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下載手機APP 71個內(nèi)外資重大項目會集簽約，合同出資額達2270.3億元。7月21日至24日在重慶舉行的第四屆我國西部世界出資交易洽談會(簡稱“西洽會”)交出了一份亮眼的成績單。
西洽會期間，商務(wù)部世界交易經(jīng)濟協(xié)作研究院等發(fā)布的陳述顯現(xiàn)，陸海新通道建造5年來，運送網(wǎng)絡(luò)拓寬至全球107個國家和區(qū)域的319個港口，成為西部區(qū)域聯(lián)通世界的重要通道，也為沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)協(xié)作敞開了更大空間。
打通經(jīng)貿(mào)通道
交易額逐年得到提升
近來，10多輛乘用車搭乘陸海新通道中老班列從重慶團結(jié)村中心站出發(fā)，經(jīng)磨憨口岸到達老撾首都萬象。這輛班列全程用時只需要4至5天，比海運到達萬象節(jié)約20多天時刻。
陸海新通道是在共建“一帶一路”框架下，以重慶為運營中心，西部12個省區(qū)市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市等共同打造的世界陸海交易新通道。
西洽會期間，商務(wù)部世界交易經(jīng)濟協(xié)作研究院與西部陸海新通道物流和運營組織中心共同發(fā)布的《新通道新格式世界陸海交易新通道開展陳述2017—2022》(簡稱“陳述”)顯現(xiàn)，自2017年開始建造以來，陸海新通道“通道+紐帶+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流系統(tǒng)加快完善，有效聯(lián)通中西部區(qū)域重要節(jié)點城市，世界輻射規(guī)模不斷擴大。
陸海新通道破解了我國西部世界物流難題，我國與東盟等區(qū)域經(jīng)貿(mào)來往更加親近。陳述顯現(xiàn)，陸海新通道建造以來，沿線省區(qū)市與東盟進出口額逐年提升，由2017年的589億美元增至2021年的1077億美元，運送貨品品類由50余種開展到640余種。
“陸海新通道充分發(fā)揮世界大通道功用，有效促進了世界貨品、人員、資金、信息等要素資源加速交融，為暢通國內(nèi)世界雙循環(huán)注入新動能。”商務(wù)部世界交易經(jīng)濟協(xié)作研究院院長顧學明對記者說。
重大項目會集簽約
深度協(xié)作保護供應(yīng)鏈安穩(wěn)
在陸海新通道助力下，更多范疇的協(xié)作在不斷深化，成為工業(yè)鏈供應(yīng)鏈安穩(wěn)的重要保證。
從本屆西洽會的簽約成果來看，會集簽約的71個內(nèi)外資重大項目，有100億元級項目9個、50億元級項目6個、30億元級項目7個，觸及智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子信息、生物醫(yī)藥、新材料、節(jié)能環(huán)保、消費品、現(xiàn)代金融等工業(yè)范疇，其中不乏新加坡獅城資本、艾威集團、億利世界等聞名外資企業(yè)身影。
回望前三屆西洽會，累計簽約項目841個，簽約總額14172.7億元。不少項目已“開花結(jié)果”，為工業(yè)補鏈強鏈聚合成群打下堅實基礎(chǔ)。很多外資企業(yè)也整合優(yōu)勢資源，加大在西部區(qū)域出資興業(yè)，推進世界國內(nèi)縱深協(xié)作。
與會外資企業(yè)紛紛表明，看好我國西部區(qū)域開放開展前景，看好陸海新通道帶來的新機遇，以及由此構(gòu)成的供應(yīng)鏈新優(yōu)勢。
阿斯利康全球執(zhí)行副總裁、世界業(yè)務(wù)及我國區(qū)總裁王磊在發(fā)言中表明，自2017年起，每年公司都有大批量的貨品從瑞典工廠宣布，經(jīng)中歐班列(渝新歐)抵達重慶，提高了運送功率。“新通道給全球醫(yī)療供應(yīng)鏈功率提升帶來了巨大契機，也為藥物運送和用藥保證供給了更多或許。”
中共中央方針研究室原副主任、我國世界經(jīng)濟交流中心咨詢專家鄭新立也在發(fā)言中指出，陸海新通道的建造和完善，必將促進各類生產(chǎn)要素在我國和東南亞區(qū)域優(yōu)化配置，建立起面向全球商場、聯(lián)絡(luò)嚴密、競爭力強的工業(yè)鏈供應(yīng)鏈，使各國和區(qū)域之間的人流、物流、資金流、信息流成倍增加，然后促進東南亞各國的均衡開展。
多方繼續(xù)推進
更大經(jīng)貿(mào)出資空間可期
展望未來，陸海新通道建造還將迎來更多利好。西洽會期間，高水平共建陸海新通道研討會上透露出接下來的系列組織。商務(wù)部亞洲司副司長余翔表明，商務(wù)部將繼續(xù)在尊重各方利益的原則上，推進陸海新通道與沿線國家對接，吸引各類資源、要素、工業(yè)聚集，促進各方利益同享，要素互補，為歸納命運共同體作出示范。
