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丹鳳門廣場地下交通紐帶出租車上客通道
丹鳳門廣場地下交通紐帶公交車站牌設(shè)置醒目
?
乘客在寬敞亮堂的西安火車站北高架候車室候車
為打造具有更大輻射范圍和集聚才能的國家級歸納交通紐帶，保證西安站改項目全運會前全面投入運用，5月30日，記者從西安市軌跡交通集團獲悉，歷經(jīng)五百多個日夜的建造，丹鳳門廣場地下交通紐帶將于5月31日18：00部分敞開，提早適應(yīng)、引導(dǎo)客流壓力。屆時，西安火車站北站房也將同步投用，以簇新的面貌迎候八方賓朋。
接駁更便當(dāng)?shù)叵陆煌~帶部分敞開
5月30日，記者再次來到地下交通紐帶發(fā)現(xiàn)，換乘大廳通電后愈加亮堂，工友們忙碌地清洗路面和服務(wù)設(shè)備，上客區(qū)與下客區(qū)已逐步完善出站換乘引導(dǎo)標(biāo)識，多輛公交車正前往停車場與候車島了解路途。
由西安市軌跡交通集團負責(zé)建造的丹鳳門廣場地下交通紐帶，坐落丹鳳門以南，新建火車站北站房以北。該項目于2019年12月開工建造，工期緊、任務(wù)重，上萬名參建人員24小時不間斷奮戰(zhàn)在一線。“建造中，咱們克服了房子拆遷、文明遺產(chǎn)保護、路面施工、疫情防控等一系列考驗，為保證西安火車站不停運，配合好南站場‘倒邊施工’，作為過渡性方法，丹鳳門廣場地下交通紐帶將提早于5月31日部分敞開。”市軌跡集團相關(guān)負責(zé)人介紹道，“倒邊施工”是指從南站房逐步封閉進出站，過渡到丹鳳門廣場地下交通紐帶接受全站客流集散壓力，再到南站房改建完成后全站南北全面敞開。
丹鳳門廣場地下交通紐帶規(guī)劃建造共有五層，依照“到發(fā)別離，分層設(shè)置，負一落客，負二上客”的準(zhǔn)則，地下一層為鐵路旅客出發(fā)層，地下二層為鐵路旅客抵達層，地下三層為社會車輛停車場，地下四、五層為遠期接駁地鐵預(yù)留。通過“東來東去、西來西回、大小別離、雙C循環(huán)”式的車輛流線，保證無縫換乘、快速疏散，立體交通，人車分流。
北站房上新旅客進站流線再縮短
今天18時，這座自2020年5月開始修建，歷時1年打造的西安火車站新建北站房將呈現(xiàn)在旅客面前。記者走入北站房，目光就被候車廳10米檐口上“沿黃丹青八百里”巖畫所吸引，蘊含著長安元素的建筑風(fēng)格，彰明顯古城西安的文明魅力。
記者了解到，北站房“煥新”啟航從設(shè)備、配置、服務(wù)三方面進行晉級，為旅客提供愈加舒適的搭車環(huán)境。針對電子客票的全面實施，在北站房進站口、出站口、商務(wù)候車室，設(shè)置人工驗證口9個、測溫安檢門8臺、自助實名驗證閘機8組、自助檢票閘機18組等。一起，為了便利旅客北站房還增設(shè)直梯、扶梯14部。在北站房一樓大廳、高架候車室，別離設(shè)有武士候車室、歸納服務(wù)中心、母嬰室等不同功用區(qū)域，滿意不同旅客的個性化需求。值得一提的是，在候車室檢票口兩邊設(shè)立緊急呼叫器，如遇突發(fā)事件，旅客可直接運用呼叫器，作業(yè)人員將第一時間抵達現(xiàn)場給予協(xié)助。
“除了在設(shè)備、服務(wù)上晉級外，北站房將啟用新流線。以前，旅客從南站房進站最長要走305.7米、上下65個臺階，現(xiàn)在旅客從北站房進站只需走35米，進出站的路程更少了。一起，旅客在地下交通紐帶行走也將告別風(fēng)吹雨淋，愈加舒適。”西安火車站相關(guān)負責(zé)人表明，出站流線也進行了優(yōu)化，在站臺東西兩邊設(shè)置了2個通道，東邊是“兩扶一向”，西邊是“一扶一踏步”，現(xiàn)在敞開的是西邊的踏步樓梯、電扶梯以及中心的直梯。
交警保疏通百名自愿者整裝待發(fā)
