“今天清晨3點(diǎn)就開端作業(yè)了,混凝土澆筑一旦開端就不能中止,寶泉路站最終一塊頂板預(yù)計(jì)今天完工。”施工人員說道。6月23日9時(shí)許,跟著最終一塊頂板開端澆筑,西安地鐵1號線三期寶泉路站主體結(jié)構(gòu)完結(jié)封頂。地鐵1號線三期7座車站悉數(shù)封頂,工程進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
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記者了解到,西安地鐵1號線寶泉路站位于彩虹二路與寶泉路穿插路口南側(cè),沿彩虹二路南向敷設(shè),車站長度180.63米,寬度22.9米,底板埋深24.6米,為地下三層車站。
“該站周邊環(huán)境復(fù)雜,建構(gòu)筑物及管線很多,施工場地狹小,地下水位較高、施工降排水困難。”西安地鐵1號線三期總承包1標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理樊至告訴記者,為確保施工生產(chǎn)安全有序推動,參建各方優(yōu)化施工安排,嚴(yán)控安全質(zhì)量,加強(qiáng)信息化施工,不斷提升現(xiàn)場辦理和施工工序標(biāo)準(zhǔn)化水平,最終順利完結(jié)車站主體結(jié)構(gòu)施工使命。
市軌道集團(tuán)建造分公司項(xiàng)目辦理二中心業(yè)主代表李夫杰介紹,西安地鐵1號線三期西起秦都站,東至1號線二期灃河森林公園站,沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè),全長10.61公里,設(shè)車站7座。
截至現(xiàn)在,除全線所有車站主體結(jié)構(gòu)封頂外,區(qū)間施工已完結(jié)95%,正線鋪軌及站后設(shè)備裝置、裝飾等已全面進(jìn)場施工。
據(jù)悉,西安地鐵1號線三期線路建成后,對加快西安咸陽一體化開展進(jìn)程、統(tǒng)籌推動西安都市圈建造、促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同開展具有重要意義。
來源:西安新聞網(wǎng)
標(biāo)簽:
地鐵地鐵站
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“該站周邊環(huán)境復(fù)雜,建構(gòu)筑物及管線很多,施工場地狹小,地下水位較高、施工降排水困難。”西安地鐵1號線三期總承包1標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理樊至告訴記者,為確保施工生產(chǎn)安全有序推動,參建各方優(yōu)化施工安排,嚴(yán)控安全質(zhì)量,加強(qiáng)信息化施工,不斷提升現(xiàn)場辦理和施工工序標(biāo)準(zhǔn)化水平,最終順利完結(jié)車站主體結(jié)構(gòu)施工使命。
市軌道集團(tuán)建造分公司項(xiàng)目辦理二中心業(yè)主代表李夫杰介紹,西安地鐵1號線三期西起秦都站,東至1號線二期灃河森林公園站,沿彩虹二路及世紀(jì)大道敷設(shè),全長10.61公里,設(shè)車站7座。
截至現(xiàn)在,除全線所有車站主體結(jié)構(gòu)封頂外,區(qū)間施工已完結(jié)95%,正線鋪軌及站后設(shè)備裝置、裝飾等已全面進(jìn)場施工。
據(jù)悉,西安地鐵1號線三期線路建成后,對加快西安咸陽一體化開展進(jìn)程、統(tǒng)籌推動西安都市圈建造、促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同開展具有重要意義。
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