重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表明，下一步將從深化共建同享、夯實建造合力、優(yōu)化商場運行機制、賦能變革創(chuàng)新、推進產(chǎn)供銜接、服務(wù)經(jīng)貿(mào)來往等方面推進高水平共建陸海新通道。
沿線國家和區(qū)域也在活躍尋求深化協(xié)作。7月5日，老撾—我國進出口產(chǎn)品集散分撥中心在重慶揭牌。中老兩國將依托陸海新通道，建立會集收購和分銷系統(tǒng)，開展工業(yè)全鏈條協(xié)作，繼續(xù)做大“運貿(mào)產(chǎn)”一體化，不斷拓寬雙方在能源礦藏、農(nóng)業(yè)等范疇協(xié)作。
與此同時，我國與柬埔寨探究打造“運貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈，與馬來西亞推進構(gòu)成陸海新通道馬來西亞供應(yīng)鏈資源中心等項目正在抓緊推進。
在第四屆西洽會暨2022陸海新通道世界協(xié)作論壇上，來自國內(nèi)外的專家學者提出，陸海新通道有力保證了區(qū)域工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全，世界級工業(yè)集群正沿著世界化大通道從頭布局。
在拓寬世界協(xié)作空間方面，專家以為，聯(lián)動沿線工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟協(xié)作區(qū)，建立面向東盟的工業(yè)協(xié)作聯(lián)盟，構(gòu)成工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈跨境示范帶，依托口岸紐帶，打造高品質(zhì)陸港經(jīng)濟區(qū)，活躍開展新業(yè)態(tài)、新模式，將帶動區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。
在顧學明看來，陸海新通道將為構(gòu)建新開展格式繼續(xù)注入新動能，為共建“一帶一路”打造新引擎，為保鏈、穩(wěn)鏈、促升級供給新選擇，為促進可繼續(xù)開展供給新途徑。(來源：經(jīng)濟參考報記者王文博趙宇飛伍鯤鵬)
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西洽會
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西洽會期間，商務(wù)部世界交易經(jīng)濟協(xié)作研究院等發(fā)布的陳述顯現(xiàn)，陸海新通道建造5年來，運送網(wǎng)絡(luò)拓寬至全球107個國家和區(qū)域的319個港口，成為西部區(qū)域聯(lián)通世界的重要通道，也為沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)協(xié)作敞開了更大空間。
打通經(jīng)貿(mào)通道
交易額逐年得到提升
近來，10多輛乘用車搭乘陸海新通道中老班列從重慶團結(jié)村中心站出發(fā)，經(jīng)磨憨口岸到達老撾首都萬象。這輛班列全程用時只需要4至5天，比海運到達萬象節(jié)約20多天時刻。
陸海新通道是在共建“一帶一路”框架下，以重慶為運營中心，西部12個省區(qū)市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市等共同打造的世界陸海交易新通道。
西洽會期間，商務(wù)部世界交易經(jīng)濟協(xié)作研究院與西部陸海新通道物流和運營組織中心共同發(fā)布的《新通道新格式世界陸海交易新通道開展陳述2017—2022》(簡稱“陳述”)顯現(xiàn)，自2017年開始建造以來，陸海新通道“通道+紐帶+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流系統(tǒng)加快完善，有效聯(lián)通中西部區(qū)域重要節(jié)點城市，世界輻射規(guī)模不斷擴大。
陸海新通道破解了我國西部世界物流難題，我國與東盟等區(qū)域經(jīng)貿(mào)來往更加親近。陳述顯現(xiàn)，陸海新通道建造以來，沿線省區(qū)市與東盟進出口額逐年提升，由2017年的589億美元增至2021年的1077億美元，運送貨品品類由50余種開展到640余種。
“陸海新通道充分發(fā)揮世界大通道功用，有效促進了世界貨品、人員、資金、信息等要素資源加速交融，為暢通國內(nèi)世界雙循環(huán)注入新動能。”商務(wù)部世界交易經(jīng)濟協(xié)作研究院院長顧學明對記者說。
