當日，在坪山供電局的大力支持及各參建單位的全力奮戰(zhàn)下，跟著中心公園停車場兩臺動力變壓器最終一次沖擊實驗圓滿完結(jié)，中心公園停車場變電所順暢帶電，坪山云巴1號線一期項目順暢完結(jié)全線電通方針，為車輛動測、體系調(diào)試供給了電力保障!

東部城軌相關(guān)負責人介紹，坪山云巴1號線一期項目送電作業(yè)自7月19日18時30分正式發(fā)動，送電人員嚴格遵照送電計劃及倒閘操作流程，第一供電分區(qū)由中心公園停車場順次向燕子嶺站各站送電，送電規(guī)模共包含5個站點，第二供電分區(qū)由坪山高鐵站順次向站前路東站各站送電，送電規(guī)模共包含6個站點。送電過程中，兩個送電小組合作親近，共歷時約23個小時，順暢完結(jié)送電操作。

電通是云巴建造設(shè)備裝置工程的一項重要工程節(jié)點，是對供電體系裝置工程質(zhì)量的終極檢驗，也是設(shè)備調(diào)試的前置條件。東部城軌公司相關(guān)負責人介紹，自6.20云巴軌通節(jié)點完結(jié)以來，城軌公司為順暢推進云巴一期這個市、區(qū)兩級重大項目建造，通過黨建引領(lǐng)、揭榜掛帥，統(tǒng)籌策劃，組織有序，分化39項要點使命清單，每周一調(diào)度、每周一和諧，每周一通報，保證職責到人，使命到人。一起展開高層對接，全面調(diào)配資源執(zhí)行，東部城軌公司、比亞迪通信信號有限公司、中鐵誠業(yè)工程監(jiān)理有限公司等單位活躍組織了送電流程專項訓練和安全辦理交底，組織監(jiān)理單位、施工單位進行了送電前條件驗收和送電作業(yè)專題布置會，施工現(xiàn)場安全防護和設(shè)備狀況均提前進行確認，在參建各方共同努力下，中心克服疫情及盛暑、臺風、降雨等不利因素，高質(zhì)量完結(jié)了云巴1號線一期工程全線供電體系的“終級考試”。

酷日下，施工隊伍100余人冒著炎炎酷日，不畏盛暑，環(huán)網(wǎng)電纜日均敷設(shè)2km，再創(chuàng)施工速度新紀錄。大雨天，室外作業(yè)不方便展開，要求作業(yè)隊伍有序調(diào)整施工工序，搶抓室內(nèi)變壓器設(shè)備房電纜敷設(shè)，順暢完結(jié)箱式變壓器交接實驗和耐壓實驗，為全線電通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

跟著全線“電通”方針的順暢實現(xiàn)，下一步云巴1號線一期項目將按照作業(yè)布置要求，在做好疫情全面防控的一起，保證加速推進工程建造，保安全、保質(zhì)量、抓進展，保證年底給市民交出一份滿足的答卷。

據(jù)了解，坪山云巴1號線一期項目作為深圳市、區(qū)兩級重大項目，由東部城軌出資建造，建成后對優(yōu)化坪山區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)、提高軌跡交通出行體會、帶動區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)開展具有重要意義，云巴1號線一期項目與地鐵14、16號線及坪山高鐵站歸納樞紐接駁，為大中運量軌跡站點集散客流，實現(xiàn)大中小運量協(xié)同運轉(zhuǎn)，打通坪山區(qū)軌跡交通“最終一公里”。

云巴1號線一期項目線路起自坪山高鐵站，終至比亞迪站，全長8.506km，共設(shè)站11座，與地鐵換乘站3座，停車場1處，采用比亞迪云巴4編組車輛，設(shè)計最高時速為80KM，采用無人駕駛模式。

據(jù)了解，東部城軌是坪山區(qū)政府直屬國有獨資企業(yè)，注冊資本為2億元，是坪山區(qū)軌跡交通產(chǎn)業(yè)的出資、建造和運營主體，承擔開展坪山區(qū)軌跡交通事業(yè)的使命。公司主要經(jīng)營規(guī)模為軌跡交通項目的出資、建造、運營,軌跡交通沿線土地、資源的開發(fā)和歸納利用等。

東部城軌相關(guān)負責人介紹，東部城軌堅持“立足坪山、輻射深圳、走向全國、放眼世界”戰(zhàn)略方針，大力布局中小運量軌跡交通建造運營、物業(yè)開發(fā)、資源經(jīng)營、對外合作四大事務(wù)板塊，形成以“軌跡+開發(fā)”為主的多元開展業(yè)態(tài)。接下來，東部城軌公司將持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，堅持黨建引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，致力成為以中小運量軌跡交通建造運營辦理為中心、站城一體化開發(fā)、多業(yè)態(tài)融合的城市空間晉級開展解決計劃供應(yīng)商。

(來歷：晶報APP)

標簽：

坪山云巴1號線一期項目

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