可抓區(qū)間由明挖段和盾構(gòu)段兩部分組成，左線全長466米，設(shè)計311環(huán)，區(qū)間隧道坐落聯(lián)合路下方，交通較繁忙，車輛眾多，沿線地質(zhì)狀況復(fù)雜，在掘進施工中需側(cè)穿可洛石水庫，其中水庫堤壩距區(qū)間線路左線最近僅42m，區(qū)間兩邊分布有熱力、電力、燃氣，通訊、有線電視、污水、自來水等管線，危險源較多。為保證盾構(gòu)順利始發(fā)，項目部對重大危險源屢次進行縝密剖析和評審證明，安全高效地完結(jié)了盾構(gòu)機吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件檢驗等各項關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

為順利完結(jié)施工使命，項目部在盾構(gòu)施工前做好加固措施，針對危險條件編制完善各類應(yīng)急預(yù)案;始發(fā)后項目將緊密監(jiān)控盾構(gòu)掘進參數(shù)，同時加強對周邊現(xiàn)場監(jiān)測、旁站和地質(zhì)預(yù)告，實行信息化監(jiān)測;在以安全質(zhì)量為條件的基礎(chǔ)下，采取24小時不間斷施工，為盾構(gòu)掘進連續(xù)性及較好的掘進狀態(tài)供給保證。

青島地鐵6號線一期全長約30千米，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、國際經(jīng)濟合作區(qū)等功能區(qū)，建成后將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運量骨干線。

(來歷：我國基建報)

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地鐵交通

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