重大項目會集簽約
深度協(xié)作保護供應(yīng)鏈安穩(wěn)
在陸海新通道助力下，更多范疇的協(xié)作在不斷深化，成為工業(yè)鏈供應(yīng)鏈安穩(wěn)的重要保證。
從本屆西洽會的簽約成果來看，會集簽約的71個內(nèi)外資重大項目，有100億元級項目9個、50億元級項目6個、30億元級項目7個，觸及智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子信息、生物醫(yī)藥、新材料、節(jié)能環(huán)保、消費品、現(xiàn)代金融等工業(yè)范疇，其中不乏新加坡獅城資本、艾威集團、億利世界等聞名外資企業(yè)身影。
回望前三屆西洽會，累計簽約項目841個，簽約總額14172.7億元。不少項目已“開花結(jié)果”，為工業(yè)補鏈強鏈聚合成群打下堅實基礎(chǔ)。很多外資企業(yè)也整合優(yōu)勢資源，加大在西部區(qū)域出資興業(yè)，推進世界國內(nèi)縱深協(xié)作。
與會外資企業(yè)紛紛表明，看好我國西部區(qū)域開放開展前景，看好陸海新通道帶來的新機遇，以及由此構(gòu)成的供應(yīng)鏈新優(yōu)勢。
阿斯利康全球執(zhí)行副總裁、世界業(yè)務(wù)及我國區(qū)總裁王磊在發(fā)言中表明，自2017年起，每年公司都有大批量的貨品從瑞典工廠宣布，經(jīng)中歐班列(渝新歐)抵達重慶，提高了運送功率。“新通道給全球醫(yī)療供應(yīng)鏈功率提升帶來了巨大契機，也為藥物運送和用藥保證供給了更多或許。”
中共中央方針研究室原副主任、我國世界經(jīng)濟交流中心咨詢專家鄭新立也在發(fā)言中指出，陸海新通道的建造和完善，必將促進各類生產(chǎn)要素在我國和東南亞區(qū)域優(yōu)化配置，建立起面向全球商場、聯(lián)絡(luò)嚴密、競爭力強的工業(yè)鏈供應(yīng)鏈，使各國和區(qū)域之間的人流、物流、資金流、信息流成倍增加，然后促進東南亞各國的均衡開展。
多方繼續(xù)推進
更大經(jīng)貿(mào)出資空間可期
展望未來，陸海新通道建造還將迎來更多利好。西洽會期間，高水平共建陸海新通道研討會上透露出接下來的系列組織。商務(wù)部亞洲司副司長余翔表明，商務(wù)部將繼續(xù)在尊重各方利益的原則上，推進陸海新通道與沿線國家對接，吸引各類資源、要素、工業(yè)聚集，促進各方利益同享，要素互補，為歸納命運共同體作出示范。
重慶市政府口岸物流辦主任巴川江表明，下一步將從深化共建同享、夯實建造合力、優(yōu)化商場運行機制、賦能變革創(chuàng)新、推進產(chǎn)供銜接、服務(wù)經(jīng)貿(mào)來往等方面推進高水平共建陸海新通道。
沿線國家和區(qū)域也在活躍尋求深化協(xié)作。7月5日，老撾—我國進出口產(chǎn)品集散分撥中心在重慶揭牌。中老兩國將依托陸海新通道，建立會集收購和分銷系統(tǒng)，開展工業(yè)全鏈條協(xié)作，繼續(xù)做大“運貿(mào)產(chǎn)”一體化，不斷拓寬雙方在能源礦藏、農(nóng)業(yè)等范疇協(xié)作。
與此同時，我國與柬埔寨探究打造“運貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈，與馬來西亞推進構(gòu)成陸海新通道馬來西亞供應(yīng)鏈資源中心等項目正在抓緊推進。
在第四屆西洽會暨2022陸海新通道世界協(xié)作論壇上，來自國內(nèi)外的專家學者提出，陸海新通道有力保證了區(qū)域工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全，世界級工業(yè)集群正沿著世界化大通道從頭布局。
在拓寬世界協(xié)作空間方面，專家以為，聯(lián)動沿線工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟協(xié)作區(qū)，建立面向東盟的工業(yè)協(xié)作聯(lián)盟，構(gòu)成工業(yè)鏈、供應(yīng)鏈跨境示范帶，依托口岸紐帶，打造高品質(zhì)陸港經(jīng)濟區(qū)，活躍開展新業(yè)態(tài)、新模式，將帶動區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。
在顧學明看來，陸海新通道將為構(gòu)建新開展格式繼續(xù)注入新動能，為共建“一帶一路”打造新引擎，為保鏈、穩(wěn)鏈、促升級供給新選擇，為促進可繼續(xù)開展供給新途徑。(來源：經(jīng)濟參考報記者王文博趙宇飛伍鯤鵬)
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