跟著丹鳳門廣場地下交通紐帶啟用，周邊區(qū)域交通也將迎來改變。市公安局交警支隊相關(guān)負責(zé)人表明，考慮到自強東路下穿地道東起太華南路,西至北關(guān)正街，地道兩邊共有4處平交路口靠信號燈進行交通調(diào)控，為了保證路途疏通，交警支隊在前期進行了交通流預(yù)判，優(yōu)化信號燈配時等。
下一步，市公安局交警支隊將在或許發(fā)生擁堵的節(jié)點加強引導(dǎo)，一起在沿線展開交通違法整治，保證丹鳳門廣場地下交通紐帶疏通運行。跟著新車站投入運用，市公安局交警支隊將持續(xù)觀測車流改變，不斷調(diào)優(yōu)信號配時，完善交通安全設(shè)備，為旅客提供安全疏通的交通環(huán)境。
為了更好地引導(dǎo)與服務(wù)旅客，來自陜西鐵路工程作業(yè)技術(shù)學(xué)院和西安電力高等?？茖W(xué)校的近100名年輕自愿者在丹鳳門廣場集結(jié)。通過為期一周的作業(yè)培訓(xùn)，自愿者們具體了解丹鳳門廣場地下交通紐帶的功用分區(qū)，各區(qū)域內(nèi)落客、上客的交通動線及公共服務(wù)設(shè)備點位等。
需求注意的是，自愿者服務(wù)點位主要分布在丹鳳門廣場的地上廣場和地下負一二三層，共34個點位。每個點位上的自愿者分兩班作業(yè)，每班作業(yè)6小時。旅客在體會新紐帶、新站房時遇到任何問題，都可以向身穿“我自愿、我貢獻、我快樂”紅馬甲的“小紅帽”們尋求協(xié)助。
建造進行時請旅客合理安排出行
日夜奮戰(zhàn)攻堅克難，提早開放助力全運……西安火車站北站房與丹鳳門廣場地下交通紐帶的投用，完善了該區(qū)域的交通組織、旅游服務(wù)、商貿(mào)功用，在提升旅客出行體會的一起，統(tǒng)籌了文明保護與傳承，將成為西安城市一張文明新名片。
因該項目供水供電系統(tǒng)近日接通，部分設(shè)備設(shè)備尚未完全調(diào)試完成，現(xiàn)在項目正在緊抓工期、集中力量、全力推動，各項服務(wù)設(shè)備也將逐步完善。另外，因周邊區(qū)域歸納整治尚在進行中，丹鳳門廣場地下交通紐帶注冊后，或?qū)μA路及未央路十字構(gòu)成較大通行壓力。
溫馨提示廣闊市民旅客合理安排出行，依照現(xiàn)場交通標(biāo)識及自愿者的指引，安全有序進出車站及地下交通紐帶。一起，為切實提升丹鳳門廣場地下交通紐帶的服務(wù)水平，注冊后，西安軌跡交通西安站改公司還將展開為期三個月的意見搜集，歡迎廣闊市民旅客積極參與，建言獻計。
據(jù)悉，西安火車站北站房投用后，還將對南站房進行晉級改造。西安站改擴建工程整體竣工后，西安火車站將成為擁有南北雙廣場、雙站房、多通道的車站，形成北有大明宮丹鳳門、南有明城墻解放門的恢宏格式，規(guī)劃由現(xiàn)在的4臺7線擴大至9臺18線，站房面積將抵達8萬平方米，發(fā)送旅客將提升至年約4800萬人次。
旅客進出站方法
人行流線
進站：旅客可乘公交車、出租車、私家車抵達負一層?xùn)|西落客區(qū)，下車后通過落客區(qū)周圍扶梯抵達地上層，由此進入西安火車站北站房進站搭車。
出站：旅客可根據(jù)換乘大廳指引標(biāo)識，選擇需求乘坐的交通工具，在公交優(yōu)先的一起，滿意旅客出租車、社會車輛的接駁需求;其他需求直接前往丹鳳門廣場的旅客，則可乘坐扶梯直達地上出站。
車行流線
私家車及網(wǎng)約車送客：由紐帶入口坡道進入負一層，在小汽車落客點落客后從出口坡道脫離
私家車及網(wǎng)約車迎客：由紐帶入口坡道進入負一層，再由坡道下至負二、三層小汽車停車場等候，接客后經(jīng)坡道上至負一層由出口坡道脫離。(來源：西安晚報文/記者郭沛然圖/首席記者李明)
標(biāo)簽：
西安火車站
