廣汕高鐵迎牌山地道地處惠州市，為單洞雙線地道，全長7.23公里，最大深埋約630米，是廣汕高鐵全線最長的地道，為全線控制性工程。地道洞身6次穿越斷層破碎帶，裂隙水發(fā)育，施工交通條件差，圍巖狀況復(fù)雜，掌子面洞內(nèi)氣溫高達(dá)50多攝氏度。是一條安全危險(xiǎn)高、施工難度大、環(huán)保要求嚴(yán)的鐵路地道。

廣汕高鐵建成通車后，廣州到汕尾的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的2小時(shí)壓縮到最快約40分鐘左右，沿線旅客出行將更加方便快捷、沉著舒適，對完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系，織密“軌道上的大灣區(qū)”高鐵網(wǎng)絡(luò)，打造廣州“一小時(shí)生活圈”，助推粵東地區(qū)加速發(fā)展具有重要意義。(來源：南方日報(bào)記者/劉倩)

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廣汕高鐵

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