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下載手機APP 記者從省交通廳獲悉，日前，省政府辦公廳印發(fā)了《福建省“十四五”現代歸納交通運送系統(tǒng)專項規(guī)劃》，清晰“十四五”我省歸納交通運送開展的方針和使命，著力打造福建“211”交通圈。
“211”交通圈指的是各設區(qū)市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄城鎮(zhèn)1小時根本掩蓋。依據規(guī)劃，“十四五”我省歸納交通運送力求完成投資8300億元，其間：鐵路經營路程超5000公里，包括高快速鐵路經營路程約2500公里;公路網總路程達到11.3萬公里，85%陸域城鎮(zhèn)完成30分鐘內便捷通高速;沿海港口新增通過能力約1億噸，70%的沿海重點港區(qū)有疏港鐵路，集裝箱鐵水聯運量年均增長率達15%;建成福州長樂機場二期、廈門新機場，并完成軌跡交通接駁。
到2035年，建成交通強國先行區(qū)，“21世紀海上絲綢之路”核心紐帶和兩岸往來的便捷紐帶根本建成，建成“福建211交通圈”，融入“全國123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”，構成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化歸納交通運送系統(tǒng)，歸納交通運送開展繼續(xù)堅持全國先進水平。
“十四五”期間我省交通重點工作包括建造歸納立體交通網、做優(yōu)現代運送服務業(yè)、做優(yōu)現代運送服務業(yè)、推動交通可繼續(xù)開展、推動治理系統(tǒng)現代化等四大使命，與交通強國試點演示、交通基礎設施高質量開展演示等兩大試點演示工程。
建造歸納立體交通網方面，一是全力打造“三縱六橫兩聯”歸納運送大通道。二是推動“兩群、一片、多節(jié)點”協(xié)同一體的歸納交通紐帶系統(tǒng)建造，力求完成新建歸納客運紐帶換乘距離小于300米，換乘時刻小于5分鐘;福州、廈漳泉都市圈內部主要紐帶間交通轉化時刻力求完成不超越1小時。三是重點加強與國家高速鐵路大通道聯接，推動福廈高鐵、漳汕高鐵、溫福高鐵、昌福(廈)高鐵建造，力求通車路程超5000公里;城市(城際、市域)軌跡推動連片成網，促進城市群多層次軌跡交通網交融開展，力求“十四五”期末運營路程達到480公里。四是力求高速公路建造規(guī)模達1600公里;普通國省干線新改建3000公里，路面改造1500公里;農村公路新改建5000公里，施行生命防護工程5000公里，改造危橋500座。五是沿海港口新增通過能力約1億噸，其間新增集裝箱吞吐能力200萬TEU;力求2022年閩江內河(閩江口至三明臺江段)航運全線通航。六是重點建造廈門新機場、福州長樂機場二期、武夷山機場遷建、龍巖新機場等嚴重機場工程及集疏運系統(tǒng)，大力開展臨空經濟。(來源：福州日報記者朱榕)
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“211”交通圈指的是各設區(qū)市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄城鎮(zhèn)1小時根本掩蓋。依據規(guī)劃，“十四五”我省歸納交通運送力求完成投資8300億元，其間：鐵路經營路程超5000公里，包括高快速鐵路經營路程約2500公里;公路網總路程達到11.3萬公里，85%陸域城鎮(zhèn)完成30分鐘內便捷通高速;沿海港口新增通過能力約1億噸，70%的沿海重點港區(qū)有疏港鐵路，集裝箱鐵水聯運量年均增長率達15%;建成福州長樂機場二期、廈門新機場，并完成軌跡交通接駁。
到2035年，建成交通強國先行區(qū)，“21世紀海上絲綢之路”核心紐帶和兩岸往來的便捷紐帶根本建成，建成“福建211交通圈”，融入“全國123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”，構成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化歸納交通運送系統(tǒng)，歸納交通運送開展繼續(xù)堅持全國先進水平。
“十四五”期間我省交通重點工作包括建造歸納立體交通網、做優(yōu)現代運送服務業(yè)、做優(yōu)現代運送服務業(yè)、推動交通可繼續(xù)開展、推動治理系統(tǒng)現代化等四大使命，與交通強國試點演示、交通基礎設施高質量開展演示等兩大試點演示工程。
建造歸納立體交通網方面，一是全力打造“三縱六橫兩聯”歸納運送大通道。二是推動“兩群、一片、多節(jié)點”協(xié)同一體的歸納交通紐帶系統(tǒng)建造，力求完成新建歸納客運紐帶換乘距離小于300米，換乘時刻小于5分鐘;福州、廈漳泉都市圈內部主要紐帶間交通轉化時刻力求完成不超越1小時。三是重點加強與國家高速鐵路大通道聯接，推動福廈高鐵、漳汕高鐵、溫福高鐵、昌福(廈)高鐵建造，力求通車路程超5000公里;城市(城際、市域)軌跡推動連片成網，促進城市群多層次軌跡交通網交融開展，力求“十四五”期末運營路程達到480公里。四是力求高速公路建造規(guī)模達1600公里;普通國省干線新改建3000公里，路面改造1500公里;農村公路新改建5000公里，施行生命防護工程5000公里，改造危橋500座。五是沿海港口新增通過能力約1億噸，其間新增集裝箱吞吐能力200萬TEU;力求2022年閩江內河(閩江口至三明臺江段)航運全線通航。六是重點建造廈門新機場、福州長樂機場二期、武夷山機場遷建、龍巖新機場等嚴重機場工程及集疏運系統(tǒng)，大力開展臨空經濟。(來源：福州日報記者朱榕)
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