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為打造具有更大輻射范圍和集聚才能的國家級歸納交通紐帶，保證西安站改項目全運會前全面投入運用，5月30日，記者從西安市軌跡交通集團獲悉，歷經(jīng)五百多個日夜的建造，丹鳳門廣場地下交通紐帶將于5月31日18：00部分敞開，提早適應(yīng)、引導(dǎo)客流壓力。屆時，西安火車站北站房也將同步投用，以簇新的面貌迎候八方賓朋。
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5月30日，記者再次來到地下交通紐帶發(fā)現(xiàn)，換乘大廳通電后愈加亮堂，工友們忙碌地清洗路面和服務(wù)設(shè)備，上客區(qū)與下客區(qū)已逐步完善出站換乘引導(dǎo)標(biāo)識，多輛公交車正前往停車場與候車島了解路途。
由西安市軌跡交通集團負責(zé)建造的丹鳳門廣場地下交通紐帶，坐落丹鳳門以南，新建火車站北站房以北。該項目于2019年12月開工建造，工期緊、任務(wù)重，上萬名參建人員24小時不間斷奮戰(zhàn)在一線。“建造中，咱們克服了房子拆遷、文明遺產(chǎn)保護、路面施工、疫情防控等一系列考驗，為保證西安火車站不停運，配合好南站場‘倒邊施工’，作為過渡性方法，丹鳳門廣場地下交通紐帶將提早于5月31日部分敞開。”市軌跡集團相關(guān)負責(zé)人介紹道，“倒邊施工”是指從南站房逐步封閉進出站，過渡到丹鳳門廣場地下交通紐帶接受全站客流集散壓力，再到南站房改建完成后全站南北全面敞開。
丹鳳門廣場地下交通紐帶規(guī)劃建造共有五層，依照“到發(fā)別離，分層設(shè)置，負一落客，負二上客”的準(zhǔn)則，地下一層為鐵路旅客出發(fā)層，地下二層為鐵路旅客抵達層，地下三層為社會車輛停車場，地下四、五層為遠期接駁地鐵預(yù)留。通過“東來東去、西來西回、大小別離、雙C循環(huán)”式的車輛流線，保證無縫換乘、快速疏散，立體交通，人車分流。
北站房上新旅客進站流線再縮短
今天18時，這座自2020年5月開始修建，歷時1年打造的西安火車站新建北站房將呈現(xiàn)在旅客面前。記者走入北站房，目光就被候車廳10米檐口上“沿黃丹青八百里”巖畫所吸引，蘊含著長安元素的建筑風(fēng)格，彰明顯古城西安的文明魅力。
記者了解到，北站房“煥新”啟航從設(shè)備、配置、服務(wù)三方面進行晉級，為旅客提供愈加舒適的搭車環(huán)境。針對電子客票的全面實施，在北站房進站口、出站口、商務(wù)候車室，設(shè)置人工驗證口9個、測溫安檢門8臺、自助實名驗證閘機8組、自助檢票閘機18組等。一起，為了便利旅客北站房還增設(shè)直梯、扶梯14部。在北站房一樓大廳、高架候車室，別離設(shè)有武士候車室、歸納服務(wù)中心、母嬰室等不同功用區(qū)域，滿意不同旅客的個性化需求。值得一提的是，在候車室檢票口兩邊設(shè)立緊急呼叫器，如遇突發(fā)事件，旅客可直接運用呼叫器，作業(yè)人員將第一時間抵達現(xiàn)場給予協(xié)助。
“除了在設(shè)備、服務(wù)上晉級外，北站房將啟用新流線。以前，旅客從南站房進站最長要走305.7米、上下65個臺階，現(xiàn)在旅客從北站房進站只需走35米，進出站的路程更少了。一起，旅客在地下交通紐帶行走也將告別風(fēng)吹雨淋，愈加舒適。”西安火車站相關(guān)負責(zé)人表明，出站流線也進行了優(yōu)化，在站臺東西兩邊設(shè)置了2個通道，東邊是“兩扶一向”，西邊是“一扶一踏步”，現(xiàn)在敞開的是西邊的踏步樓梯、電扶梯以及中心的直梯。
交警保疏通百名自愿者整裝待發(fā)
