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海南將建1個省級物流園區(qū)和3個國家物流紐帶

近來，省開展變革委出臺《海南省進一步下降物流本錢實施計劃(2022-2025年)》(以下簡稱《計劃》)?！队媱潯分赋?，海南將經(jīng)過三年多努力，建成1個省級物流園區(qū)和3個國家物流紐帶，港口和機場基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，完結(jié)數(shù)字化物流服務(wù)體系結(jié)構(gòu)搭建。全省物流供應(yīng)才能明顯提升，航運航線網(wǎng)絡(luò)進一步拓寬，初步構(gòu)成靈通全球、服務(wù)全國的航運和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，西部陸海新通道世界航運紐帶和航空紐帶初具規(guī)模，根本建成面向國內(nèi)世界“兩個商場”的“國家大倉庫”。

依據(jù)嚴(yán)重物流基礎(chǔ)設(shè)施表，省級物流園區(qū)2022年將完結(jié)土地供應(yīng)并啟動建造，2023年末完結(jié)招商，2024年末前完結(jié)主體建造作業(yè)。洋浦港口型國家物流紐帶、海口商貿(mào)服務(wù)型國家物流紐帶、三亞空港型國家物流紐帶均將于2025年末前建成。

《計劃》指出，到2022年末，全社會物流費用與GDP比率(剔除“我國洋浦港”船籍港影響，下同)操控在13.87%以內(nèi)，公共集裝箱碼頭對外公示的各項收費規(guī)范對標(biāo)不高于周邊區(qū)域港口，和諧推進海南鐵路貨物運價調(diào)整，堅持與其他運送方式價格相持平。全省集裝箱吞吐量達365萬規(guī)范箱，安穩(wěn)運轉(zhuǎn)集裝箱班輪航線數(shù)量達50條，航空貨郵吞吐量達20萬噸。

到2025年末，全社會物流費用與GDP比率操控在12.84%以內(nèi)，港口收費規(guī)范具備世界競爭力，海口美蘭機場世界物流收費規(guī)范與發(fā)達地區(qū)機場構(gòu)成比較優(yōu)勢。省級物流園區(qū)全面建成。全省集裝箱吞吐量達750萬規(guī)范箱，安穩(wěn)運轉(zhuǎn)集裝箱班輪航線數(shù)量達80條，航空貨郵吞吐量達40萬噸，民航靈通城市210個。

我省還將通過出臺土地方針、財政方針、融資方針進行支撐。2022年，制定出臺支撐物流項目用地的方針文件，修訂《海南省建造用地土地出讓操控目標(biāo)(試行)》，歸納考慮和合理測算物流項目建造用地出讓操控相關(guān)目標(biāo)。2023—2025年，依據(jù)項目狀況統(tǒng)籌地債、基建資金對省級物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施予以支撐等。(來歷：海南日報記者傅人意實習(xí)生林慧冬)

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物流園區(qū)國家物流紐帶

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