全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP近來，要點交通和民生項目建造推動會議上提到了軌跡交通的“四線共建”。
?
當前，我市軌跡交通行將呈現(xiàn)錫澄S1線、地鐵4號線二期以及地鐵5號線、錫宜S2線“四線共建”態(tài)勢，快馬加鞭的項目建造正推動著城市相貌的日新月異。這4條軌跡交通新線現(xiàn)在進展得如何?一起來了解。
錫澄S1線
錫澄S1線各項建造任務有序推動。現(xiàn)在全線9座車站中已完成7座車站封頂，高架區(qū)間土建工程完結77%，隧道盾構區(qū)間完結79%，計劃年內(nèi)全線車站封頂、完成貫穿。錫澄S1線起于江陰外灘，止于無錫堰橋，與無錫地鐵1號線貫穿運營，線路全長30.4公里，設站9座，是無錫市首條市域城際軌跡交通線，也是無錫市域南北走廊重要聯(lián)絡線路，關于快速交流無錫主城區(qū)與江陰市區(qū)，強化無錫市域“一體兩翼”基礎設施互聯(lián)互通，促進錫澄一體化展開，增強無錫城市輻射力，做強“太湖長江展開軸”，更深程度融入長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化展開具有重要意義。
地鐵4號線二期
無錫市城市軌跡交通第三期建造先導工程——地鐵4號線二期已于6月29日正式開工。建造發(fā)動以來，地鐵集團堅持“開工即沖刺”，統(tǒng)籌展開與安全，有力推動工程項目建造，7月28日菱湖大道站已開啟主體結構施工。無錫地鐵4號線二期工程西端銜接博覽中心站，起于瑞景道站，止于錫士路站，共設車站6座，保留向東延伸條件，全長約8.3公里，悉數(shù)為地下站。建成后，將與4號線一期貫穿運營，并預留未來進一步延伸條件。該線路對進一步完善無錫市城市軌跡交通網(wǎng)絡、服務太湖新城建造、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會展開具有重要的積極作用。
地鐵5號線
在各部委辦局的大力支持下，地鐵集團建立了推動新線報批重大項目攻堅機制，及時協(xié)商、解決報批中的難點，做到“題題有解”。一起，經(jīng)過預審等方法，積極對上交流、提前完善資料，為項目獲批爭取時間。現(xiàn)在，項目已經(jīng)過工程可行性研究報告預檢查與初步設計預評定，正加快推動工程可行性研究報告正式獲批。地鐵5號線工程自黿頭渚唐城站至新韻路站，線路全長28.9公里，均為地下線，串聯(lián)黿頭渚、唐城景區(qū)、蠡湖新城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域，是一條兼具旅游觀光功用的“文明旅游線路”，有利于優(yōu)化無錫市城市展開格局，完善軌跡交通線網(wǎng)結構，進步公共交通出行服務水平。
錫宜S2線
為確保年內(nèi)發(fā)動本項目，地鐵集團組織專業(yè)技術骨干駐寧、駐京，及時跟進會簽、預審、批復等要害節(jié)點?，F(xiàn)在，錫宜S2線正全面展開各類工程可行性研究報告的前置要件檢查作業(yè)。錫宜S2線起自宜興站，終至太湖新城，設站9座，是蘇錫常都市圈軌跡交通網(wǎng)的組成部分，是一條首要承當宜興至無錫主城區(qū)間客流、兼顧沿線各組團內(nèi)部通勤客流的快速通道。
(來歷：澎湃新聞)
標簽：
地鐵交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
?
當前，我市軌跡交通行將呈現(xiàn)錫澄S1線、地鐵4號線二期以及地鐵5號線、錫宜S2線“四線共建”態(tài)勢，快馬加鞭的項目建造正推動著城市相貌的日新月異。這4條軌跡交通新線現(xiàn)在進展得如何?一起來了解。
錫澄S1線
錫澄S1線各項建造任務有序推動。現(xiàn)在全線9座車站中已完成7座車站封頂，高架區(qū)間土建工程完結77%，隧道盾構區(qū)間完結79%，計劃年內(nèi)全線車站封頂、完成貫穿。錫澄S1線起于江陰外灘，止于無錫堰橋，與無錫地鐵1號線貫穿運營，線路全長30.4公里，設站9座，是無錫市首條市域城際軌跡交通線，也是無錫市域南北走廊重要聯(lián)絡線路，關于快速交流無錫主城區(qū)與江陰市區(qū)，強化無錫市域“一體兩翼”基礎設施互聯(lián)互通，促進錫澄一體化展開，增強無錫城市輻射力，做強“太湖長江展開軸”，更深程度融入長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化展開具有重要意義。
地鐵4號線二期
無錫市城市軌跡交通第三期建造先導工程——地鐵4號線二期已于6月29日正式開工。建造發(fā)動以來，地鐵集團堅持“開工即沖刺”，統(tǒng)籌展開與安全，有力推動工程項目建造，7月28日菱湖大道站已開啟主體結構施工。無錫地鐵4號線二期工程西端銜接博覽中心站，起于瑞景道站，止于錫士路站，共設車站6座，保留向東延伸條件，全長約8.3公里，悉數(shù)為地下站。建成后，將與4號線一期貫穿運營，并預留未來進一步延伸條件。該線路對進一步完善無錫市城市軌跡交通網(wǎng)絡、服務太湖新城建造、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會展開具有重要的積極作用。
地鐵5號線
在各部委辦局的大力支持下，地鐵集團建立了推動新線報批重大項目攻堅機制，及時協(xié)商、解決報批中的難點，做到“題題有解”。一起，經(jīng)過預審等方法，積極對上交流、提前完善資料，為項目獲批爭取時間。現(xiàn)在，項目已經(jīng)過工程可行性研究報告預檢查與初步設計預評定，正加快推動工程可行性研究報告正式獲批。地鐵5號線工程自黿頭渚唐城站至新韻路站，線路全長28.9公里，均為地下線，串聯(lián)黿頭渚、唐城景區(qū)、蠡湖新城、中心老城區(qū)、旺莊、梅村等區(qū)域，是一條兼具旅游觀光功用的“文明旅游線路”，有利于優(yōu)化無錫市城市展開格局，完善軌跡交通線網(wǎng)結構，進步公共交通出行服務水平。
錫宜S2線
為確保年內(nèi)發(fā)動本項目，地鐵集團組織專業(yè)技術骨干駐寧、駐京，及時跟進會簽、預審、批復等要害節(jié)點?，F(xiàn)在，錫宜S2線正全面展開各類工程可行性研究報告的前置要件檢查作業(yè)。錫宜S2線起自宜興站，終至太湖新城，設站9座，是蘇錫常都市圈軌跡交通網(wǎng)的組成部分，是一條首要承當宜興至無錫主城區(qū)間客流、兼顧沿線各組團內(nèi)部通勤客流的快速通道。
(來歷：澎湃新聞)
標簽：
地鐵交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
