鐵建大橋起1號為我國鐵建最大噸位起重船,該船一期選用L型起重臂架,專為澳門第四跨海大橋鋼梁吊裝專門量身打造,L型臂架選用Q690高強鋼、設(shè)計為箱型桿件構(gòu)成的空間桁架結(jié)構(gòu),桿件間采納高強度螺栓法蘭銜接方式,方便拆卸、運送和存放,可重復運用。L型起重機臂架額定吊重為2200噸,充分考慮該橋鋼梁吊裝航空限高、吊重、復雜作業(yè)水域等限制條件。
鐵建大橋起1號起重船
澳門第四跨海大橋北連新城填海A區(qū)、珠澳口岸人工島,南接新城填海E1區(qū)。全長約3.085公里,為澳門首條雙向八車道跨海大橋,是構(gòu)建澳門城市交通系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點,項目的建造對于進一步加強澳門半島與氹仔的交通聯(lián)絡(luò)。
該項目由我國鐵建所屬我國土木工程集團、我國鐵建大橋局集團和澳馬建筑集團有限公司一起承建。在全球橋梁工程案例中,澳門第四跨海大橋為初次在橋梁上大規(guī)模選用Q690MPa級高強鋼,并屬同類型橋梁中跨度最大,而互通立交空間上三層匝道橋重疊交叉并運用7種架梁辦法也為全球之最。見道網(wǎng)
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澳門第四跨海大橋項目
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