全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 自2021年宏觀政策層面提出“到2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的國(guó)家目標(biāo)以來(lái)，許多領(lǐng)域的政策都出現(xiàn)了非常大的變化：
一方面是要實(shí)現(xiàn)碳中和，需要全行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行多方面的配合才能實(shí)現(xiàn);另一方面是碳中和導(dǎo)致許多行業(yè)的目標(biāo)出現(xiàn)了重大變化，必須進(jìn)行對(duì)應(yīng)的調(diào)整。
因此，縣城作為這一輪新型城鎮(zhèn)化吸納人口的重點(diǎn)區(qū)域，其建設(shè)目標(biāo)與理念同樣受到了極大的改變。在這樣的背景下，住建部出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)縣城綠色低碳建設(shè)的意見》(征求意見稿，以下簡(jiǎn)稱《意見》);標(biāo)志著縣城未來(lái)的面貌與建設(shè)目標(biāo)將出現(xiàn)重大變化：
結(jié)合土地改革，控制縣城建設(shè)密度
在過去十年中，許多縣城都有一個(gè)“大城市夢(mèng)”;即以大城市的模型與樣板來(lái)建設(shè)縣城核心區(qū)。于是一個(gè)個(gè)商業(yè)綜合體、高密度社區(qū)在許多縣城內(nèi)拔地而起;雖然展現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成績(jī)，但也與縣城的綜合環(huán)境顯得有些格格不入。
同時(shí)，在縣城不斷吸納人口、且繼續(xù)作為下一輪城鎮(zhèn)化吸納人口的重點(diǎn)區(qū)域后，縣城的建設(shè)規(guī)模紛紛達(dá)到了瓶頸;基層農(nóng)村卻不斷面臨人口流失、鄉(xiāng)村空心化的問題，許多宅基地、集體建設(shè)用地開始閑置或低效利用，土地利用不平衡的問題持續(xù)突出。在這樣的大背景下，近期的土地制度改革與縣城綠色低碳建設(shè)開始結(jié)合。
一方面《意見》提出“縣城建設(shè)應(yīng)疏密有度、錯(cuò)落有致，既要防止盲目進(jìn)行高密度高強(qiáng)度開發(fā)，又要防止攤大餅式無(wú)序蔓延?？h城人口密度應(yīng)控制在每平方公里0.6萬(wàn)至1萬(wàn)人，縣城建成區(qū)的建筑總面積與建設(shè)用地面積的比值應(yīng)控制在0.6至0.8。”這將推動(dòng)縣城規(guī)模開始向外擴(kuò)張;
另一方面是農(nóng)村土地制度改革的推進(jìn)，通過城鄉(xiāng)建設(shè)用地指標(biāo)增減掛鉤、農(nóng)村集體建設(shè)用地入市，將農(nóng)村的富余建設(shè)用地指標(biāo)、建設(shè)用地市場(chǎng)化，實(shí)現(xiàn)縣域建設(shè)用地總量不變的情況下的建設(shè)用地分布變化。并且，在這個(gè)過程中也使得縣城發(fā)展的紅利與當(dāng)?shù)剞r(nóng)村進(jìn)行共享，讓更多的居民享受到發(fā)展所帶來(lái)的紅利。
因此，在縣城低碳建設(shè)的過程中，也將推動(dòng)廣大農(nóng)村、集體的發(fā)展，通過土地這一根本性資源要素，來(lái)實(shí)現(xiàn)更為公平的紅利分配。
貫徹低碳目標(biāo)，全面因地制宜發(fā)展
在上一輪城鎮(zhèn)化的過程中，“大拆大建”是較為突出的問題。雖然棚戶區(qū)、老舊城區(qū)改造免不了進(jìn)行拆遷，但挖山填河等非必要的改變自然環(huán)境卻也十分普遍。
因此，《意見》提出，“縣城建設(shè)應(yīng)充分利用原有地形地貌，不挖山、不填湖，不破壞原有的山水環(huán)境，保持山水脈絡(luò)和自然風(fēng)貌?？h城綠化美化主要采用鄉(xiāng)土樹種，實(shí)現(xiàn)縣城風(fēng)貌與周邊農(nóng)林牧業(yè)景觀有機(jī)融合。充分利用縣城自然環(huán)境，推進(jìn)生態(tài)綠道和綠色游憩空間等建設(shè)。”
這既是建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)、進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的要求，也是“碳中和”宏觀目標(biāo)帶來(lái)的、不進(jìn)行非必要的碳排放的具體要求。未來(lái)的縣城建設(shè)，將根據(jù)不同的現(xiàn)實(shí)與地理環(huán)境，建設(shè)與自然融為一體、低碳和諧發(fā)展的新型縣城。
以“人”為核心，補(bǔ)齊公共服務(wù)短板
近年來(lái)的城鎮(zhèn)化不再?gòu)?qiáng)調(diào)推進(jìn)速度，而是強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、以及“以人為核心”;在后城鎮(zhèn)化時(shí)代，提高城鎮(zhèn)化的質(zhì)量，才能支撐當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)得到有效發(fā)展。
