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下載手機(jī)APP 4月25日，由中鐵上海工程局集團(tuán)四公司承建的天津地鐵10號線一期工程終點(diǎn)站/起點(diǎn)站——于臺站及收支段線順利經(jīng)過單位工程檢驗(yàn)，為后期開通運(yùn)營奠定了堅實(shí)的根底。
檢驗(yàn)會上，由天津市住建委執(zhí)法總隊牽頭的查看組聽取了施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位關(guān)于天津地鐵10號線一期工程土建1標(biāo)項(xiàng)目施工進(jìn)程質(zhì)量控制等情況的匯報，并對工程實(shí)體和質(zhì)量控制材料及安全功用查驗(yàn)材料進(jìn)行了查看。關(guān)于臺車站、收支口、風(fēng)亭、設(shè)備區(qū)裝飾裝修和收支段線盾構(gòu)區(qū)間、明挖段、路基(U型槽)工程進(jìn)行了檢驗(yàn)和評定。檢驗(yàn)各方一致以為該工程各項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容均依照設(shè)計及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，實(shí)體質(zhì)量合格、外觀質(zhì)量杰出、質(zhì)保材料齊全，贊同經(jīng)過檢驗(yàn)。
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天津地鐵10號線一期工程項(xiàng)目施工內(nèi)容包含于臺站以及收支段線在內(nèi)的“一站一收支段線”。車站長度為570.92米，收支段線全長719.37米，首要施工內(nèi)容為地下車站、盾構(gòu)區(qū)間、明挖區(qū)間、路基(U型槽)。其中，于臺站受中間基坑泵站影響，分為南、中、北三個基坑分期施工，前期征地拆遷、雨污水及熱力管線遷改、泵站撤除等和諧作業(yè)量大。同時，車站間隔大沽排污河最近間隔僅為4.7米，施工時面對圍護(hù)結(jié)構(gòu)漏水基坑回灌風(fēng)險大、場所水文地質(zhì)條件差，富水軟弱地層明顯、遇水泥化嚴(yán)重等很多施工難點(diǎn)。
該項(xiàng)目地鐵工程于2016年11月1日正式開工，項(xiàng)目團(tuán)隊不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計、加強(qiáng)各工序間的銜接，貫徹落實(shí)精細(xì)化辦理、領(lǐng)導(dǎo)帶班制、“三檢制”，深化推進(jìn)黨建作業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，大力開展勞動競賽、科技攻關(guān)、黨員先鋒崗、青年突擊隊等活動，屢次邀請地鐵領(lǐng)域?qū)＜已芯坑懻撏七M(jìn)數(shù)據(jù)，高效履行施工計劃，克服了時刻緊、任務(wù)重、施工阻力多、穿插作業(yè)多等諸多困難。以“安全零事故”“質(zhì)量零缺點(diǎn)”的成績，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了各項(xiàng)建造任務(wù)，擦亮了地鐵建造品牌，為天津公民交出了一份滿足的答卷。
據(jù)悉，天津地鐵10號線一期工程西起西青于臺站，東抵河?xùn)|嶼東城，串聯(lián)于臺站、麗江道、津?yàn)I大道、太陽城等重要客流集散點(diǎn)“東南大環(huán)線”，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等線路完成換成，是天津市城區(qū)的東南大動脈。依照計劃，將在2022年內(nèi)開始完成開通運(yùn)營，對緩解城市交通擁堵、便利居民出行、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要作用。
(來歷：津云新聞)
標(biāo)簽：
地鐵工程
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檢驗(yàn)會上，由天津市住建委執(zhí)法總隊牽頭的查看組聽取了施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位關(guān)于天津地鐵10號線一期工程土建1標(biāo)項(xiàng)目施工進(jìn)程質(zhì)量控制等情況的匯報，并對工程實(shí)體和質(zhì)量控制材料及安全功用查驗(yàn)材料進(jìn)行了查看。關(guān)于臺車站、收支口、風(fēng)亭、設(shè)備區(qū)裝飾裝修和收支段線盾構(gòu)區(qū)間、明挖段、路基(U型槽)工程進(jìn)行了檢驗(yàn)和評定。檢驗(yàn)各方一致以為該工程各項(xiàng)檢驗(yàn)內(nèi)容均依照設(shè)計及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，實(shí)體質(zhì)量合格、外觀質(zhì)量杰出、質(zhì)保材料齊全，贊同經(jīng)過檢驗(yàn)。
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天津地鐵10號線一期工程項(xiàng)目施工內(nèi)容包含于臺站以及收支段線在內(nèi)的“一站一收支段線”。車站長度為570.92米，收支段線全長719.37米，首要施工內(nèi)容為地下車站、盾構(gòu)區(qū)間、明挖區(qū)間、路基(U型槽)。其中，于臺站受中間基坑泵站影響，分為南、中、北三個基坑分期施工，前期征地拆遷、雨污水及熱力管線遷改、泵站撤除等和諧作業(yè)量大。同時，車站間隔大沽排污河最近間隔僅為4.7米，施工時面對圍護(hù)結(jié)構(gòu)漏水基坑回灌風(fēng)險大、場所水文地質(zhì)條件差，富水軟弱地層明顯、遇水泥化嚴(yán)重等很多施工難點(diǎn)。
該項(xiàng)目地鐵工程于2016年11月1日正式開工，項(xiàng)目團(tuán)隊不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計、加強(qiáng)各工序間的銜接，貫徹落實(shí)精細(xì)化辦理、領(lǐng)導(dǎo)帶班制、“三檢制”，深化推進(jìn)黨建作業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，大力開展勞動競賽、科技攻關(guān)、黨員先鋒崗、青年突擊隊等活動，屢次邀請地鐵領(lǐng)域?qū)＜已芯坑懻撏七M(jìn)數(shù)據(jù)，高效履行施工計劃，克服了時刻緊、任務(wù)重、施工阻力多、穿插作業(yè)多等諸多困難。以“安全零事故”“質(zhì)量零缺點(diǎn)”的成績，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了各項(xiàng)建造任務(wù)，擦亮了地鐵建造品牌，為天津公民交出了一份滿足的答卷。
據(jù)悉，天津地鐵10號線一期工程西起西青于臺站，東抵河?xùn)|嶼東城，串聯(lián)于臺站、麗江道、津?yàn)I大道、太陽城等重要客流集散點(diǎn)“東南大環(huán)線”，可與地鐵1、2、4、5、7、8、11號線等線路完成換成，是天津市城區(qū)的東南大動脈。依照計劃，將在2022年內(nèi)開始完成開通運(yùn)營，對緩解城市交通擁堵、便利居民出行、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要作用。
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