貝以上，徹底滿足環(huán)評陳述要求。
項目部還大力施行智能化辦理，構(gòu)建“可視化”安全調(diào)度指揮信息化辦理體系。庹軍介紹，經(jīng)過視頻監(jiān)控、通訊設(shè)備、車載終端、安全帽定位芯片、調(diào)度軟件體系、門禁體系的彼此聯(lián)動，他們完成了對鋪軌基地和軌行區(qū)全天候、全方位、全局化監(jiān)控和調(diào)度辦理。
據(jù)悉，北京地鐵17號線南段估計2021年年底注冊運營。
(來源：中國鐵建)
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭議和結(jié)果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
