此次路測21公里，轎車感知系統(tǒng)提早識別周圍車輛和周圍車輛的移動方向、速度，調(diào)整本身速度安全經(jīng)過。面臨出人意料橫穿馬路的行人，系統(tǒng)踩下剎車，禮讓行人。

根據(jù)法令，徹底自動駕馭的轎車能夠不具有人工駕馭形式和相應(yīng)設(shè)備，能夠不配備駕馭人，在深圳交通管理部門劃定的區(qū)域、路段行進(jìn)。

從主駕有安全員“值守”的自動駕馭轎車，到全無人的自動駕馭轎車，自動駕馭系統(tǒng)的算法能力和工程能力實現(xiàn)階段性突破。現(xiàn)在，市民可在深圳免費乘坐這批自動駕馭轎車。

深圳正打造中國智能網(wǎng)聯(lián)轎車的方針立異高地、產(chǎn)品應(yīng)用高地、工業(yè)集聚高地。數(shù)據(jù)顯示，2021年深圳智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)經(jīng)營收入1066億元。相關(guān)企業(yè)超1200家，是全國最多的城市。深圳除培育出本鄉(xiāng)新式科技企業(yè)元戎啟行、裹動智駕等，還招引百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等頭部企業(yè)落地開展。在媽灣才智港，38臺無人駕馭集裝箱貨車運行，打造全球首個5G+自動駕馭規(guī)模化應(yīng)用港口。

深圳以方針“組合拳”力推工業(yè)集群開展。本年6月6日，深圳出臺《關(guān)于開展壯大戰(zhàn)略性新式工業(yè)集群和培育開展未來工業(yè)的定見》，提出開展智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)集群等20個戰(zhàn)略性新式工業(yè)集群。同期，深圳市發(fā)改委印發(fā)相關(guān)行動計劃，目標(biāo)是到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)經(jīng)營收入達(dá)2000億元。(來源：南方日報記者/戴曉曉朱洪波實習(xí)生/唐秀雅)

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全無人自動駕馭

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