△中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園

直播中，鏡頭跟從中新網(wǎng)記者關(guān)紫文和中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園技能負(fù)責(zé)人張國君一起，走進(jìn)園區(qū)內(nèi)部，近距離感觸“智”造魅力。“咱們整個(gè)工廠占地360畝，分為4個(gè)部分，共有6條智能化的產(chǎn)線，均具有智能、綠色、數(shù)字的特色。經(jīng)過這些產(chǎn)線，每18分鐘就能下線1臺拌和車。”張國君介紹道，“周圍的這條產(chǎn)線便是咱們的拌和筒智能產(chǎn)線，它也是全球首條拌和筒智能化出產(chǎn)線。”

據(jù)張國君介紹，曾經(jīng)出產(chǎn)拌和筒，工人們需求鉆進(jìn)里面去焊接，里面的溫度最高可達(dá)60度，一般人很難忍耐這樣的環(huán)境溫度，因而也可能會導(dǎo)致質(zhì)量問題。但在直播中咱們能夠看到，中聯(lián)重科拌和筒智能產(chǎn)線經(jīng)過新式的智能化設(shè)備的應(yīng)用，完成了少人乃至無人化出產(chǎn)，工人們只需求把程序設(shè)置好，在要害環(huán)節(jié)進(jìn)行人工監(jiān)控即可。

△中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園技能負(fù)責(zé)人張國君正在介紹

張國君介紹道：“比如在葉片檢測時(shí)，工人們只需求將指令依照規(guī)劃要求輸入，產(chǎn)線上的照相機(jī)像平時(shí)咱們支付‘刷臉’一樣給零部件拍個(gè)照，就能識別出是什么樣的零部件、要用在哪個(gè)地方，并經(jīng)過尺度等信息判斷是否合格，自動進(jìn)行下一步處理。這不僅極大地改進(jìn)了工人們的作業(yè)環(huán)境，也進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的檢測精確性和可靠性。”

除了拌和筒智能產(chǎn)線，拌和車的出產(chǎn)還包含下料、葉片壓型、車架前后臺焊接、涂裝、裝配等工序。在這些出產(chǎn)過程中會有許多大部件，有的乃至重達(dá)好幾噸，每一道工序間的運(yùn)送也是一個(gè)大難題，中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園是怎么做的呢?

△中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園的空中物流運(yùn)送線

直播畫面中，一個(gè)巨大的拌和筒正懸掛著，經(jīng)過空中軌道“趕往”下一道工序。據(jù)張國君介紹，園區(qū)建造有總長約3公里、最大載重可達(dá)5噸的空中物流運(yùn)送線，串聯(lián)起整個(gè)聯(lián)合廠房，完成了焊接、涂裝、總裝車間物流的無縫銜接。工件輔佐上掛后可經(jīng)過智能分配體系，自動變軌、分岔合流，精準(zhǔn)地抵達(dá)指定工位。

正說著，鏡頭中又來了一個(gè)地上運(yùn)送機(jī)器人。張國君說道：“小部件的運(yùn)送，咱們便是依托這種地上機(jī)器人，地上這些黃線條，便是它們的‘高速公路’，經(jīng)過這些‘公路’，機(jī)器人能夠及時(shí)、精確地將部件送到指定地址。”

△中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園的地上運(yùn)送機(jī)器人

“這么高的智能化、自動化程度，是不是會讓許多工人下崗呢?”看到如此高度智能化的產(chǎn)線，記者不由提出這個(gè)疑問。張國君則表明徹底不用憂慮。從傳統(tǒng)制作業(yè)向智能制作轉(zhuǎn)型升級后，工人從簡略的體力勞動中解放出來，轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芄S很多需求的智能制作工程師，工人師傅們不僅不會下崗，收入和工作環(huán)境還會得到很大改進(jìn)。

近年來，中聯(lián)重科運(yùn)用5G、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技能，在智能化、數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型升級方面取得了明顯成效。今年上半年，中聯(lián)重科高位入榜2021我國智能制作50強(qiáng)。

據(jù)了解，除了直播展示的拌和車智能工廠外，中聯(lián)重科還在全國高標(biāo)準(zhǔn)打造了全球最大的塔機(jī)智能工廠、華東智能制作基地、液壓要害元件工業(yè)園等智能制作園區(qū)。而當(dāng)時(shí)正在全力建造的中聯(lián)才智工業(yè)城，建成后將成為全球規(guī)劃最大、種類最全的工程機(jī)械綜合性智能化工業(yè)基地，更好地助力湖南打造國家重要先進(jìn)制作業(yè)高地，讓國際感觸我國制作的全新氣息。來源：中聯(lián)重科

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中聯(lián)重科沅江拌和車智能制作工業(yè)園

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