跟著丹鳳門廣場地下交通紐帶啟用，周邊區(qū)域交通也將迎來改變。市公安局交警支隊相關(guān)負責(zé)人表明，考慮到自強東路下穿地道東起太華南路,西至北關(guān)正街，地道兩邊共有4處平交路口靠信號燈進行交通調(diào)控，為了保證路途疏通，交警支隊在前期進行了交通流預(yù)判，優(yōu)化信號燈配時等。
下一步，市公安局交警支隊將在或許發(fā)生擁堵的節(jié)點加強引導(dǎo)，一起在沿線展開交通違法整治，保證丹鳳門廣場地下交通紐帶疏通運行。跟著新車站投入運用，市公安局交警支隊將持續(xù)觀測車流改變，不斷調(diào)優(yōu)信號配時，完善交通安全設(shè)備，為旅客提供安全疏通的交通環(huán)境。
為了更好地引導(dǎo)與服務(wù)旅客，來自陜西鐵路工程作業(yè)技術(shù)學(xué)院和西安電力高等?？茖W(xué)校的近100名年輕自愿者在丹鳳門廣場集結(jié)。通過為期一周的作業(yè)培訓(xùn)，自愿者們具體了解丹鳳門廣場地下交通紐帶的功用分區(qū)，各區(qū)域內(nèi)落客、上客的交通動線及公共服務(wù)設(shè)備點位等。
需求注意的是，自愿者服務(wù)點位主要分布在丹鳳門廣場的地上廣場和地下負一二三層，共34個點位。每個點位上的自愿者分兩班作業(yè)，每班作業(yè)6小時。旅客在體會新紐帶、新站房時遇到任何問題，都可以向身穿“我自愿、我貢獻、我快樂”紅馬甲的“小紅帽”們尋求協(xié)助。
建造進行時請旅客合理安排出行
日夜奮戰(zhàn)攻堅克難，提早開放助力全運……西安火車站北站房與丹鳳門廣場地下交通紐帶的投用，完善了該區(qū)域的交通組織、旅游服務(wù)、商貿(mào)功用，在提升旅客出行體會的一起，統(tǒng)籌了文明保護與傳承，將成為西安城市一張文明新名片。
因該項目供水供電系統(tǒng)近日接通，部分設(shè)備設(shè)備尚未完全調(diào)試完成，現(xiàn)在項目正在緊抓工期、集中力量、全力推動，各項服務(wù)設(shè)備也將逐步完善。另外，因周邊區(qū)域歸納整治尚在進行中，丹鳳門廣場地下交通紐帶注冊后，或?qū)μA路及未央路十字構(gòu)成較大通行壓力。
溫馨提示廣闊市民旅客合理安排出行，依照現(xiàn)場交通標(biāo)識及自愿者的指引，安全有序進出車站及地下交通紐帶。一起，為切實提升丹鳳門廣場地下交通紐帶的服務(wù)水平，注冊后，西安軌跡交通西安站改公司還將展開為期三個月的意見搜集，歡迎廣闊市民旅客積極參與，建言獻計。
據(jù)悉，西安火車站北站房投用后，還將對南站房進行晉級改造。西安站改擴建工程整體竣工后，西安火車站將成為擁有南北雙廣場、雙站房、多通道的車站，形成北有大明宮丹鳳門、南有明城墻解放門的恢宏格式，規(guī)劃由現(xiàn)在的4臺7線擴大至9臺18線，站房面積將抵達8萬平方米，發(fā)送旅客將提升至年約4800萬人次。
旅客進出站方法
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進站：旅客可乘公交車、出租車、私家車抵達負一層?xùn)|西落客區(qū)，下車后通過落客區(qū)周圍扶梯抵達地上層，由此進入西安火車站北站房進站搭車。
出站：旅客可根據(jù)換乘大廳指引標(biāo)識，選擇需求乘坐的交通工具，在公交優(yōu)先的一起，滿意旅客出租車、社會車輛的接駁需求;其他需求直接前往丹鳳門廣場的旅客，則可乘坐扶梯直達地上出站。
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私家車及網(wǎng)約車迎客：由紐帶入口坡道進入負一層，再由坡道下至負二、三層小汽車停車場等候，接客后經(jīng)坡道上至負一層由出口坡道脫離。(來源：西安晚報文/記者郭沛然圖/首席記者李明)
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