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下載手機(jī)APP 落實中央、省、市穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的決策布置，福州新區(qū)加快重大項目建造，再掀攻堅熱潮。5日，福州新區(qū)舉辦2022年第三批重大項目會集開工儀式，會集開工27個重大項目，總投資105.81億元，首要包含基礎(chǔ)配套、社會事業(yè)、產(chǎn)業(yè)三類，為新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供微弱動力。
下午4時，在會集開工現(xiàn)場地鐵6號線東調(diào)段沙尾站項目，跟著“開工”號令響起，推土車、鉤機(jī)忙碌開來，作業(yè)聲轟鳴，一派繁忙。
福州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵6號線東調(diào)段起于福州市軌道交通6號線萬壽站(不含)，總算十八孔閘站，全長5.549公里，均為地下線。全線共設(shè)車站5座，總投資41.73億元。車輛選型及列車編組采用與福州市軌道交通6號線一致的國標(biāo)B2型車，列車最高運轉(zhuǎn)速度每小時100公里。
線路建成后，將與軌道交通6號線(潘墩至萬壽站)貫穿運營。該線路串聯(lián)濱海新城、長樂中心城區(qū)、三江口等重要組團(tuán)，是福州市軌道交通“網(wǎng)格放射型”線網(wǎng)中的一條重要放射線，對加密福州新區(qū)與福州主城區(qū)的聯(lián)絡(luò)，支撐福州新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化城市空間和功用布局，引領(lǐng)福州“東進(jìn)南下、沿江向海”發(fā)展具有重要作用。
地鐵6號線東調(diào)段
福州地鐵6號線東調(diào)段起于6號線萬壽站(不含)，總算十八孔閘站，全長5.549公里，均為地下線。
全線共設(shè)車站5座，其中換乘站1座，總投資41.73億元。車輛選型、列車編組及100公里的運轉(zhuǎn)時速等均與6號線保持一致。
來源：福建日報
標(biāo)簽：
地鐵交通
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福州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵6號線東調(diào)段起于福州市軌道交通6號線萬壽站(不含)，總算十八孔閘站，全長5.549公里，均為地下線。全線共設(shè)車站5座，總投資41.73億元。車輛選型及列車編組采用與福州市軌道交通6號線一致的國標(biāo)B2型車，列車最高運轉(zhuǎn)速度每小時100公里。
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地鐵6號線東調(diào)段
福州地鐵6號線東調(diào)段起于6號線萬壽站(不含)，總算十八孔閘站，全長5.549公里，均為地下線。
全線共設(shè)車站5座，其中換乘站1座，總投資41.73億元。車輛選型、列車編組及100公里的運轉(zhuǎn)時速等均與6號線保持一致。
來源：福建日報
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