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下載手機APP 3月18日，閬中至營山高速公路控制性工程白玉樞紐互通清溪河大橋出場施工，標志著閬中至營山高速正式開工建造。這是四川本年第一個新開工高速公路項目。記者從省交通運輸廳獲悉，本年四川方案新開工7個高速公路項目，總路程超600公里，總出資超1300億元。
項目建成后南充5個縣(市)將高速直連
閬中至營山高速公路是四川高速公路網(wǎng)“縱線”隴南經(jīng)青川至岳池高速和“橫線”萬州至綿陽的重要組成部分，位于南充市境內(nèi)，線路全長105公里，總出資約116億元，建造工期3年。
項目建成后，南充市閬中、南部、儀隴、營山、蓬安5個縣(市)將全面實現(xiàn)縣與縣高速直連;一起，北向經(jīng)廣元直達甘肅隴南、陜西漢中，東向經(jīng)達州連接重慶萬州、梁平等地，南向經(jīng)廣安直通重慶主城，為推動川東北經(jīng)濟區(qū)加速建成川渝陜甘結(jié)合部區(qū)域經(jīng)濟中心和東向北向出川歸納交通樞紐提供助力。
年內(nèi)，四川還將陸續(xù)新開工(重慶)銅梁至(四川)資中、川陜界至王坪、(四川)西昌至(云南)香格里拉、西昌至寧南、(四川)會理至(云南)祿勸、達州繞城高速西段等6個高速公路項目，其中3個項目位于涼山州境內(nèi)，將進一步打破大涼山腹地對外交通桎梏，加速構(gòu)成內(nèi)聯(lián)外暢的路網(wǎng)。
隨著閬營高速的開工，四川交通建造繼續(xù)“加速跑”。記者從省交通運輸廳了解到，本年1—2月，全省公路水路完成出資230億元，同比增加22%，一季度預(yù)計完成出資400億元，實現(xiàn)“開門紅”。
全力沖刺多個項目有望在9月底前建成通車
抓項目、促出資、穩(wěn)增加，四川交通積極當(dāng)好“主力軍”。新年前，按照“起步就沖刺、局面要搶先”的要求，鼓舞各項目參建人員就地新年，堅持出產(chǎn);新年后上班第一天就按日調(diào)度項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。除個別高原凍土地區(qū)項目外，全省交通建造項目復(fù)工達產(chǎn)已達99%。一起，按月分解項目年度方針，做好協(xié)調(diào)調(diào)度，為項目建造做好要素保障，全力推動更多出資落地，構(gòu)成實物量。
目前，國道351夾金山隧道建造正加速推進，(四川)瀘州至(重慶)永川高速、德陽中江至遂寧高速、廣元至平武高速、(青海)久治至(四川)馬爾康高速阿壩縣城至川青界正全力沖刺，上述項目路基、橋梁已根本成形，有望在9月底前建成通車。
省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表明，將在加速在建項目的基礎(chǔ)上，用好國家和省委省政府促出資、穩(wěn)增加、超前開展基礎(chǔ)設(shè)施出資等方針，拓寬投融資渠道，立異探究推進高速公路+光伏、風(fēng)電聯(lián)合等“交通+資源”“收費期+后期維護管理期”等綁縛融資，爭取再招商高速公路1000公里、2000億元以上，為充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施建造促出資、穩(wěn)增加主力軍作用積蓄更大后勁，全年力爭完成公路水運建造出資2000億元。(來源:四川日報記者王眉靈張斌)
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高速公路開工
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項目建成后南充5個縣(市)將高速直連
閬中至營山高速公路是四川高速公路網(wǎng)“縱線”隴南經(jīng)青川至岳池高速和“橫線”萬州至綿陽的重要組成部分，位于南充市境內(nèi)，線路全長105公里，總出資約116億元，建造工期3年。
項目建成后，南充市閬中、南部、儀隴、營山、蓬安5個縣(市)將全面實現(xiàn)縣與縣高速直連;一起，北向經(jīng)廣元直達甘肅隴南、陜西漢中，東向經(jīng)達州連接重慶萬州、梁平等地，南向經(jīng)廣安直通重慶主城，為推動川東北經(jīng)濟區(qū)加速建成川渝陜甘結(jié)合部區(qū)域經(jīng)濟中心和東向北向出川歸納交通樞紐提供助力。
年內(nèi)，四川還將陸續(xù)新開工(重慶)銅梁至(四川)資中、川陜界至王坪、(四川)西昌至(云南)香格里拉、西昌至寧南、(四川)會理至(云南)祿勸、達州繞城高速西段等6個高速公路項目，其中3個項目位于涼山州境內(nèi)，將進一步打破大涼山腹地對外交通桎梏，加速構(gòu)成內(nèi)聯(lián)外暢的路網(wǎng)。
隨著閬營高速的開工，四川交通建造繼續(xù)“加速跑”。記者從省交通運輸廳了解到，本年1—2月，全省公路水路完成出資230億元，同比增加22%，一季度預(yù)計完成出資400億元，實現(xiàn)“開門紅”。
全力沖刺多個項目有望在9月底前建成通車
抓項目、促出資、穩(wěn)增加，四川交通積極當(dāng)好“主力軍”。新年前，按照“起步就沖刺、局面要搶先”的要求，鼓舞各項目參建人員就地新年，堅持出產(chǎn);新年后上班第一天就按日調(diào)度項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。除個別高原凍土地區(qū)項目外，全省交通建造項目復(fù)工達產(chǎn)已達99%。一起，按月分解項目年度方針，做好協(xié)調(diào)調(diào)度，為項目建造做好要素保障，全力推動更多出資落地，構(gòu)成實物量。
目前，國道351夾金山隧道建造正加速推進，(四川)瀘州至(重慶)永川高速、德陽中江至遂寧高速、廣元至平武高速、(青海)久治至(四川)馬爾康高速阿壩縣城至川青界正全力沖刺，上述項目路基、橋梁已根本成形，有望在9月底前建成通車。
省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表明，將在加速在建項目的基礎(chǔ)上，用好國家和省委省政府促出資、穩(wěn)增加、超前開展基礎(chǔ)設(shè)施出資等方針，拓寬投融資渠道，立異探究推進高速公路+光伏、風(fēng)電聯(lián)合等“交通+資源”“收費期+后期維護管理期”等綁縛融資，爭取再招商高速公路1000公里、2000億元以上，為充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施建造促出資、穩(wěn)增加主力軍作用積蓄更大后勁，全年力爭完成公路水運建造出資2000億元。(來源:四川日報記者王眉靈張斌)
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