因此，2020年發(fā)改委就提出了關(guān)于支持縣城進(jìn)行“補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)”的各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)，并為縣城建設(shè)提供新型城鎮(zhèn)化專項(xiàng)債券、地方政府專項(xiàng)債券、縣城補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)專項(xiàng)信貸支持，提供多渠道的資金來(lái)源，幫助縣城提高公共服務(wù)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共服務(wù)的均等化。
同時(shí)，在《意見》中還強(qiáng)調(diào)：縣城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要適合本地特點(diǎn)，以小型化、分散化、生態(tài)化方式為主，降低建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。倡導(dǎo)大分散與小區(qū)域集中相結(jié)合的基礎(chǔ)設(shè)施布局方式，因地制宜布置分布式能源、污水處理等設(shè)施，減少輸配管線建設(shè)和運(yùn)行成本，并與周邊自然生態(tài)環(huán)境有機(jī)融合。
這使得未來(lái)的縣城基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)布局也將出現(xiàn)很大的變化，既要跟隨縣域規(guī)模的擴(kuò)大、為流入的人口提供更好的公共服務(wù);又要根據(jù)“碳中和”的宏觀目標(biāo)與實(shí)際情況，選擇低排放、綠色環(huán)保、低運(yùn)行成本的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方式。
當(dāng)然，這一改變也是縣級(jí)城投隨之市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的良好機(jī)會(huì)，根據(jù)蓬勃發(fā)展的公共服務(wù)需求，從政府融資平臺(tái)逐漸轉(zhuǎn)型為城市公共服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的提供者;在轉(zhuǎn)型的過程中，同樣可以憑借綠色債券、碳中和債券為地方建設(shè)獲得更低成本的融資。
提出步行系統(tǒng)，建設(shè)“小而美”社區(qū)
要實(shí)現(xiàn)“碳中和”的目標(biāo)是艱巨的，這不僅需要能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，還需要改變整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)及居民生活的方式。其中，綠色出行是降低碳排放的重要組成部分;對(duì)于大城市來(lái)說(shuō)，將進(jìn)一步推進(jìn)公共交通的發(fā)展，而對(duì)縣城來(lái)說(shuō)，則是建設(shè)“小而美”的社區(qū)，發(fā)展“步行可達(dá)”的縣城生活。
因此，《意見》中提出，要打造適宜步行的縣城交通體系，建設(shè)連續(xù)通暢的步行道網(wǎng)絡(luò)。打通步行道斷頭道路，連接中斷節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化過街設(shè)施，清理違法占道行為，提高道路通達(dá)性。完善安全措施，加強(qiáng)管理養(yǎng)護(hù)，確保步行道通行安全。
要合理確定縣城居住社區(qū)規(guī)模，加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施和基本公共服務(wù)設(shè)施配套，因地制宜配置生活污水和垃圾處理等設(shè)施。探索以街區(qū)為單元統(tǒng)籌建設(shè)公共服務(wù)、商業(yè)服務(wù)、文化體育等設(shè)施，加強(qiáng)社區(qū)綠化、公共活動(dòng)空間場(chǎng)所建設(shè)，打造尺度適宜、配套完善、鄰里和諧的生活街區(qū)。
這意味著未來(lái)縣城建設(shè)的目標(biāo)與規(guī)劃理念也將出現(xiàn)很大變化，一切圍繞著“綠色低碳”的發(fā)展目標(biāo)與生活方式，構(gòu)建“小而美”社區(qū)與環(huán)境友好型的縣城。
在“十四五”期間，縣城作為這一輪城鎮(zhèn)化吸納人口的主力軍，即將面臨新一輪建設(shè);同時(shí)，“碳中和”的目標(biāo)也將改變縣城的發(fā)展目標(biāo)與建設(shè)方式。見道網(wǎng)
標(biāo)簽：
碳中和 縣城建設(shè)模式
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者所有，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原所有站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來(lái)源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
